罵得越兇，火得越快？“技術(shù)落后”的增程式，被華為徹底帶火

自從華為與賽力斯合作的問(wèn)界系列汽車火了后，事非就多了起來(lái)。

很多人都盯著這個(gè)“增程式”技術(shù)，進(jìn)行攻擊，表示增程式是落后的技術(shù)，這是行業(yè)共識(shí)。

更有很多“專家”，將新能源汽車的種類進(jìn)行了一一分析說(shuō)明，最后來(lái)證明增程式，確實(shí)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單（串聯(lián)構(gòu)型），油耗又最大的一種技術(shù)。

不過(guò)，你說(shuō)氣不氣人，偏偏是這個(gè)增程式技術(shù)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。看看華為問(wèn)界M5、問(wèn)界M7的銷量大家就明白了。

還有理想ONE、理想L9也都是增程式汽車，也是火得不要不要的。

不僅如此，在理想、問(wèn)界系列大火之后，又有一大波的車企，殺進(jìn)了增程式，像長(zhǎng)安、哪吒、自游家等車企紛紛都推出了增程式車型。

增程式汽車都占了新能源市場(chǎng)的“半壁江山”了，可以說(shuō)是火得不要不在的，真是應(yīng)了那句“罵得越兇，火得越快”。

事實(shí)上，從技術(shù)角度來(lái)講，增程式確實(shí)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的一種，也可以說(shuō)得上是比較落后的一種，增程式的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，比并聯(lián)結(jié)構(gòu)、混聯(lián)結(jié)構(gòu)都簡(jiǎn)單。

但市場(chǎng)不看技術(shù)，只看場(chǎng)景，只看能不能滿足消費(fèi)者的需求，能不能討消費(fèi)者喜歡。

增程式汽車可以加油，可以用電，很大程度上解決了當(dāng)前充電樁不夠多的情況下，大家的里程焦慮。

雖然在沒(méi)電的情況下，增程式汽車的油耗還比較高，但和燃油車相比，還是有一定優(yōu)勢(shì)的，這也是大家選擇增程式的原因。

此外增程式用電帶動(dòng)，具有加速快，還有自動(dòng)駕駛、智能座艙等功能，這些是燃油車不具備的。

另外由于增程式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于車企而言，推進(jìn)速度也快，成本也低，這樣車企的定價(jià)也會(huì)更低一點(diǎn)，消費(fèi)者也會(huì)覺(jué)得更有性價(jià)比。

當(dāng)然，如果接下來(lái)電池技術(shù)突破，或者充電的基礎(chǔ)設(shè)施完善，也許增程式汽車很快就會(huì)被淘汰，但至少在目前，增程式還是有市場(chǎng)的。

所以不管是消費(fèi)者也好，不管是車企也好，選擇當(dāng)前市場(chǎng)需要的，才是最好的，技術(shù)先進(jìn)還是落后，這本身不重要，只要市場(chǎng)需要，就是好技術(shù)，什么都是為市場(chǎng)服務(wù)的，你覺(jué)得呢？

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