嵐圖賣(mài)不動(dòng)，到底誰(shuí)的鍋？

作者 ｜ 魏?jiǎn)P(yáng)

來(lái)源 ｜ 洞見(jiàn)新研社

“開(kāi)局就要奔跑，起步就要沖刺”。

這是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在嵐圖新品牌誕生后不久提出的期望，當(dāng)時(shí)是2020年。

可是，兩年時(shí)間過(guò)去了，嵐圖非但沒(méi)有“跑”起來(lái)，距離竺延風(fēng)的“沖刺”要求也越來(lái)越遠(yuǎn)。

進(jìn)入2022年以來(lái)，在蔚小理，乃至哪吒、零跑月銷(xiāo)破萬(wàn)的背景下，嵐圖半年銷(xiāo)量僅有6878輛。由于掉隊(duì)太多，嵐圖在年中工作會(huì)議上主動(dòng)降速，將全年銷(xiāo)售目標(biāo)從原來(lái)的4．6萬(wàn)輛調(diào)整到3．1萬(wàn)輛。

嵐圖的命運(yùn)雖然不能就此蓋棺定論，但階段性的復(fù)盤(pán)還是很有必要，不缺技術(shù)，不缺資源的嵐圖為什么就賣(mài)不動(dòng)了呢？

01 “快”不起來(lái)的嵐圖

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在分析當(dāng)前新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)時(shí)提出過(guò)“快魚(yú)吃慢魚(yú)”理論，稱(chēng)只有在“快”的過(guò)程中才能超車(chē)。

這個(gè)“快”很好理解，新舊市場(chǎng)轉(zhuǎn)換的當(dāng)下，“占地盤(pán)”遠(yuǎn)比“爭(zhēng)地盤(pán)”重要，具體到執(zhí)行層面，產(chǎn)品技術(shù)更新快，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏快，銷(xiāo)售交付速度快……一系列動(dòng)作組合起來(lái)就形成了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

嵐圖顯然也明白這個(gè)道理，一直想“快”，也確實(shí)“快”過(guò)一段時(shí)間，可當(dāng)戰(zhàn)線拉長(zhǎng)（嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布，產(chǎn)品線變多），時(shí)間線拉長(zhǎng)（進(jìn)入2022年）之后，嵐圖顯示出后勁不足，陡然失速。

嵐圖首款車(chē)嵐圖FREE是2021年6月19日上市的，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，嵐圖FREE僅用了205天就完成了1萬(wàn)輛的交付。對(duì)比蔚小理，首款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)分別用了225天、188天和195天，嵐圖這個(gè)速度中規(guī)中矩，至少還能跟上大部隊(duì)的節(jié)奏。

可是在萬(wàn)輛交付之后，嵐圖像換了個(gè)人。

今年1月，嵐圖交付1553輛；2月銷(xiāo)量腰斬到604輛，雖然友商們同期也出現(xiàn)了較大幅度的下滑，但小鵬與理想在當(dāng)月仍然分別完成了2223輛、8414輛的銷(xiāo)量，嵐圖與頭部友商的差距被拉開(kāi)數(shù)倍；3月銷(xiāo)量稍有抬頭，4月、5月又連跌兩月。

特別是5月，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)逐漸擺脫了疫情、原材料價(jià)格上漲、芯片供應(yīng)緊張等不利外部因素的影響，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6．6萬(wàn)輛和44．7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49．5％和49．6％，同比增長(zhǎng)均為1．1倍，但嵐圖只賣(mài)出了906輛。

6月銷(xiāo)量過(guò)于慘淡，嵐圖甚至都未發(fā)官方“戰(zhàn)報(bào)”。

數(shù)據(jù)來(lái)源：嵐圖官方／乘聯(lián)會(huì)  制圖：洞見(jiàn)新研社

車(chē)企經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遇到考驗(yàn)時(shí)，普遍做法是“換人”，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整，嵐圖在今年7月也做出了同樣的應(yīng)對(duì)，進(jìn)行了一次自成立以來(lái)最大的人事調(diào)整。

本次人事調(diào)整涉及 6名高管，除去首席執(zhí)行官（CEO）盧放不再兼任首席技術(shù)官（CTO），由東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任汪俊君接任外，嵐圖還迎來(lái)了新的臨時(shí)黨委委員、黨委書(shū)記秦捷和臨時(shí)黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書(shū)記柳明教，另外還有兩名新任掛職總經(jīng)理助理鞏雪松和邵明峰。

東風(fēng)高層對(duì)此次人事調(diào)整非常重視，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，副總經(jīng)理兼嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)尤崢雙雙出席嵐圖的人事調(diào)整大會(huì)，兩人在會(huì)上發(fā)言除了為人事調(diào)整站臺(tái)定調(diào)之外，都同時(shí)指向了嵐圖的銷(xiāo)售現(xiàn)狀，要求新任管理團(tuán)隊(duì)全力以赴完成全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量快速提升。

對(duì)于此次人事調(diào)整，有媒體解讀為“讓專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事”。

新上任的CTO汪俊君畢業(yè)于清華，曾牽頭研發(fā)東風(fēng)馬赫動(dòng)力C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率41．07％，達(dá)到世界頂級(jí)的水平，后競(jìng)聘成為東風(fēng)技術(shù)中心動(dòng)力總成設(shè)計(jì)室主任。

除汪俊君外，秦捷、柳明教、鞏雪松、邵明峰等也都是東風(fēng)系的老將。秦捷是嵐圖汽車(chē)黨委籌備組負(fù)責(zé)人，早在2021年11月就已在嵐圖的領(lǐng)導(dǎo)班子中出現(xiàn)。

只是，嵐圖的人事調(diào)整會(huì)有效果嗎？