小米造車會(huì)成功嗎？或許沒(méi)有那么樂(lè)觀！

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“這是新能源大爆炸的第408篇原創(chuàng)文章”

小米造車會(huì)成功嗎？沒(méi)有那么樂(lè)觀！甚至可以說(shuō)，形勢(shì)非常嚴(yán)峻！

01  值得尊敬的雷軍

前幾天，雷軍又開(kāi)了自己的年度演講，又是上半場(chǎng)熬雞湯，下半場(chǎng)講產(chǎn)品的流程。 雷軍這次又給大家熬了滿滿的一碗雞湯，講述了他創(chuàng)業(yè)幾十年遭遇過(guò)的失敗經(jīng)歷，以及這些經(jīng)歷帶給他的非常珍貴的感悟和收獲。

不過(guò)今天咱們重點(diǎn)要討論是了小米汽車有沒(méi)有機(jī)會(huì)成功的問(wèn)題。

先說(shuō)一下，leo個(gè)人對(duì)雷軍是非常敬佩和尊敬的。

leo個(gè)人堅(jiān)信商業(yè)救國(guó)，任何企業(yè)家，只要遵紀(jì)守法，就值得尊敬，對(duì)于那些在某個(gè)領(lǐng)域做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)的，就更值得尊敬了，而雷軍就屬于其中之一。

他帶領(lǐng)金山做出了辦公軟件，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)辦公軟件國(guó)產(chǎn)自主化，不用擔(dān)心辦公軟件被人卡脖子，也讓普通消費(fèi)者可以免費(fèi)使用辦公軟件。

另外，他創(chuàng)辦的小米更是將山寨機(jī)趕出了市場(chǎng)，讓消費(fèi)者用跟山寨機(jī)一樣的價(jià)格，就可以用上品質(zhì)不錯(cuò)的手機(jī)，以及其他性價(jià)比很高的消費(fèi)電子，同時(shí)，也推動(dòng)了中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

再加上，雷軍極其勤奮，不論是在金山時(shí)期，還是創(chuàng)辦小米這些年，以及這幾年各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大佬都紛紛退居二線之后，他依然沖在最前線，非但沒(méi)有什么緋聞和負(fù)面新聞，甚至還非常的親民。

不論從哪方面看，雷軍都是一個(gè)優(yōu)秀和優(yōu)質(zhì)的企業(yè)家，這樣的企業(yè)家，完全值得人們的尊敬。

leo自己也是小米手機(jī)的用戶，算不上粉絲，但這幾年一直都用的小米，也給家人買(mǎi)了很多小米手機(jī)，甚至其他的消費(fèi)電子，都會(huì)第一時(shí)間想到小米，它不是品種最好的，但性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，可以很好的解決用戶的選擇困難癥。

但是具體到小米汽車會(huì)不會(huì)成功，就完全是另一個(gè)大問(wèn)題了。

02  小米汽車可能很難成功

先擺上leo自己的觀點(diǎn)：沒(méi)有那么樂(lè)觀，而且這還是客氣的說(shuō)法，要不是出于對(duì)雷軍的尊敬以及他過(guò)往成功經(jīng)歷的希冀，我認(rèn)為小米造車不會(huì)成功，這是我個(gè)人最真實(shí)的想法。

為什么這么說(shuō)呢？ 先看一下小米造車是什么時(shí)候宣布的：2021年3月份。 這個(gè)時(shí)候的小米是什么情況？ 這可以說(shuō)是小米過(guò)去這些年來(lái)活的最滋潤(rùn)的時(shí)候。

二級(jí)市場(chǎng)上，小米集團(tuán)股價(jià)剛創(chuàng)了歷史新高，雷軍終于不用再虧欠那些上市時(shí)候鼎力支持他的朋友們，也可以可以給那些因?yàn)橄矚g小米手機(jī)，而買(mǎi)了小米股票的消費(fèi)者，輿論上，也不用再被嘲諷“年輕人的第1只股票然后就巨虧”。

在二級(jí)市場(chǎng)輝煌的走勢(shì)背后，是小米11的狂賣，小米11發(fā)售價(jià)3999元起，是小米沖高端的產(chǎn)品，最終爆賣300多萬(wàn)臺(tái)，妥妥的大爆品，小米的高端化初見(jiàn)成效！

除此，小米在歐洲市場(chǎng)干掉了蘋(píng)果和三星，登頂，在去年Q2 成為全球出貨量第二的手機(jī)廠商，在6月份更是登頂全球！

彼時(shí)，華為由于芯片斷供，被迫讓出巨大的市場(chǎng)，市場(chǎng)都認(rèn)為這塊市場(chǎng)，尤其是高端機(jī)市場(chǎng)，將是小米來(lái)?yè)屨?，小?1的成功也給了大家非常大的信心。

總之，那個(gè)時(shí)候的小米，一切看起來(lái)都那么的美好，前途無(wú)限，可想而知，那個(gè)時(shí)候的雷軍有多么的意氣風(fēng)發(fā)，真正的人生的巔峰，雷軍一定覺(jué)得沒(méi)有自己搞不定的事情。

再加上當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)正處于大爆發(fā)階段，但距離格局已定，看起來(lái)還有非常大的距離，2021年1月份國(guó)內(nèi)新能源汽車零售的滲透率也才6．8％，這個(gè)節(jié)奏，跟國(guó)家此前預(yù)估的2025年新能源汽車滲透率20％的節(jié)奏差不多。

那么小米2021年開(kāi)始入局新能源汽車，2024年開(kāi)賣，雖然不能說(shuō)入局很早，但至少分一杯羹還是沒(méi)問(wèn)題的。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，僅僅一年多的時(shí)間，小米的境遇就發(fā)生了翻天覆地一般的巨變。

最直接的沖擊是小米12 未能延續(xù)小米11的成功，小米的高端化進(jìn)程暫時(shí)受挫，華為空出來(lái)的市場(chǎng)，幾乎都被蘋(píng)果和三星吃掉了，具體看蘋(píng)果13賣的多火爆就知道了。而且除了高端機(jī)，其他價(jià)格段的也受到了榮耀的巨大挑戰(zhàn)。

結(jié)果就是小米在過(guò)去一年的手機(jī)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，雖然依然穩(wěn)住第三的位置，但距離蘋(píng)果和三星反而越來(lái)越遠(yuǎn)了，甚至經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都轉(zhuǎn)負(fù)了。

再疊加過(guò)去一年互聯(lián)網(wǎng)板塊的利空壓制，小米的股價(jià)再次破發(fā)。 而且新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度也嚴(yán)重的超出了小米的預(yù)期。

假如中國(guó)新能源汽車的滲透率跟國(guó)家預(yù)期的2025年滲透率達(dá)到20％，那么2024年小米汽車正式開(kāi)賣，喝點(diǎn)湯，甚至努努力吃點(diǎn)肉是沒(méi)有問(wèn)題的。

只是沒(méi)想到過(guò)去一年新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)是如此恐怖，今年7月份新能源汽車滲透率已經(jīng)要逼近25％了！大幅度超前于國(guó)家的預(yù)期。

可想而知，如果小米汽車還是2024年推出來(lái)，國(guó)內(nèi)能留給它的市場(chǎng)空間有多少？

更不要說(shuō)，汽車這東西跟手機(jī)又不一樣，產(chǎn)品要復(fù)雜的多，而且涉及安全問(wèn)題，不可能為了趕上市進(jìn)度而犧牲太多的工期，小米汽車能在2024年推出來(lái)，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

我們?cè)偌僭O(shè)：小米汽車如期在2024年推出來(lái)，甚至再快一點(diǎn)，2023年底就出來(lái)，小米汽車的機(jī)會(huì)就很大嗎？同樣不容樂(lè)觀。