乘聯(lián)會(huì)上調(diào)新能源車全年目標(biāo)至600萬(wàn)輛，比亞迪奪7月銷冠

　　新能源車全年銷量有望突破600萬(wàn)輛。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)8月9日消息，中國(guó)7月份新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比下降8.5%。

　　就全年銷量來(lái)看，1-7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量273.3萬(wàn)輛，同比增幅為121.5%?；谛履茉窜囦N量的穩(wěn)步上升，乘聯(lián)會(huì)方面表示，謹(jǐn)慎來(lái)看，目前需要調(diào)高新能源乘用車銷量預(yù)測(cè)至600萬(wàn)輛，而此前乘聯(lián)會(huì)方面的預(yù)測(cè)為550萬(wàn)輛。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，今年四季度初，乘聯(lián)會(huì)還有可能調(diào)高預(yù)測(cè)數(shù)值。同時(shí)他表示，車企產(chǎn)能完全可以滿足銷量，本月產(chǎn)量已達(dá)到57萬(wàn)的水平，8月份產(chǎn)能有望超過65萬(wàn)輛。

　　從車企來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，自主品牌在新能源車市場(chǎng)上取得了明顯突破，尤其是頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家，環(huán)比持平，同比增加了11家，占到了新能源乘用車總量的83.4%。

　　其中比亞迪16.22萬(wàn)輛、上汽通用五菱5.93萬(wàn)輛、吉利汽車3.2萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)2.82萬(wàn)輛、廣汽埃安2.5萬(wàn)輛，奇瑞汽車2.48萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車2.22萬(wàn)輛、上汽乘用車1.99萬(wàn)輛、上汽大眾1.46萬(wàn)輛、哪吒汽車1.4萬(wàn)輛、一汽大眾1.32萬(wàn)輛、零跑汽車1.2萬(wàn)輛、小鵬汽車1.15萬(wàn)輛、長(zhǎng)城汽車1.1萬(wàn)輛、理想汽車1萬(wàn)輛、蔚來(lái)汽車1萬(wàn)輛。

　　值得注意的是，比亞迪不僅占據(jù)了新能源乘用車銷量第一，同時(shí)也超過了老牌車企一汽大眾，成為了本月車市零售端銷量冠軍。

　　在7月份乘用車零售銷量榜單中，比亞迪以15.9萬(wàn)輛超越一汽大眾的15.4萬(wàn)輛，這得益于自主品牌近年來(lái)的巨大成長(zhǎng)性。而在此前，除受到供應(yīng)鏈和疫情嚴(yán)重影響的月份，一汽大眾一直穩(wěn)坐銷冠寶座。

　　此外，乘聯(lián)會(huì)還指出，燃油車稅收減少后電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì)。

　　傳統(tǒng)燃油車的車購(gòu)稅10%，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的最高40%的消費(fèi)稅，按成品油每升征收的1.52元的成品油消費(fèi)稅和其他正常稅收，這些都是汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家稅收的貢獻(xiàn)。未來(lái)燃油車保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車稅收體系的支撐。電動(dòng)車的購(gòu)買和使用階段，乃至報(bào)廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢(shì)。

文章來(lái)源：澎湃新聞