本土動(dòng)力電池價(jià)格水漲船高 暴利惹爭議

從六月份第四批動(dòng)力電池白名單公布開始，中國新能源汽車電池行業(yè)就再也沒能恢復(fù)此前的平靜。8月，距離相關(guān)部委給部分新能源車企開出的時(shí)間大限——7月1日前解決所用電池非目錄企業(yè)產(chǎn)品的問題——已經(jīng)過去了一個(gè)多月，“網(wǎng)開一面”的沉默和即將在本月公布的第五批《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，帶來的是更多的猜測和不安。

　　不過，在猜測與觀望中，清理落后產(chǎn)能的動(dòng)作已經(jīng)頻出，先是深圳關(guān)閉多家電池工廠、業(yè)界專家呼吁關(guān)注新能源電池安全問題，之后是工信部叫停三款新能源汽車。

　　但這并不妨礙本土電池企業(yè)坐收政策福利和市場紅利。“因?yàn)槿枕n電池沒登上白名單，國產(chǎn)電池現(xiàn)在成了香餑餑，已經(jīng)開始坐地起價(jià)了”。某新能源整車企業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者。而在動(dòng)力電池“白名單”的威懾下，外資品牌也開始了以落地中國為目的的各種本土化合作嘗試。在政策保護(hù)、利潤高企與技術(shù)質(zhì)疑的聲浪中，本土動(dòng)力電池企業(yè)的機(jī)遇與隱患全面呈現(xiàn)。

　　本土電池價(jià)格水漲船高

　　“按照政策風(fēng)向，現(xiàn)在新能源整車企業(yè)都在將電池切換成本土企業(yè)產(chǎn)品，供不應(yīng)求的情況下，本土企業(yè)電池價(jià)格已經(jīng)明顯上漲了。”向記者透露消息的新能源汽車企業(yè)內(nèi)部人士稱，該企業(yè)使用的汽車電池包括多個(gè)品牌，包括旗下電池合資公司的產(chǎn)品，以及日韓品牌電池，目前也在做電池的切換準(zhǔn)備。而本土電池企業(yè)對外普遍表示，由于訂單增加，短期內(nèi)產(chǎn)能確實(shí)有些緊張，各企業(yè)也在紛紛擴(kuò)產(chǎn)以應(yīng)對。“企業(yè)規(guī)劃肯定要服從國家產(chǎn)業(yè)政策，我們正在根據(jù)相關(guān)部委的要求把握產(chǎn)品推廣的節(jié)奏。”江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理汪光玉對記者表示。在今年4月29日工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（簡稱《動(dòng)力電池規(guī)范條件》）企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”以及動(dòng)力電池新國標(biāo)后，江淮等新能源主流車企就已經(jīng)接到工信部的通知，要求在兩個(gè)月內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)對所使用的電池進(jìn)行升級(jí)。由于前四批電池公告目錄中，江淮、北汽、上汽等車企的新能源汽車所使用的日韓電池都沒有入圍，所以兩個(gè)月的調(diào)整內(nèi)容也被認(rèn)為包括了電池供應(yīng)商的切換。

　　記者了解到，新能源車企收到的信息是，在6月30日會(huì)有一個(gè)正式的文件下發(fā)，屆時(shí)《動(dòng)力電池規(guī)范條件》將由推薦標(biāo)準(zhǔn)變成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，也將成為新能源汽車能否獲得國家補(bǔ)貼的第一道門檻。

　　但該通知并沒有如期公布，如今三個(gè)月過去了，工信部仍然沒有明確發(fā)文，但這也沒有讓車企有絲毫放松，“雖然沒有公布，但整車企業(yè)都在按要求做調(diào)整。”

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