二手車限遷即將解除，我們?cè)撔⌒墓俜蕉周嚫闶虑椋?/p>

8月1日起，二手車政策會(huì)相應(yīng)放開，各地國(guó)五車源將不再遷入限制，買二手車要不要再等等？

8月起，像二手的豐田86、斯巴魯BRZ這些保值率比較高的國(guó)五車，價(jià)格可能崩了。

為了促進(jìn)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車行業(yè)下半年對(duì)新車的優(yōu)惠政策包括減征購(gòu)置稅、新能源汽車下鄉(xiāng)，涵蓋了燃油車與新能源車兩大類產(chǎn)品的優(yōu)惠政策；之后在8月1日開始，關(guān)于二手車的促進(jìn)政策也要開始執(zhí)行。

8月份，關(guān)于二手車政策的調(diào)整大致是取消二手車限遷、促進(jìn)二手車消費(fèi)、以及提高二手車商準(zhǔn)入門檻；有更好的政策支持，想必也會(huì)促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展。

在政策實(shí)施之后，如果作為消費(fèi)者我們還應(yīng)該避開哪些坑？

取消二手車限遷，一大波國(guó)五車又活了？

這次二手車政策的另外兩個(gè)點(diǎn)各位大致清楚一下即可，第一是車商收車不再需要過(guò)戶，單獨(dú)核發(fā)臨牌直接可以進(jìn)入市場(chǎng)流通，減少過(guò)戶次數(shù)、縮短周期；第二點(diǎn)私人車商將會(huì)難以為繼，從2023年起會(huì)有相關(guān)規(guī)定落地。

最主要的，還是取消國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的限遷政策。

關(guān)于解開國(guó)五車限制，取消限遷這一點(diǎn)對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)有很大幫助，新政策規(guī)定從8月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)取消國(guó)五及以上車型的限遷。由于地域的限制，每個(gè)地方的二手車商相對(duì)比較封閉，消費(fèi)者想要買到稱心如意的車，有較大的難度。

因?yàn)楦鱾€(gè)區(qū)域的車型并不流通，像北京、上海、江蘇、浙江、天津、河北等地，都有國(guó)五限遷政策，這也就導(dǎo)致了部分限遷城市的消費(fèi)者無(wú)法匹配到合適的車型。當(dāng)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型限遷之后，無(wú)法由外部遷入本市銷售的二手國(guó)五車型價(jià)格會(huì)有所提高，也就是開頭說(shuō)的那種“保值神器”，這對(duì)于二手車的買賣造成了阻力。

像開了6年的豐田86，由于車型的停產(chǎn)、國(guó)五的限遷，現(xiàn)在二手價(jià)格還接近20萬(wàn)元。目前來(lái)看，因?yàn)槿珖?guó)排放限遷政策大部分地區(qū)還沒(méi)有放開，導(dǎo)致老舊機(jī)動(dòng)車無(wú)法自由外遷落；但取消限遷之后，會(huì)導(dǎo)致國(guó)五、國(guó)四的老舊車價(jià)格會(huì)略微有所下降。

取消國(guó)五限遷肯定是好事兒，對(duì)車商、對(duì)消費(fèi)者都是。大量的二手車輛在市場(chǎng)上流動(dòng)，會(huì)讓二手車市場(chǎng)的車源更加豐富，選擇范圍更廣；這也意味著二手車價(jià)值的合理回歸，所以你在網(wǎng)上看到不少車商都說(shuō)今年二手車行業(yè)今年不太景氣，并不是對(duì)消費(fèi)者，對(duì)于消費(fèi)者而言這是一件好事。

同時(shí)，沒(méi)有排放標(biāo)準(zhǔn)的阻攔，也會(huì)讓一、二線城市，三、四線城市的二手車價(jià)格趨于統(tǒng)一，不同地區(qū)間的二手車價(jià)格偏差會(huì)得到一定程度的抹平。

二手車恢復(fù)商品屬性，會(huì)有什么問(wèn)題出現(xiàn)？

當(dāng)限遷政策取消，全國(guó)各地車源開始無(wú)障礙的流通之后，必定會(huì)造成價(jià)格上的波動(dòng)，短期時(shí)間內(nèi)各地的價(jià)格可能不會(huì)降的非常明顯、也可能保持原樣沒(méi)有變化。短期之內(nèi)的影響，可以預(yù)見的是隨著政策的日趨明朗，二手車價(jià)格將受到一定程度的波動(dòng)。若此前積壓的車源較多、收車成本較高，大概率會(huì)在政策正式實(shí)施后的短期內(nèi)出現(xiàn)持平或虧損的表現(xiàn)。

部分熱門車型大概率遭遇價(jià)格詭變，以上一代日產(chǎn)奇駿的二手車，都是2016款車型在國(guó)五限遷城市的二手車售價(jià)接近11萬(wàn)元，在國(guó)五不受限城市的二手車價(jià)格不足10萬(wàn)元，差價(jià)接近1萬(wàn)元左右。

像這樣的主流熱門車型，不同城市的二手車價(jià)格會(huì)有一定的浮動(dòng)，但當(dāng)8月1日起政策開始實(shí)施之后，不同地區(qū)的價(jià)格會(huì)逐漸透明、趨同，但這需要一個(gè)沉淀的過(guò)程。

當(dāng)全國(guó)二手車開始流通之后，各地管理尺度不一，而且政策上混亂，車況可能會(huì)進(jìn)一步復(fù)雜，各地車況不同，如東北等地區(qū)甚至國(guó)二排放的二手車現(xiàn)在仍可落戶。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)二手車的車齡通常在2－10年左右，取消限遷后，車源可能存在地域特點(diǎn)及隱患，例如沿海區(qū)域是否有海水腐蝕、水泡車等情況；東北等寒冷地區(qū)，路面經(jīng)常噴灑融雪劑，底盤可能會(huì)出現(xiàn)腐蝕等情況；另外還有前幾年洪水、暴雨天氣的突發(fā)事件，導(dǎo)致大量汽車變成水泡車等情況；其次就是火燒、事故、涉案等多種情況都有可能存在。

以往都是由一、二線城市向三、四線城市輸出二手車，因?yàn)槁窙r好購(gòu)買力強(qiáng)所以車況和保養(yǎng)情況也會(huì)略好；但這次限遷解開之后，也不排除一些小眾買家會(huì)從三、四線城市把車買回一、二線城市，北京近期就將出臺(tái)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車型限制進(jìn)入五環(huán)的政策。

這也反應(yīng)了一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在二手車能買來(lái)正常使用的（不受限制）最早的也就到國(guó)四，之后是國(guó)五、國(guó)六A。在這其中從使用時(shí)間和保有量來(lái)看，國(guó)五的車源可挑選的更多而且性價(jià)比更好，反正像一、二線城市這種使用場(chǎng)景，國(guó)三、四的都考慮好了再做決定。從環(huán)保角度講，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)環(huán)保排放的要求會(huì)越來(lái)越高，絕對(duì)不會(huì)允許低國(guó)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)車輛大量涌入一線城市，對(duì)于環(huán)境管理和空氣質(zhì)量都沒(méi)幫助。

從宏觀層面來(lái)看，短期之內(nèi)二手車商把手里的國(guó)五庫(kù)存清的差不多之后，下一批收回來(lái)的二手車價(jià)格才會(huì)趨于平穩(wěn)；長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，消費(fèi)者受益的機(jī)會(huì)更多。

二手車短期內(nèi)魚龍混在，官方二手車真的靠譜么？

二手車市場(chǎng)里，除了有二手車商構(gòu)成的一大部分市場(chǎng)之外，還有各品牌的官方二手車業(yè)務(wù)，也占據(jù)了一部分市場(chǎng)。不僅僅是傳統(tǒng)品牌還有新勢(shì)力們，都在做自己的二手車業(yè)務(wù)，包含了特斯拉、蔚來(lái)、豐田、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等品牌都在做。

4S店官方二手車，給人的感覺就是有點(diǎn)貴，但至少可以比較放心、靠譜；而實(shí)際上，在4S店官方二手車買到的問(wèn)題二手車也不少。

2019年，韓潮在特斯拉官網(wǎng)買了臺(tái)Model S認(rèn)證二手車，后來(lái)經(jīng)過(guò)第三方的權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定，車子有多處的切割、重新拉鉚等等維修痕跡，屬于事故車了。最終，特斯拉應(yīng)該賠付韓潮一百多萬(wàn)，但后來(lái)特斯拉又起訴韓潮侵權(quán)行為，總之到現(xiàn)在也還沒(méi)有結(jié)局。傳統(tǒng)品牌的官方二手車，一樣，也有不靠譜的。像在某豪華品牌4S店官方二手車，買的認(rèn)證中大型轎車二手車，最后是發(fā)動(dòng)機(jī)＋變速箱都大修過(guò)的車。

一方面官方二手車可以“操控”真實(shí)車況，還能操控一部分車型的“價(jià)格”，讓官方二手車的價(jià)格接近于新車甚至高于新車，這種價(jià)格倒掛的現(xiàn)象，我們?cè)谀承履茉搭^部品牌的官方二手車網(wǎng)站上經(jīng)常能看到。

但總的來(lái)說(shuō)，也都是個(gè)例存在，官方認(rèn)證二手車相比于二手車商而言，好處是信息較為透明（保養(yǎng)、維修記錄等）、還能有官方的延保支持，例如奔馳、寶馬官方認(rèn)證二手車提供1年不限里程的原廠延保，全國(guó)聯(lián)保；日產(chǎn)的官方認(rèn)證二手車則是1年或2萬(wàn)km的原廠保修，但僅限發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

特斯拉的官方二手車與傳統(tǒng)品牌有些類似，二手車會(huì)有一個(gè)1年／20000公里的質(zhì)量保證，但相對(duì)的是把賣家和買家完全隔離開，兩者之間沒(méi)有直接接觸；蔚來(lái)提供了另一種官方二手車玩法，給賣家提供轉(zhuǎn)手平臺(tái)（驗(yàn)車由官方完成），具體購(gòu)買細(xì)節(jié)買賣雙方直接溝通，最后簽訂協(xié)議、交車都由官方完成，還會(huì)提供1年／3萬(wàn)公里原廠延保、免費(fèi)7kW家用樁、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)、共享BaaS電池租用服務(wù)等。

限遷政策放寬之后，不少人會(huì)更愿意選擇官方二手車來(lái)規(guī)避二手車市場(chǎng)復(fù)雜的車況，覺得購(gòu)買官方認(rèn)證二手車更有保障。能夠理解消費(fèi)者這種觀點(diǎn)，但無(wú)論是傳統(tǒng)品牌、新勢(shì)力品牌，官方二手車能規(guī)避掉絕大部分質(zhì)量問(wèn)題還有延保，但是也有個(gè)例偶發(fā)事件，證明了管理仍然還存在問(wèn)題。

想買二手車的建議等二手車市場(chǎng)平穩(wěn)之后再出手，無(wú)論是價(jià)格還是車況，都會(huì)比政策施行初期更穩(wěn)定。

作者丨張晨偉

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