百億投資背后 揭秘充電樁的幾大痛楚

說到充電樁，我們難免會用“大紅人”來形容。隨著新能源汽車春天的到來，市場上卷入了一場充電樁風暴。據(jù)國家能源局有關負責人介紹，初步統(tǒng)計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65%。國家能源局將加大資金支持力度，2016年分2批安排40億元專項建設基金，累計支持29個省(區(qū)、市)的73個充電基礎設施項目，項目總投資規(guī)模約402億元。

　　數(shù)據(jù)是相當漂亮的，在很多人看來，充電樁是一塊大肥肉，而且是一塊并非人人想得就能得到的一塊大肥肉，但是實際使用情況可能不容樂觀。在充電樁光鮮亮麗的背后，到底有哪些不為人知的秘密呢？記者此前對充電樁實際使用情況作了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)各省市充電樁的閑置率都不低，很多充電樁上面已落滿灰塵，充電樁前停車位基本被燃油車“霸占”。

　　物業(yè)以用電安全問題拒裝充電樁，電動車主無奈燒油

　　最近記者被一篇新聞所震驚了，是什么呢？相信各位行業(yè)人士早就發(fā)現(xiàn)了，那就是“物業(yè)以用電安全問題拒裝充電樁，電動車主無奈燒油”。

　　事情的具體情況是怎樣的呢？原來今年3月份，成都李先生專程千里之外買了一臺新能源汽車，準備開始綠色出行生活，但卻遇到物業(yè)的無情的回絕，以“沒有相關先例”、“存在安全問題”“得相關部門點頭”等等原因聲明不允許安裝任何充電樁。

　　李先生自掏腰包買了充電樁，物業(yè)卻仍以“小區(qū)設計未考慮新能源充電樁，若始作俑者，會有多人效仿，用電安全及車輛停靠會出現(xiàn)很大的問題”為理由所拒絕。

　　這個新聞案例讓記者想起了前段時間碰到的一個新聞，河北衡水全市沒有一根充電樁，但是要求新出租車必須換電動。導致一些出租車司機沒法上班了，因為他們的車輛在開滿8年報廢或者事故報廢之后，沒辦法再更換新車，更讓人無法理解的是他們那邊還沒有新能源汽車的銷售處。

　　像此類尷尬的局面并不是個例，電動車的普及不僅僅是個人意愿，而是需要國家政府、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應商和風險投資企業(yè)共同行動，才能完全進入新能源汽車時代。隨著新能源汽車行業(yè)的興起，環(huán)保節(jié)能省成本等等亮眼的優(yōu)點已經(jīng)吸引了一大批上班族購買電動汽車。但是目前來看，電動汽車要想走進千家萬戶，成為人們的必需品還是有一定的難度的。

　　現(xiàn)狀：充電樁之幾大痛楚

　　雖然說電動汽車和充電樁看上去光鮮亮麗，實在是很吸引人，免牌照、不限行、超節(jié)能等一系列的福利誘惑著我們，但是我們也不能片面地看問題。如果把充電樁比喻為一朵花，記者認為應該是一朵帶刺的玫瑰花，看著美麗芬芳，實則還是挺扎人的。綜合考慮，充電樁還是有不少讓人擔憂的地方。

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