比亞迪稱霸日本！高管親自站臺(tái)：電動(dòng)巴士市占率已達(dá)70%

現(xiàn)在的比亞迪，不僅在國(guó)內(nèi)的新能源汽車銷量火爆，在國(guó)外也同樣如此。其生產(chǎn)的電動(dòng)巴士，早在前幾年就已經(jīng)銷往世界各地，就連日本這樣的汽車大國(guó)，也沒(méi)能抵擋住比亞迪的“攻勢(shì)”。

7月13日，比亞迪日本執(zhí)行副總裁花田晉作表示，隨著日本政府承諾在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)電動(dòng)車的接受程度普遍增加，預(yù)計(jì)在2028年前后就能在日本銷售4000輛電動(dòng)巴士。要知道，比亞迪官方之前的目標(biāo)是到2030年在日本銷售4000輛電動(dòng)巴士，提前兩年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)不錯(cuò)的成就了。

（圖片來(lái)源：比亞迪汽車官方微博）

可別小看這個(gè)數(shù)量，因?yàn)楸葋喌想妱?dòng)巴士的價(jià)格極其昂貴。據(jù)了解，此前比亞迪已經(jīng)在日本推出了多款車型，其中一款名為K9的電動(dòng)巴士，出口價(jià)達(dá)到了近400萬(wàn)，遠(yuǎn)高于普通乘用車的價(jià)格。另外，K9也是比亞迪的首款純電動(dòng)巴士，搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，在充滿電的情況下綜合續(xù)航里程能達(dá)到250公里，快充3小時(shí)就能充滿。

值得一提的是，目前比亞迪的電動(dòng)巴士在日本市場(chǎng)的占有率高達(dá)70％，即便后續(xù)有其他的競(jìng)品加入，比亞迪仍能保持30％到40％的市占率。從這可以看到，即便是面對(duì)豐田、本田這樣的車企巨頭，比亞迪也絲毫不虛，憑借著新能源領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢(shì)，在日本狂攬大量的訂單。

（圖片來(lái)源：比亞迪汽車官方微博）

不得不說(shuō)，比亞迪在新能源領(lǐng)域的實(shí)力還是非常強(qiáng)勁的，不管是在商用車市場(chǎng)還是在乘用車市場(chǎng)，表現(xiàn)都十分出色。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份新能源廠商中銷量排名第一的是比亞迪，銷量為132553輛，遠(yuǎn)高于第二名的特斯拉。小雷認(rèn)為，憑借著20多年來(lái)在新能源領(lǐng)域積累的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，相信在不久的將來(lái)，比亞迪能夠全面領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。

來(lái)源：雷科技

本文圖片來(lái)自：123RF 正版圖庫(kù)

       原文標(biāo)題 : 比亞迪稱霸日本！高管親自站臺(tái)：電動(dòng)巴士市占率已達(dá)70%