新電途拿下9成市場，汽車充電網(wǎng)絡(luò)全面共享化的終點還遠嗎？

當前，國內(nèi)主流電動汽車電池續(xù)航里程普遍在400公里以上。細數(shù)其中的玩家，他們在充電領(lǐng)域的突破也很明顯。以國內(nèi)造車新勢力代表小鵬汽車為例，其超充站最快30分鐘可充滿80%的電量。近段時間，小鵬汽車在充電領(lǐng)域動作頻頻，除了宣布下半年將布局全新一代超級充電樁外，還與朗新科技旗下聚合充電平臺新電途達成數(shù)據(jù)互通，自此新電途用戶也能夠在小鵬超充站為自己的愛車進行充電。

一個是國內(nèi)造車新勢力的代表，一個是聚合充電平臺的引領(lǐng)者，雙方達成合作無疑將發(fā)揮1+1＞2的共建效應(yīng)。截至目前，小鵬自營充電站達954座，其中包含774個自營超充站以及180個目的地充電站，覆蓋中國所有直轄市和地級行政區(qū)。從新電途的角度來看，與小鵬汽車合作，將進一步擴充其全國"充電一張網(wǎng)"架構(gòu)，進一步縮短車主的"充電半徑"，提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗與服務(wù)。

值得一提的是，小鵬旗下充電站覆蓋全國多地熱門旅游景點。據(jù)官方資料，小鵬超充站北至哈爾濱，南到三亞市，西抵烏魯木齊，東達舟山。不管是拉薩，還是川藏線上，亦或是其他偏遠卻又迷人的景區(qū)，幾乎都有小鵬超充站的身影。用小鵬汽車的話說就是，"無論天涯海角，陪你滿電出發(fā)。"而這些原本只屬于小鵬車主的專享服務(wù)，新電途用戶從此也可以享受了，大大緩解自駕游的充電焦慮。

"力的作用是相互的"，強強聯(lián)手的收益是讓雙方優(yōu)勢互補、相得益彰。對于小鵬汽車而言，接入新電途，好處一樣不勝枚舉。

作為聚合充電平臺，新電途已全面接入包括"蔚小理"（蔚來、小鵬、理想）在內(nèi)的國內(nèi)頭部造車新勢力，也與廣本、一汽大眾等傳統(tǒng)主機車實現(xiàn)鏈接，同時也接入包括國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電、星星充電在內(nèi)的全國350多家充電運營商，覆蓋全國超9成的在運營充電樁。

接入的充電樁多，分布密集，這也為新電途沉淀了大量忠實用戶。截至目前，新電途累計注冊用戶超350萬，僅2022年第一季度凈增長用戶超過70萬，洶涌態(tài)勢可見一斑。作為對比，截至今年第一季度，全國新能源汽車累計推廣量亦才突破1000萬輛，新電途用戶的體量不容小覷。

這個巨大體量對于小鵬而言是一筆隱形的待挖掘的"寶藏"。過去，小鵬超充站在沒有開放之前，主要服務(wù)的對象是自己的車主，與新電途達成合作后，將迎來其他汽車品牌龐大的用戶體量，大幅提升充電樁的使用率，降低場站運營成本。同時，這批用戶也是小鵬汽車的精準定位人群，極有可能發(fā)展成為轉(zhuǎn)化對象，為小鵬汽車帶來更大的成交量。整體來看，對如此龐大的新電途用戶實行開放，何嘗不是小鵬汽車一場"潤物細無聲"的宣傳、一次品牌影響力的提升？

可見，新電途和小鵬汽車的此次"聯(lián)姻"，有望成為一個典型的雙贏合作典范。往長遠了說，以小鵬超充為代表的的"車聯(lián)網(wǎng)"與新電途鏈接的"樁聯(lián)網(wǎng)"的加速融合，將進一步推動全國充電網(wǎng)絡(luò)的共享化，對于整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展將產(chǎn)生巨大的助推力，并惠及廣大車主，讓車主在踐行綠色低碳出行的同時無補能的后顧之憂。