4個月后量產(chǎn)，集度汽車身上有6個問題

技術基調很好，自動駕駛是突破口，不過李彥宏的百度周邊業(yè)務，還能有機會嗎？

對于一個年收入30萬的普通人來說，賺到1500萬元左右人民幣，大概是從成年之后就一直不生病的在工作。而如果對于一家企業(yè)來說，對外展示開發(fā)布會花掉1000多萬元，快一些的只需要一場1小時時長的線下發(fā)布會，慢一些的會和媒體、在線車友多說會，時長2小時。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，各種新形式理念的不斷推出，企業(yè)花錢的效率還可以更高。

“6月8號，19：00－20：00的1個小時，集度汽車的元宇宙發(fā)布會，花費在1300萬元人民幣以上?！?知情人士，向路咖汽車表示。

不過，之于汽車企業(yè)而言，千萬元級人民幣搞一場新車發(fā)布會只是基操，之所以集度汽車的發(fā)布會在汽車業(yè)內被高頻提及，還是因為它把一切都用“元宇宙進行了包裝”。

在多數(shù)人眼里，整場發(fā)布會的觀感，像是一場制作不那么精美的動畫片。不過，正常發(fā)布會的核心，方向盤能夠伸縮、L4級自動駕駛預埋、能進行離線語音操控的ROBO－01概念車，還是能讓人看出一件事，百度這家在自動駕駛領域里深耕多年的企業(yè)，在造車這事兒上，還是有機會。只是，當今還沒人知道，它的機會能有多少。

一場快速關閉評論區(qū)的新車發(fā)布會

一周時間過去，回看6月8日的集度新車發(fā)布會，撕裂感越來越大?？偨Y一下這場發(fā)布會，分為2個維度，一個是畫質粗糙、元宇宙充滿低質感、App優(yōu)化存在很大問題、評論區(qū)被關閉并，另一個是ROBO－01概念車要用8295芯片、JET架構、SOA理念、支持L4級自動駕駛，以及允許執(zhí)行（網(wǎng)絡受限時）的離線語音交互。

每年，中國市場里都會有車企搞出的成百上千場發(fā)布會，能同時像集度一樣，把槽點和亮點各堆一半的，不多。

而同時，這場發(fā)布會的槽點，并不限于畫質、打開App每次都要加載幾百兆的素材、Bug始終不修復這些場內因素，更在于一波三折不斷發(fā)生的場外因素。關于，跨界營銷、發(fā)布會時關閉評論區(qū)，以及這場動畫片發(fā)布會看似成本不高，但花銷不菲的原因。

1．關于跨界助力營銷

通過大量的預熱海報的輪番發(fā)布，不斷積累關注度與聲量早已成為業(yè)界的習慣性操作。此次集度ROBODAY的發(fā)布會開始之前，公眾視野里忽然出現(xiàn)了一家此前未見過的助力者，時萃咖啡。

通過天眼查的公開數(shù)據(jù)能夠看到，這與現(xiàn)集度汽車CEO夏一平之間存在關系。2019年創(chuàng)立第一天，時萃咖啡就獲得了夏一平（離開摩拜約1年后）種子輪投資約500萬元人民幣投資。時萃咖啡的初期發(fā)展表現(xiàn)不錯，從2019年創(chuàng)立到2021年，已獲得了5輪次融資，不過從微信指數(shù)和后續(xù)融資情況上看，這一依托于微信小程序模式的訂閱式咖啡，在2021年時發(fā)展速度變慢，且當下的微信指數(shù)遠遠落后于咖啡巨頭瑞幸。在發(fā)展初期，時萃咖啡被業(yè)界稱為速溶咖啡領域的新獨角獸，但隨著時間的發(fā)展，其初期尋求的流量快速變現(xiàn)模式是否在當下還有機會，充滿挑戰(zhàn)。

“疫情沖擊下，咖啡音頻行業(yè)的新公司日子并不好過，如果能借由投資人的關系成為大企業(yè)的相關供應商，那肯定是回血的好方式?！笨Х阮I域的從業(yè)者王莉，向路咖汽車表示。

夏一平的“相關公司”，在集度汽車大型活動前發(fā)出一張預熱海報，邏輯上沒有問題。只是此前并沒有傳播，且ROBODAY之后也沒有后續(xù)傳播，以及忽然參與其中的海報發(fā)布時間點，整合這些信息來看，不排除后續(xù)集度的更多線下活動中，會有時萃咖啡的參與。

2．被關閉的評論區(qū)

就在此次ROBODAY發(fā)布會中，還有一個重要細節(jié)，評論區(qū)被關閉。與大多數(shù)發(fā)布會不同，發(fā)布會剛剛結束時，看完整場的用戶想要表達自己意見的時，卻沒有了機會。當下的互聯(lián)網(wǎng)時代，這樣的操作其實意味著直接放棄了“有價值大數(shù)據(jù)”。近幾年，汽車廠商分別提出共創(chuàng)的概念，即通過線上模式與用戶之間快速連接，拿到有價值的數(shù)據(jù)，并對車輛進行優(yōu)化、改進，以便能進入市場后“一炮而紅”。顯然，有著百度這家巨頭互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背書的集度汽車，不可能不了解“共創(chuàng)”。