5月車市整體回暖 新能源車表現(xiàn)搶眼

　　今年4月，國內(nèi)汽車行業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)集體承壓，車市銷量嚴(yán)重下滑，被稱為近十年來車市“最冷4月”。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月我國汽車銷量達(dá)到186.2萬輛，環(huán)比大漲近6成。同時(shí)，記者從多家車企/品牌公布的5月銷量數(shù)據(jù)來看，車市總體銷量大幅回暖，尤其是自主品牌，已快速回歸到正增長態(tài)勢。而無論是合資品牌還是自主品牌，旗下新能源車型銷量占比都持續(xù)上升。

　　長城集團(tuán)——長城汽車共銷售新車80062輛，環(huán)比增長48.9%；其中海外銷售12317輛，環(huán)比增長59.3%。哈弗品牌5月銷售41748輛，環(huán)比增長43.3%，哈弗H6單月銷量達(dá)20088輛。魏牌5月銷售2520輛，環(huán)比增長9.9%。歐拉品牌5月銷售10768輛，環(huán)比增長248.7%。坦克品牌5月銷售8018輛，環(huán)比增長32.2%。中大型商務(wù)豪華SUV坦克500自上市以來，已累計(jì)銷售超過2500輛。長城皮卡5月銷售17008輛，其中長城炮銷售13190輛，環(huán)比增長29.9%。

　　吉利集團(tuán)——吉利汽車5月乘用車銷量89070輛，環(huán)比增加23.5%。新能源滲透率再創(chuàng)新高：極氪001月度交付量創(chuàng)新高，幾何1-5月累計(jì)銷量同比大增，睿藍(lán)品牌累計(jì)銷量破萬。5月，新能源車銷量19619輛，環(huán)比增長39%，同比增長304%。其中，幾何品牌銷量8967輛，同比增長199%；極氪001交付4330輛，環(huán)比增長102.6%；創(chuàng)單月交付新高的睿藍(lán)汽車5月銷量4030輛，環(huán)比增長34%。吉利品牌銷量60404輛，環(huán)比增長22%。其中，中國星高端系列銷量14157輛，環(huán)比增長12%。帝豪家族、雙博家族、雙繽家族分別貢獻(xiàn)了15060輛、11401輛與14618輛。領(lǐng)克汽車銷量11339輛，環(huán)比增長10%

　　比亞迪——比亞迪汽車5月乘用車銷量繼續(xù)保持高增長，達(dá)到113768輛，同比增長159.5.%，超過多數(shù)合資汽車品牌。目前，比亞迪旗下多數(shù)車型市場十分走俏，其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮了重要作用。在停產(chǎn)燃油車型之后，EV車型和DM-i車型均表現(xiàn)出色，為比亞迪一路高歌猛進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。目前，比亞迪秦家族、宋家族銷量接近總量的一半，漢家族月銷量持續(xù)超過2萬輛。劃分為“王朝”和“海洋”兩大銷售網(wǎng)絡(luò)之后，尤其是即將上市的海豹等實(shí)力車型加持，比亞迪有望在今年交出一份漂亮答卷。

　　一汽大眾——5月，一汽-大眾終端銷售新車達(dá)153309輛(含奧迪進(jìn)口車)，環(huán)比增長83.7%。其中，大眾品牌銷售89001輛；奧迪品牌國產(chǎn)車銷售50008輛，進(jìn)口車銷售3300輛；捷達(dá)品牌銷售11000輛。4月，受長春、上海等地疫情影響，一汽-大眾主機(jī)廠、供應(yīng)商、物流、經(jīng)銷商等相關(guān)領(lǐng)域的部分停工停產(chǎn)對銷量影響巨大。一汽-大眾依靠31年積聚的體系能力，在確保防疫安全的前提下，快速恢復(fù)產(chǎn)能，繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

　　廣汽豐田——廣汽豐田1-5月累計(jì)銷量399334輛，同比增長16.1%。5月批發(fā)銷量83800輛，同比增長19.7%，持續(xù)跑贏大盤，名列合資前三，零售銷量位居合資第二。TNGA三大旗艦凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那1-5月銷量175012輛，同比增長57.4%，在全系車型中占比高達(dá)43.8%，彰顯“金字塔尖”引領(lǐng)高價(jià)值增長的實(shí)力。SUV家族1-5月銷量146137輛，同比增長28.2%。雙擎混動(dòng)在全系車型中的銷售占比創(chuàng)下新高，從去年22%大幅提升至今年5月34.1%。

文章來源：成都日報(bào)