2021年華為激光雷達(dá)份額3%，全球排第13，中國(guó)排第5

2022年，自動(dòng)駕駛正式進(jìn)入激光雷達(dá)時(shí)代，眾多的汽車(chē)終于用上了激光雷達(dá)。

但事實(shí)上我們很清楚，激光雷達(dá)并不是新玩意，已經(jīng)誕生了五、六十年了，早期主要用于航空航天、軍事、科研等領(lǐng)域，與C端業(yè)務(wù)并沒(méi)有什么關(guān)系。

但在2005年時(shí)，終于有車(chē)企將激光雷達(dá)用到了汽車(chē)上，此后，激光雷達(dá)和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的初創(chuàng)公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)。

而在這一股激光雷達(dá)上車(chē)潮流中，中國(guó)廠(chǎng)商更是發(fā)揮了重要作用，因?yàn)橹袊?guó)智能駕駛技術(shù)在全球都算是頂尖的。同時(shí)中國(guó)企業(yè)敢嘗試、敢創(chuàng)新，所以率先用上了激光雷達(dá)。

特別是華為，提出要將激光雷達(dá)價(jià)格降下來(lái)，將96級(jí)的激光雷達(dá)降至200美元以上，讓所有車(chē)企都用得起，更是吸引了眾多車(chē)企的關(guān)注。

那么問(wèn)題來(lái)了，2021年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)，究竟是什么情況？誰(shuí)表現(xiàn)最突出，華為表現(xiàn)又如何呢？

如上圖所示，這是從Yole 公布的2021年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，法國(guó)一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商法雷奧以28％的市占率位居車(chē)載激光雷達(dá)第一名。

中國(guó)企業(yè)速騰聚創(chuàng)則以10％的市占率位居第二，Luminar以7％的份額位列第三。

另外上榜的中國(guó)企業(yè)還有大疆、圖達(dá)通（Innovusion）、禾賽科技、華為，中國(guó)5家企業(yè)合計(jì)占比達(dá)26％。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，華為的全球份額是3％，全球排第13名，在中國(guó)企業(yè)中，排名第5名。

那么究竟又是哪些車(chē)企在用華為的激光雷達(dá)？這里也有一份數(shù)據(jù)，這是目前國(guó)內(nèi)主要上市的使用激光雷達(dá)的相關(guān)車(chē)型。

大家可以看到，使用華為激光雷達(dá)的主要是極狐阿爾法S Hi版、阿維塔11、機(jī)甲龍、哪吒S，這4款，但實(shí)際交車(chē)的一款都沒(méi)有。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，海外車(chē)企在激光雷達(dá)上相對(duì)還是比較保守的，走的是更加穩(wěn)健的路線(xiàn)，特別是一些傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型時(shí)，特別的保守。

而中國(guó)車(chē)企相對(duì)更加積極激進(jìn)，畢竟目前國(guó)產(chǎn)車(chē)企與海外車(chē)企相比，亮點(diǎn)不那么多，所以激光雷達(dá)也就是亮點(diǎn)之一。

所以國(guó)內(nèi)接下來(lái)在激光雷達(dá)上，進(jìn)展估計(jì)會(huì)相當(dāng)快，就看接下來(lái)這些中國(guó)企業(yè)能在世界舞臺(tái)上，拿出什么樣的成績(jī)來(lái)了。

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