26家車企約70款新能源車 汽車再下鄉(xiāng)拓增量市場

　　5月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司發(fā)布《關于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》(以下簡稱《通知》)。北京商報記者注意到，此次開展新能源“汽車下鄉(xiāng)”活動中涉及26家企業(yè)、約70款車型。隨著新一輪汽車下鄉(xiāng)活動啟動，農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車增量新引擎。

　　新能源車再下鄉(xiāng)

　　《通知》提出，為貫徹落實2022年《政府工作報告》部署，支持新能源汽車消費，引導農(nóng)村居民綠色出行，促進鄉(xiāng)村全面振興，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局決定聯(lián)合組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　在鼓勵汽車下鄉(xiāng)的同時，《通知》還鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動農(nóng)村充換電基礎設施建設。鼓勵參與下鄉(xiāng)活動企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進適用車型，加大活動優(yōu)惠力度，加強售后運維服務保障。此外，還鼓勵參加下鄉(xiāng)活動的新能源汽車行業(yè)相關企業(yè)積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”以及各平臺自發(fā)組織的各類網(wǎng)絡促銷活動，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺等合作舉辦直播或網(wǎng)絡購車活動，通過網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費者購買。

　　據(jù)了解，本輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動將從今年5月持續(xù)至12月。在此期間，汽車下鄉(xiāng)活動將在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東、湖北、湖南、海南、四川、甘肅等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動。

　　事實上，2009年國務院在公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中便提出惠農(nóng)政策——汽車下鄉(xiāng)。當年，在汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策刺激下，2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比分別增長48.3%和46.15%。同時，中國也首次超越美國，成為全球第一大新車市場。此后，汽車下鄉(xiāng)活動也曾陸續(xù)舉辦。

　　今年汽車下鄉(xiāng)活動與2021年相比，參與品牌和車型均有所增加。今年汽車下鄉(xiāng)共有26家企業(yè)參與，包括一汽集團、東風公司、長安汽車、上汽集團、上汽通用五菱、一汽奔騰、東風小康、廣汽埃安、廣汽豐田、北汽福田、長城汽車、比亞迪、奇瑞汽車、江淮汽車、威馬汽車等品牌，涉及車型70余款，較2021年的參與車企數(shù)量增加8家，車型增加近20款。

　　促進市場回暖

　　事實上，選擇推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，也正是看中農(nóng)村市場的增量空間。

　　目前，國內(nèi)車市正經(jīng)歷調(diào)整期。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月國內(nèi)汽車銷量為769.1萬輛，同比下滑12.1%。但其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長均達1.1倍，市場占有率升至20.2%。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，新能源汽車下鄉(xiāng)或許能為其放量找到更多增長空間，從而進一步推動車市回暖。

　　數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村地區(qū)百戶汽車保有量已從2013年的9.9輛增至2018年的22.3輛。目前，國內(nèi)汽車增長區(qū)域正從東部向中西部、從一二線城市向三四線城市、從城市向鄉(xiāng)村擴展和轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)人士預測，按照農(nóng)村居民可支配收入年均增長10%計算，到2030年農(nóng)村汽車千人保有量有望達到160輛，總保有量將超過7000萬輛。

　　據(jù)預測，2021-2023年，農(nóng)村地區(qū)汽車累計銷量可達900萬輛，如果這些需求由電動汽車替代，將拉動高達5000億元的新能源汽車消費。如果能把握好該市場，將給新能源汽車企業(yè)貢獻千億級的銷量。這意味著，雖然一二線城市汽車保有量逐漸飽和，但在農(nóng)村市場依舊有不小的增量空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量達106.8萬輛，同比增長169.2%，比整體市場增速高約10個百分點，貢獻率近30%。萬聯(lián)證券分析稱，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地，受疫情壓制的汽車消費需求有望得到有效釋放，預計短期內(nèi)新能源汽車銷量有望實現(xiàn)快速提升。

　　事實上，之所以選擇新能源汽車下鄉(xiāng)，也是因為新能源汽車更能滿足農(nóng)村地區(qū)需求。2020年，中國電動汽車百人會發(fā)布《農(nóng)村電動化調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)認為，農(nóng)村居民個人出行需求與小型電動汽車里程匹配度高。從消費水平來看，年收入超過5萬元的農(nóng)村居民家庭占比近七成，農(nóng)村居民購車預算集中在7萬元以內(nèi)，主要在5萬元左右。

　　此外，《報告》顯示，200公里的續(xù)航里程能夠基本滿足農(nóng)村居民日常出行需求。實地調(diào)研中，19.8%的受訪農(nóng)村居民對電動汽車續(xù)航里程的期望值為100-200公里，36.4%的農(nóng)村居民對電動汽車續(xù)航里程的期望值為200-300公里。

文章來源：北京商報