4月份新能源車大跌背后：想漲價割韭菜，誰知道韭菜不買單了

按照中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，4月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量120．5萬輛和118．1萬輛，環(huán)比分別下降46．2％和47．1％。

而4月份國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量，分別為31．2萬輛和29．9萬輛，環(huán)比下降33％和38．3％。

體現(xiàn)在蔚小理、特斯拉等具體品牌上，卻更慘，蔚來環(huán)比下滑了49．2％，小鵬環(huán)比下滑了42％，理想環(huán)比下滑了62％。

為何新能源汽車在4月份，遭遇到如此大幅度的下滑？原因有很多，第一個就是上海疫情，導(dǎo)致國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅朔浅４蟮臎_擊，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)汽車供應(yīng)鏈大多在上海。

二是缺芯問題依然緊張，余承東都表示一顆原來1－20塊的芯片，現(xiàn)在變成了2500元，他無法接受了。

然后還有一個很重要的原因，那就是新能源汽車集體大漲價，一漲就是上萬，甚至好幾萬，韭菜們也不買單了。

如上圖所示，這是某媒體整理的部分漲價的新能源汽車，從這個漲價表來看，漲得可不低，都是上萬元了，很多更是2、3萬的漲，和原車價相比，大部分的車提價在10％甚至更多了。

汽車廠商們要漲價，是因?yàn)槌杀旧仙?，比如芯片漲價，鋰電池漲價等等。但消費(fèi)者在疫情之下，本來就很難了，還要用比之前更貴的價格來買一臺車，你說消費(fèi)者愿意當(dāng)這個韭菜么？我想絕大部分人是不愿意的。

所以各種各樣的原因，交集起來后，造成了4月份整個新能源汽車的銷量斷崖式下跌。

很多人都說汽油漲價，是新能源汽車的大利好，會導(dǎo)致新能源汽車銷量大幅度上漲，誰知道最后新能源車價上漲，一漲就漲了好幾年的汽油錢，把這個利好全部沖抵掉了。

目前新能源汽車本來強(qiáng)勢的品牌就不多，又漲價太猛，再加上提車時間變長，給消費(fèi)者的信心越來越足，就看新能源車企們，接下來如何去做了，如果還是盈利靠漲價，提車靠等，這韭菜估計(jì)越來越難割得動了。

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