火上熱搜，特斯拉二廠選址仍是上海？

撰文 ｜ 江珊

來(lái)源 ｜ 選址960

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又雙叒叕，特斯拉中國(guó)二廠的“選址連續(xù)劇”更新劇情了。 日前，媒體報(bào)道上海工廠產(chǎn)能將提升至100萬(wàn)，這相當(dāng)于在既有產(chǎn)能基礎(chǔ)上翻一番，因此被解讀二廠情定上海、花落臨港，一時(shí)成為熱點(diǎn)。 就在大家以為這樁連播數(shù)年的選址大戲要?jiǎng)〗K時(shí)，特斯拉內(nèi)部人士的回答推翻了這一說(shuō)法：上海此次為擴(kuò)建，并非第二工廠。

該回應(yīng)讓中國(guó)二廠的歸宿懸念再起。 實(shí)際上，二廠傳聞至今，至少有珠海、沈陽(yáng)、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等10余個(gè)城市與特斯拉傳出緋聞，但均未官宣正式“戀情”。 這部“史上最受關(guān)注”的選址連續(xù)劇會(huì)走向何方？可能還得加更一季。

一封感謝信

這次，特斯拉第二工廠的消息源自一封感謝信。 外媒5月3日?qǐng)?bào)道，其獲得了一封特斯拉5月1日寫給上海臨港新片區(qū)政府的信件，信中稱，特斯拉計(jì)劃在上海建造第二座工廠，成為該公司“全球最大的汽車出口中心”。

特斯拉在信中描述了進(jìn)一步擴(kuò)大上海工廠的計(jì)劃，表示將在目前廠區(qū)附近建造一座新工廠，新工廠有望增加45萬(wàn)輛產(chǎn)能，總體年產(chǎn)能擴(kuò)大約一倍至100萬(wàn)輛，新工廠用于生產(chǎn)Model 3和Model Y，選址于現(xiàn)有工廠同一片區(qū)的附近地塊。

此外，前述信件還概述了當(dāng)?shù)卣疄閹椭厮估虾９S復(fù)工所做的努力，對(duì)當(dāng)?shù)卣{(diào)動(dòng)資源，接送符合條件的員工返廠進(jìn)行閉環(huán)生產(chǎn)，幫助工廠進(jìn)行消毒工作等表示了感謝。

因該報(bào)道，“特斯拉即將在上海建設(shè)第二工廠”的說(shuō)法引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。

不過(guò)，反轉(zhuǎn)很快就來(lái)了，瀟湘晨報(bào)消息，特斯拉內(nèi)部相關(guān)人士給出的消息是，該工廠“是擴(kuò)產(chǎn)，非第二工廠”。

實(shí)際上，特斯拉計(jì)劃在上海擴(kuò)產(chǎn)的消息早有動(dòng)靜。 特斯拉現(xiàn)有的超級(jí)工廠位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，其規(guī)模超過(guò)1200畝（逾86萬(wàn)平方米），包括整車生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠房（維修車間）等四個(gè)區(qū)域，該廠是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉首個(gè)在美國(guó)以外的超級(jí)工廠。

投產(chǎn)以來(lái)，該工廠就成了特斯拉汽車的產(chǎn)能“扛把子”，為特斯拉產(chǎn)銷均立下汗馬功勞。數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠交付48．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235％，占特斯拉全球總交付量（93．6萬(wàn)輛）的51．7％。這些產(chǎn)能中，在中國(guó)國(guó)內(nèi)零售32．1萬(wàn)輛，其余16．3萬(wàn)輛主要出口至日本、歐洲等國(guó)家。

在這樣的背景下，擴(kuò)建上海工廠在計(jì)劃之內(nèi)。 早在2021年3月1日，上海市土地交易市場(chǎng)官網(wǎng)掛出了一塊46萬(wàn)平米的工業(yè)用地。由于位置、準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)、投資強(qiáng)度等各方面情況都指向一家相當(dāng)有實(shí)力的新能源整車企業(yè)，該地塊一度被認(rèn)定是內(nèi)定給特斯拉的工廠用地。

公告顯示，該地塊鄰近特斯拉上海超級(jí)工廠，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)為新能源整車制造，要求固定投資總額不低于68．8億元、投資強(qiáng)度不低于14925元／平方米，5年內(nèi)達(dá)產(chǎn)收入不低于750億元／年，達(dá)產(chǎn)稅收總額不低于20億元／年、達(dá)產(chǎn)稅收強(qiáng)度不低于4337元／平米／年。

不過(guò)，在收到1份報(bào)價(jià)的情況下，該地塊最終卻流拍了。市場(chǎng)猜測(cè)，在維權(quán)風(fēng)波、拿地條件、優(yōu)惠政策、數(shù)據(jù)安全等多重因素影響下，特斯拉可能擱置或暫停了新建動(dòng)作。

但隨著市場(chǎng)的演化，特斯拉持續(xù)加大在上海的投資。 2021年11月公開(kāi)的一則環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，特斯拉將對(duì)上海工廠一期項(xiàng)目的第二階段產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化。該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額12億元人民幣，預(yù)計(jì)2021年12月動(dòng)工，2022年4月完工。

特斯拉在環(huán)評(píng)報(bào)告中表示，擴(kuò)建項(xiàng)目在現(xiàn)有新車型生產(chǎn)區(qū)（即上海超級(jí)工廠（一期）第二階段B階段生產(chǎn)區(qū)域）內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)車型不變，即仍維持Model 3、Model Y及相關(guān)衍生車型，產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目主要為沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴(kuò)建。

特斯拉稱，該項(xiàng)目將通過(guò)增加工作時(shí)長(zhǎng)、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。據(jù)特斯拉估算，產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目建成后將增加4000名員工，全廠員工數(shù)量將達(dá)到19000人。 雖然這次的烏龍新聞很快被澄清，但在疫情封控的特殊時(shí)期，堅(jiān)持把“蛋”放在上海這一個(gè)籃子里，特斯拉的100萬(wàn)增產(chǎn)計(jì)劃不失為上海汽車產(chǎn)業(yè)的一丸強(qiáng)力“回魂丹”，面子和里子都有了。

10城爭(zhēng)奪戰(zhàn)

既然上海是擴(kuò)建不是二廠，這就意味著，其它城市仍有機(jī)會(huì)搶到“繡球”。 選址960不完全統(tǒng)計(jì)，從官方到民間，至少有上海、沈陽(yáng)、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安、寧波、天津等10余個(gè)城市跟特斯拉傳出過(guò)“緋聞”，并且這個(gè)名單還在不斷拉長(zhǎng)。

·今年4月，珠海市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上表示，珠海近期重點(diǎn)對(duì)接新能源整車制造項(xiàng)目，已初步洽談特斯拉、比亞迪、小鵬汽車及優(yōu)品車，探討合作可能性。

·今年2月，“遼寧發(fā)布”發(fā)布消息稱，“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開(kāi)工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等特大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)?！辈贿^(guò)，遼寧發(fā)布很快刪除了文章。

·今年2月，河南省發(fā)布《關(guān)于印發(fā)河南省“十四五”深化區(qū)域合作融入對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃的通知》，通知專門提到，在新興產(chǎn)業(yè)方面，要重點(diǎn)引進(jìn)特斯拉汽車公司。

·去年11月，多家媒體報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)和青島“秘密簽約”，特斯拉第二工廠或?qū)⒙鋺羯綎|省青島市，一時(shí)間引起行業(yè)熱議，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳微博回應(yīng)。

特斯拉二廠的搶手程度由此可窺一斑，而其背后的原因其實(shí)不必多說(shuō)。 首先，整車項(xiàng)目對(duì)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈有巨大帶動(dòng)作用，地方政府希望通過(guò)特斯拉撬動(dòng)、壯大整條產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉落地上海1年多時(shí)間，在臨港落戶的配套企業(yè)超過(guò)百家，涉及車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等不同方向，對(duì)上海的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈培育和拉動(dòng)起到了關(guān)鍵作用。其實(shí)，不光是特斯拉，比亞迪、蔚來(lái)、理想等也是廣受歡迎的座上賓。

第二，整車工廠對(duì)GDP、稅收、就業(yè)的拉動(dòng)作用明顯，而作為新能源汽車領(lǐng)域的品牌老大，特斯拉又頗勝一籌，據(jù)報(bào)道，2021年，特斯拉上海工廠就貢獻(xiàn)了超過(guò)1500億元的產(chǎn)值。

相信對(duì)每一個(gè)想要卡位新能源時(shí)代“汽車之都”的城市來(lái)說(shuō)，特斯拉都是一個(gè)必須要爭(zhēng)一爭(zhēng)、試一試的對(duì)象。

與此同時(shí)，特斯拉工廠選址頻登“熱搜”，離不開(kāi)馬斯克超強(qiáng)的明星效應(yīng)，以及不按常理出牌的選址策略，這些共同塑造了這一“史上最熱”的選址事件。

眾所周知，盡管也會(huì)在多個(gè)城市或地區(qū)間進(jìn)行考察和比較，但大多數(shù)企業(yè)的選址都是小范圍低調(diào)進(jìn)行，較少“出圈”，因此大眾知曉之日往往就是事已做成之時(shí)，但特斯拉選址卻采取了“明牌”策略，即明示建廠計(jì)劃、歡迎大家“投標(biāo)”。

現(xiàn)在，特斯拉中國(guó)二廠的選址標(biāo)準(zhǔn)有很多說(shuō)法，最流行的是以下3點(diǎn)：

1、有完善發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，能發(fā)揮供應(yīng)鏈配套優(yōu)勢(shì)；

2、交通便利，最好是國(guó)際性的港口城市，方便進(jìn)出口；

3、在土地、稅費(fèi)、貸款、補(bǔ)貼等政策上，盡可能給出更大的優(yōu)惠條件。

亦有大同小異的7條版本流傳：

1、可提供大幅的建廠土地；

2、可以提供優(yōu)惠貸款；

3、有一定減稅優(yōu)惠政策；

4、擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈；

5、具備高素質(zhì)技術(shù)工人；

6、距大型港口不超300公里；

7、有美國(guó)領(lǐng)事館。

隨著上海工廠擴(kuò)建，特斯拉產(chǎn)能壓力將得到一定消減，特斯拉二廠的選址戰(zhàn)事可能還要持續(xù)一段時(shí)間，你認(rèn)為最終會(huì)花落誰(shuí)家？

       原文標(biāo)題 : 火上熱搜，特斯拉二廠選址仍是上海？