覆巢之下無完卵，上海疫情嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈，何小鵬之后，余承東也焦慮了

4月15日，華為消費(fèi)者CEO余承東在微信朋友圈發(fā)文，表達(dá)了上海疫情對(duì)行業(yè)供應(yīng)鏈長(zhǎng)期影響的擔(dān)憂。稱如果上海繼續(xù)不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月份之后，所有科技／工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失／代價(jià)將會(huì)很大。

在這條朋友圈中，余承東還引述了此前小鵬汽車CEO董事長(zhǎng)何小鵬朋友圈發(fā)文的媒體報(bào)道，并表示對(duì)何小鵬發(fā)文的贊同，還稱從4月中旬開始，部分企業(yè)就已經(jīng)因上海疫情封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)。

4月14日，何小鵬在朋友圈發(fā)文稱，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月中國(guó)所有的整車廠都要停產(chǎn)。

4月10日，蔚來也在官方公眾號(hào)發(fā)文稱，因疫情原因，公司位于上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，會(huì)有不少用戶車輛推遲交付。特斯拉則早在3月28日就宣布停止上海工廠的生產(chǎn)活動(dòng)，截至目前尚未復(fù)產(chǎn)。

據(jù)悉，上海本地及長(zhǎng)三角地區(qū)，聚集了多家新能源汽車生產(chǎn)廠商，還有多家新能源車產(chǎn)業(yè)鏈零部件供應(yīng)商。

除上汽旗下的上汽榮威、上汽大眾、上汽通用等品牌，以及特斯拉上海超級(jí)工廠以外。位于合肥的江淮蔚來工廠，位于常州的理想汽車制造基地都在上海附近，且對(duì)上海地區(qū)供應(yīng)鏈需求不小。

為多家新能源汽車生產(chǎn)輸變電產(chǎn)品的國(guó)軒高科，就在上海設(shè)有研發(fā)基地，疫情封鎖后受到不小影響。制造新能源汽車長(zhǎng)距離激光雷達(dá)及電池管理系統(tǒng)的博世，也在上海設(shè)有兩家工廠，目前正在減少工作人員，處于完全閉環(huán)生產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能亦有所減少。

目前，上海市疫情仍處于高峰期，據(jù)上海衛(wèi)健委公布的數(shù)據(jù)，4月14日上海新增本土新冠肺炎確診病例3200例和無癥狀感染者19872例。上海市的封控或還將持續(xù)一段時(shí)間，以汽車為代表的科技／工業(yè)行業(yè)供應(yīng)鏈勢(shì)必受到長(zhǎng)期影響。余承東的擔(dān)憂亦有可能成為現(xiàn)實(shí)。

不過，小鵬汽車CEO何小鵬也在4月14日發(fā)布的朋友圈中稱，目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)中。疫情下產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的嚴(yán)峻局勢(shì)，或許仍有望在未來數(shù)天內(nèi)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

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