存在起火風(fēng)險(xiǎn),電動(dòng)車是否該被禁止上地鐵?

　　最近一段時(shí)間，各地發(fā)生數(shù)起因電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)，造成了財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。多起電動(dòng)車起火事件發(fā)生后，有乘客發(fā)現(xiàn)在地鐵里經(jīng)常能看到折疊電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車的身影，不少乘客感到疑惑：電動(dòng)車上地鐵安全嗎？電動(dòng)車是否該被禁止上地鐵？

　　據(jù)媒體報(bào)道，北京的陳先生乘坐地鐵時(shí)看到，一名乘客坐在座椅上，身前橫著一輛折疊電動(dòng)車。想到最近接連發(fā)生電動(dòng)車自燃事件，陳先生感到擔(dān)憂。

　　對(duì)此，北京地鐵相關(guān)工作人員回應(yīng)稱：“《北京市軌道交通乘客守則》只規(guī)定了攜帶物品的長(zhǎng)、寬、高，《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》對(duì)于能不能攜帶電動(dòng)自行車進(jìn)站也沒有明確規(guī)定。目前上級(jí)部門正在協(xié)調(diào)研究此事，后續(xù)如何推進(jìn)會(huì)聽從上級(jí)安排?！?

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少乘客在早晚高峰時(shí)會(huì)選擇折疊電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車代步，解決從家或單位到地鐵站的接駁，也就會(huì)攜帶它們乘坐地鐵。

　　對(duì)于折疊電動(dòng)自行車能否進(jìn)入地鐵，各地的要求也不相同。

　　杭港地鐵臨平站值班站長(zhǎng)趙曉鋒說(shuō)：“像那種代駕的折疊電動(dòng)自行車是允許的，在進(jìn)行折疊包裝之后，我們?cè)试S過(guò)站。如果過(guò)安檢之后要去站臺(tái)，電動(dòng)車基本上都是要進(jìn)垂直電梯下去的?！?

　　記者隨后又詢問(wèn)了鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司，工作人員劉彥峰表示，根據(jù)《鄭州地鐵乘客守則》等規(guī)定，乘客禁止攜帶電動(dòng)自行車進(jìn)站，但已折疊的除外。他說(shuō)：“根據(jù)《鄭州市軌道交通條例》及《鄭州地鐵乘客守則》第十條第四款，乘客是可以攜帶折疊電動(dòng)自行車乘坐地鐵的?！?

　　而在廣州、深圳、長(zhǎng)沙、寧波、貴陽(yáng)、武漢、青島、成都等城市，地鐵全面禁止電動(dòng)類車進(jìn)站。主要是因?yàn)殡妱?dòng)類車的安全性能，特別是蓄電池的安全性能難以保證，市面上電動(dòng)類車品牌較多，質(zhì)量參差不齊，無(wú)法預(yù)測(cè)在使用過(guò)程中存在的各類安全隱患。

　　地鐵內(nèi)電動(dòng)車如果發(fā)生燃燒，存在很大隱患。首先，地鐵相對(duì)封閉而且人員密集。一旦車廂內(nèi)電動(dòng)車燃燒，產(chǎn)生的大量煙氣難以短時(shí)間內(nèi)排掉，必然會(huì)充滿整節(jié)車廂，甚至?xí)訑U(kuò)大到多節(jié)車廂，車內(nèi)人員有被煙氣灼傷和中毒的風(fēng)險(xiǎn)。在火災(zāi)發(fā)生后，如果地鐵正在運(yùn)行中，滅火、停車疏散等非常困難。

　　在東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松看來(lái)，折疊電動(dòng)車相對(duì)于正常大小的電動(dòng)車，安全系數(shù)稍高一些，但并不代表它沒有危險(xiǎn)。他說(shuō)：“這種電動(dòng)自行車即使是折疊的，它也有很多那種尖銳突出的地方，比如在早晚高峰的時(shí)候，在擁擠狀況下是很難保證車廂內(nèi)乘客安全的，所以要特別慎重。應(yīng)該說(shuō)，密閉的空間，尤其人多擁擠的空間，不僅是一些電池的問(wèn)題，甚至堅(jiān)硬物也會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題。”

　　對(duì)于市民們關(guān)于地鐵是密閉空間，電動(dòng)車會(huì)不會(huì)不太安全的困惑，顧大松表示，折疊電動(dòng)自行車可不可以進(jìn)地鐵要多聽聽市民的意見，同時(shí)地鐵方面也要更多從安全角度來(lái)考慮問(wèn)題。

　　據(jù)央廣網(wǎng)

文章來(lái)源：齊魯晚報(bào)