本田更新電動(dòng)化藍(lán)圖：2030年前推30款電動(dòng)車 建設(shè)自研固態(tài)電池產(chǎn)線

　　日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二早晨，日本第二大汽車制造商本田舉行記者會(huì)，披露公司電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)展。

　　需要解釋的背景是，本田全球CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)去年4月在履新發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)公開喊出了“全面電氣化”的愿景，計(jì)劃在2040年全面停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽油車的目標(biāo)。所以今天的發(fā)布會(huì)也是時(shí)隔一年后，本田管理層對(duì)于相關(guān)愿景的更新和思考。

　　清晰勾勒電動(dòng)化落實(shí)路線

　　相較于去年喊出的“六年五萬(wàn)億”研發(fā)投資和新車型上市規(guī)劃，今年的藍(lán)圖多了許多值得投資者記在日歷上的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)。

　　整體而言，本田計(jì)劃在未來(lái)十年拿出8萬(wàn)億日元(約合4061億人民幣)投入研發(fā)，其中有5萬(wàn)億日元將專門用于推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的軟件和技術(shù)。宏觀目標(biāo)是在2030年前推出30款電動(dòng)車，并將電動(dòng)車年產(chǎn)量提升到200萬(wàn)輛。

　　(來(lái)源：公司官網(wǎng))

　　對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型目標(biāo)，本田今年也給出了更詳細(xì)的說(shuō)法。

　　在每家車廠都高度關(guān)注的電池策略方面，除了已經(jīng)官宣采購(gòu)的通用汽車Ultium平臺(tái)外，本田目前也在探索合資建設(shè)美國(guó)電池廠的可能性。此外在中國(guó)區(qū)域，公司也將進(jìn)一步深化與寧德時(shí)代的合作。而在日本本土，本田也將采購(gòu)汽車能源供應(yīng)公司(AESC)的電池用于迷你電動(dòng)車。

　　當(dāng)然，深知被電池“卡脖子”的本田也有自主研發(fā)和生產(chǎn)電池的計(jì)劃。公司周二確認(rèn)，將投資430億日元為研發(fā)中的全固態(tài)電池建設(shè)展示用的生產(chǎn)線，目標(biāo)是在2024年春天投入運(yùn)營(yíng)。

　　這項(xiàng)技術(shù)也被公司稱為“下一代”電池，將用于2025年以后上市的車型。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，本田還將在2026年正式采用自家的e: Architecture電動(dòng)車軟硬件平臺(tái)。

　　本田周二也披露正計(jì)劃在中國(guó)的廣州和武漢建設(shè)專門的電動(dòng)車工廠，同時(shí)也有在北美建設(shè)電動(dòng)車生產(chǎn)線的計(jì)劃。

　　而在車型上市規(guī)劃方面，本田也將按照不同市場(chǎng)偏好針對(duì)性地上架產(chǎn)品。例如公司將在2024年推出兩款與通用汽車共同開發(fā)的中至大型SUV；中國(guó)市場(chǎng)方面則會(huì)在未來(lái)五年上架10款新車型，其中今年將有兩款車型上市銷售；日本市場(chǎng)則計(jì)劃在2024年推出“100萬(wàn)日元”價(jià)位的商用迷你電動(dòng)車，隨后擇機(jī)推出個(gè)人用的迷你電動(dòng)車和SUV。

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