315晚會車圈未上榜，汽車產(chǎn)業(yè)隱患仍存

車主與車企信任危機(jī)陡增，汽車質(zhì)量與服務(wù)隱憂重重。

作為消費(fèi)者最為關(guān)注的盛會之一，315晚會猶如一把懸在企業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍，企業(yè)生怕這把劍隨時掉落，碎了招牌，砸了飯碗。

今年的315晚會，似乎在鄧倫因逃稅漏稅并被追繳1．06億元的大瓜面前，令消費(fèi)者咂摸不出太多的滋味，唯有曾受消費(fèi)者喜愛的老壇酸菜，這次跌了大跟頭，使人想起不禁作嘔。

畢竟民以食為天，食品安全與消費(fèi)者息息相關(guān)，但前有海底撈事件，后有7－11后廚亂象，消費(fèi)者們對食品安全問題也只能心中怨懟。

此外，這屆315“無處可躲”的電話騷擾、“失速”的電動自行車、一周上崗的醫(yī)美“專家”等，不禁讓人一陣后怕。

在3月15日的前一個月， 各個車企便開始針對315做起了公關(guān) ，生怕今年315會中招。

今年的315晚會，卻沒有關(guān)于汽車領(lǐng)域的報道，屬實(shí)讓一眾早早蹲在熒幕前的吃瓜小伙伴們有些小失望，同時也讓車圈公關(guān)們長舒一口氣。

今年車企沒有登榜315，或許他們在產(chǎn)品質(zhì)量把控、消費(fèi)者服務(wù)等方面有所進(jìn)步了，但這并不意味著車圈亂象不存在了。

車主維權(quán)手段頻出，信任危機(jī)陡增

雖然此次車企缺席315晚會，但是從2021年至今，車主維權(quán)事件屢見不鮮。

2021年4月上海車展，一名車主在特斯拉展位的車頂維權(quán)，后被安保人員拖走的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，引發(fā)輿論嘩然。

根據(jù)中消協(xié)1月發(fā)布的《2021年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)》，特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件也以100．9的社會影響熱度位居2021年度十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)的榜首。

去年11月的廣州車展上，也出現(xiàn)了車主現(xiàn)場維權(quán)的情況，車展成為消費(fèi)者維權(quán)新的“打開方式”。車主選擇在大庭廣眾之下，將矛盾公之于眾，背后或許反映的是車主與車企之間的矛盾升級，二者溝通機(jī)制存在嚴(yán)重問題。

2021年下半年，歐拉換芯事件成為輿論焦點(diǎn)。

有歐拉好貓車主感覺車機(jī)系統(tǒng)操作卡頓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其車機(jī)芯片并非此前歐拉宣傳的高通八核芯片，而是英特爾四核芯片。歐拉換芯，車主傷心。

2021年12月，歐拉發(fā)布了其解決方案，包括向特定車主提供包括整車終身質(zhì)保、萬元充電權(quán)益等，略微顯得不痛不癢，也并未完全得到歐拉車主的理解。

2021年至今，長安UNI－K被質(zhì)疑減配及虛假宣傳、理想“水銀門”、寶馬iX3動力電池故障等五花八門的問題頻頻出現(xiàn)，以及在缺芯和疫情等影響下，諸多車企一再延遲交付時間等現(xiàn)象，讓車主與車企之間本就不太牢固的信任體系頻繁受到打擊。

不少車主發(fā)出靈魂拷問：“拿什么信任你，我的車企？”

回顧歷年來的315汽車產(chǎn)業(yè)曝光名單，大眾、五菱、福特、英菲尼迪、寶馬等車企均有上榜，大眾、寶馬更是“二進(jìn)宮”。

去年315晚會寶馬被曝光其4S店違規(guī)抓取人臉信息，而今年小鵬汽車也因?yàn)檫`規(guī)采集人臉信息被處罰。

車企，你可長點(diǎn)心吧！

變速箱、發(fā)動機(jī)等汽車核心部件問題更是頻出不窮，皆是與用戶安全、駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)的關(guān)鍵所在。

今年315雖然沒有車企上榜，但是這些問題并非就不存在了，從近年來汽車召回和投訴等方面的數(shù)據(jù)可以窺探一二。