百度創(chuàng)始人李彥宏提交3項建議，聚焦自動駕駛和智能交通

又到了一年一度的“兩會”時間，3月4日－11日，2022年“兩會”在京召開。來自汽車業(yè)的政協(xié)委員和人大代表提交了哪些提案議案？今年的全國“兩會”將討論哪些問題？值此“兩會”召開之際，汽車縱橫全媒體推出2022年全國“兩會”車界特別報道——“縱橫看兩會”，以專題的形式管窺“兩會”中汽車領(lǐng)域的熱點話題，洞悉產(chǎn)業(yè)未來風(fēng)向與機會，展現(xiàn)汽車行業(yè)在強國建設(shè)中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

3月4日，全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏提交了3份建議，分別聚焦自動駕駛政策創(chuàng)新、促進智能交通普及緩解交通擁堵、助力碳減排和發(fā)展“綠色AI”等方面。

建議一

自動駕駛無人化政策創(chuàng)新

自動駕駛無人化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必然趨勢。無人化正成為全球自動駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)競爭的制高點?，F(xiàn)階段各國自動駕駛無人化的競爭集中在政策創(chuàng)新。哪個國家能出臺更具突破力的創(chuàng)新政策，率先實現(xiàn)規(guī)?；逃?，實現(xiàn)無人化，就能在國際競爭中贏得主動。

基于此，提出以下三點建議：

第一，引導(dǎo)并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區(qū)。

第二，加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)?；逃?、無人化奠定法律基礎(chǔ)。明確L4級自動駕駛車輛的準(zhǔn)入規(guī)則。制定自動駕駛運營管理辦法和保險配套、事故處理機制等政策，為符合要求的車輛發(fā)放正式號牌。

第三，適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠程控制優(yōu)勢，通過車路協(xié)同提升交通效率和安全性，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級。

建議二

促進智能交通普及緩解道路擁堵

近年來，在智能交通領(lǐng)域，國家已加速出臺相關(guān)政策，各地方政府也積極推進落地。但部分地區(qū)仍存在建設(shè)缺乏協(xié)同、碳減排效益評估缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等情況，制約了智能交通助力碳減排的全面發(fā)揮。

因此建議：

一要加快推廣智能交通運營商模式。支持和鼓勵地方政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，統(tǒng)籌智能交通項目規(guī)劃建設(shè)和運營，推動一次性集成商向持續(xù)性運營商模式轉(zhuǎn)型。

二要建立智能交通助力碳減排效益評估標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、高校、科研機構(gòu)和領(lǐng)軍企業(yè)，加快開展碳減排效益評估標(biāo)準(zhǔn)研究，制定智能交通助力碳減排的量化計算規(guī)則，讓原本難以評價的智能交通助力碳減排效益，變得可量化、可統(tǒng)計、可評估。

三要開展個人碳積分激勵制度試點。支持地方政府出臺激勵政策，構(gòu)建公眾碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)平臺，探索個人綠色出行碳積分與公共服務(wù)優(yōu)惠政策掛鉤機制，提升公眾綠色低碳出行獲得感。

建議三

加快發(fā)展綠色AI，引導(dǎo)算力算法低碳發(fā)展

算力算法是數(shù)字經(jīng)濟時代的重要生產(chǎn)力。在“3060雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，需要持續(xù)提升能效，發(fā)展對環(huán)境更友好的綠色AI．一方面是發(fā)展綠色算力。數(shù)據(jù)中心是算力的重要載體。

因此建議：

一是探索碳排放雙控在數(shù)據(jù)中心率先落地，建議有關(guān)部門支持有條件的地區(qū)加大政策創(chuàng)新力度，對數(shù)據(jù)中心使用綠電部分的額度不計入能耗考核。

二是建立兼顧性能和能耗的綠色算法度量標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)領(lǐng)軍人工智能企業(yè)構(gòu)建能效高、性能優(yōu)的預(yù)訓(xùn)練大模型，并向行業(yè)開放。

三是加快完善碳排放統(tǒng)計核算體系，開啟國家核證自愿減排量簽發(fā)。加快建立科技減排的方法庫和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化綠色AI在降低碳排放領(lǐng)域的技術(shù)供給。

       原文標(biāo)題 : 【縱橫看兩會】百度創(chuàng)始人李彥宏提交3項建議，聚焦自動駕駛和智能交通