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嚴(yán)重短缺!汽車芯片價(jià)格全線上漲

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-02-25 12:12:01
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嚴(yán)重短缺!汽車芯片價(jià)格全線上漲DAILY NEWS要聞速覽Cyber-car1. 嚴(yán)重短缺 汽車芯片價(jià)格全線上漲2. 奔馳就L3級自動駕駛技術(shù)導(dǎo)入中國保持溝通3. 聯(lián)手三安 理想汽

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要聞速覽

Cyber-car

1. 嚴(yán)重短缺 汽車芯片價(jià)格全線上漲

2. 奔馳就L3級自動駕駛技術(shù)導(dǎo)入中國保持溝通

3. 聯(lián)手三安 理想汽車布局碳化硅芯片研發(fā)

4. 百度Apollo等發(fā)布首個(gè)開源車路協(xié)同數(shù)據(jù)集

5. 科大訊飛大舉招聘自動駕駛?cè)瞬?/p>

6. 四維圖新子公司立項(xiàng)合肥高精度地圖專項(xiàng)獲批

7. 民航局針對億航EH216-S發(fā)布專用條件

8. 斑馬智行智能駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核通過ASIL-D

9. 互聯(lián)平臺開發(fā)商DriveU.a(chǎn)uto加入英偉達(dá)合作網(wǎng)

10. 激光雷達(dá)公司Aeva2021年?duì)I收同比暴增94%

11. 壁仞科技創(chuàng)始人成立L4自動駕駛公司

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深入閱讀

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1. 嚴(yán)重短缺 汽車芯片價(jià)格全線上漲

2月24日,據(jù)央視報(bào)道,位于上海黃浦區(qū)的賽格電子市場,是上海規(guī)模最大的半導(dǎo)體交易市場,自汽車芯片短缺以來,就頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注。經(jīng)過咨詢,一款由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片。此前一年里,這塊原價(jià)僅為20元左右的芯片,價(jià)格大幅上漲,現(xiàn)在已經(jīng)被炒到2800元,還不含稅。據(jù)了解,目前大部分汽車芯片的價(jià)格都在上漲,漲幅小的也有幾倍。

從去年以來,受疫情影響,東南亞等地的芯片廠產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下滑,汽車芯片供不應(yīng)求。除此之外,芯片經(jīng)銷商的囤貨也是導(dǎo)致汽車芯片價(jià)格飛漲的重要原因。

2. 奔馳就L3級自動駕駛技術(shù)導(dǎo)入中國保持溝通

近日,梅賽德斯-奔馳管理層在發(fā)布2021年公司財(cái)報(bào)后的電話會上表示,公司正在與供應(yīng)商保持聯(lián)系,以解決芯片供應(yīng)問題,希望下半年芯片短缺有所緩解。奔馳管理層同時(shí)表示,公司正與中國監(jiān)管部門就L3級自動駕駛技術(shù)導(dǎo)入中國市場保持溝通。

3. 聯(lián)手三安 理想汽車布局碳化硅芯片研發(fā)

2月23日,有媒體報(bào)道稱,國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司的經(jīng)營者集中簡易案件公示顯示,北京車和家汽車科技有限公司與湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司將成立合營企業(yè)。其中,車和家持有合資公司70%股權(quán),三安半導(dǎo)體持有合資公司30%股權(quán)。雙方享有對合資公司的共同控制權(quán)。

三安半導(dǎo)體是三安光電股份有限公司100%控股的子公司,后者已在國內(nèi)主板上市,是國內(nèi)LED芯片的行業(yè)龍頭。去年6月23日,總投資160億元的湖南三安半導(dǎo)體基地一期項(xiàng)目已正式投產(chǎn),據(jù)稱這是國內(nèi)首條、全球第三條碳化硅垂直整合生產(chǎn)線。據(jù)悉,該產(chǎn)線可月產(chǎn)3萬片6英寸碳化硅晶圓。根據(jù)規(guī)劃,湖南三安半導(dǎo)體基地全部建成達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售額120億元。

4. 百度Apollo等發(fā)布首個(gè)開源車路協(xié)同數(shù)據(jù)集

2月24日,全球首個(gè)基于真實(shí)場景的車路協(xié)同自動駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X正式發(fā)布,向境內(nèi)用戶提供下載使用。該數(shù)據(jù)集由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)聯(lián)合北京市高級別自動駕駛示范區(qū)、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同發(fā)布。

該數(shù)據(jù)集來自北京市高級別自動駕駛示范區(qū)10公里城市道路、10公里高速道路,以及28個(gè)路口范圍,包含來自車端、路端相機(jī)和車端、路端激光雷達(dá)等傳感器的共71,254幀圖像數(shù)據(jù)和71,254幀點(diǎn)云數(shù)據(jù),涵蓋晴天、雨天、霧天、白天和夜晚,城市與高速道路等場景。

5. 科大訊飛大舉招聘自動駕駛?cè)瞬?/p>

據(jù)知情人士透露,目前科大訊飛智能汽車事業(yè)部也在大舉招聘自動駕駛相關(guān)的人才。查詢科大訊飛官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),確實(shí)有一些自動駕駛相關(guān)的崗位在面向社會招聘,涉及自動駕駛硬件、規(guī)劃決策算法、控制算法、ADAS仿真測試等多個(gè)領(lǐng)域,工作地點(diǎn)主要在合肥、深圳和上海。就時(shí)間來看,這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的,這意味著科大訊飛或正計(jì)劃進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域。

6. 四維圖新子公司立項(xiàng)合肥高精度地圖專項(xiàng)獲批

2月24日,四維圖新公告稱,全資子公司合肥四維立項(xiàng)安徽省第六批省重大新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)—合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)自動駕駛用高精度地圖重大新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)獲批,合肥四維將結(jié)合自研的自動駕駛核心算法,完成實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn)的L4級自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及自動駕駛地圖眾包數(shù)據(jù)更新生產(chǎn)平臺的研發(fā),形成L4級自動駕駛解決方案產(chǎn)品。

7. 民航局針對億航EH216-S發(fā)布專用條件

近日,中國民航局發(fā)布《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》,自2022年2月9日起生效。《專用條件》具體涵蓋飛行性能、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)與構(gòu)造、動力裝置、系統(tǒng)和設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈路以及地面控制站等方面,該航空器預(yù)期在低空隔離空域飛行,主要用于城市空中交通(UAM)環(huán)境的商業(yè)載客運(yùn)行。億航智能表示,《專用條件》為億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)的合規(guī)性和安全性提供依據(jù)。

8. 斑馬智行智能駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核通過ASIL-D

2月24日,國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)T?V萊茵向斑馬智行智能駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核頒發(fā)了ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書,該產(chǎn)品達(dá)到汽車功能安全最高等級ASIL-D要求。

9. 互聯(lián)平臺開發(fā)商DriveU.a(chǎn)uto加入英偉達(dá)合作網(wǎng)

據(jù)外媒報(bào)道,日前基于軟件的互聯(lián)平臺開發(fā)商DriveU.a(chǎn)uto宣布加入英偉達(dá)(NVIDIA)合作伙伴網(wǎng)絡(luò),并推出其全新機(jī)器人遠(yuǎn)程操作解決方案。該解決方案可在NVIDIA® Jetson™機(jī)器人平臺上使用,并由Jetson AGX Xavier™、Jetson Xavier NX和Jetson Nano GPU加速的模塊系統(tǒng)提供支持。DriveU.a(chǎn)uto的基于軟件的互聯(lián)平臺主要用于機(jī)器人和自動駕駛汽車遠(yuǎn)程操作。

10. 激光雷達(dá)公司Aeva2021年?duì)I收同比暴增94%

2月23日,激光雷達(dá)公司 Aeva發(fā)布2021年Q4及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,其2021年Q4營收為290萬美元,而前一年Q4營收為70萬美元;凈虧損從901萬美元擴(kuò)大到3174萬美元.而就全年數(shù)據(jù)來看,Aeva2021年全年?duì)I收從前一年的480萬美元上升到930萬美元,同比暴增94%;凈虧損也從前一年的2557萬美元擴(kuò)大至10188萬美元。

11. 壁仞科技創(chuàng)始人成立L4自動駕駛公司

2月24日,據(jù)《甲子光年》報(bào)道,國產(chǎn)高性能GPU公司壁仞科技創(chuàng)始人張文,已于2021年11月成立L4自動駕駛公司“云驥智行”,根據(jù)某招聘網(wǎng)站上的公司介紹,云驥智行迄今已累計(jì)融資超20億元,主要投資機(jī)構(gòu)包括高瓴創(chuàng)投、華登國際、云暉資本等。

據(jù)官方介紹,云驥智行通過自主研發(fā)L4級自動駕駛技術(shù),聚焦在物流與出行兩大領(lǐng)域,提供自動駕駛技術(shù)棧與運(yùn)營服務(wù),致力于實(shí)現(xiàn)干線物流、城區(qū)微循環(huán)和貨運(yùn)、乘用車等場景的商業(yè)落地。該公司在上海、美國硅谷、深圳等地設(shè)有研發(fā)中心。

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