“三十而立”的車企設(shè)立的Flag會倒嗎？

車壇新詞匯

新詞釋義：余承東宣稱2022年華為要挑戰(zhàn)三十萬輛汽車的銷量目標(biāo)，而立的Flag。

事件回顧：近日，華為余承東的內(nèi)部會議講話內(nèi)容宣稱：2022年華為要挑戰(zhàn)30萬輛汽車的銷售目標(biāo)以及1000億的年銷售額。

知料解讀：華為余承東的言論在網(wǎng)上掀起了軒然大波：痛罵合作伙伴，狂扁競爭對手的背后，是華為的底氣？傲氣？還是戾氣？

數(shù)字說車

一、網(wǎng)傳售價1萬＋，五菱E10實(shí)車諜照曝光

事件回顧：據(jù)悉該車專門為快遞小哥打造，雙門單座設(shè)計(jì)，配有貨廂。E10采用9千瓦時的電池組，電機(jī)功率為20KW，續(xù)航還未公布。

知料解讀：快遞行業(yè)是社會市場需求發(fā)展的產(chǎn)物，在國內(nèi)也是成長的如火如荼。盡快五菱順勢而為，但一些實(shí)際落地問題還有待市場的反饋：比如快遞員持證、掛牌、保險、受交通監(jiān)管、停車位與停車費(fèi)等諸多問題。

二、比亞迪“200輛8TT純電動卡車”出口到沃爾沃故鄉(xiāng)

事件回顧：2月22日，比亞迪宣布瑞典自動駕駛卡車公司Einride已經(jīng)向其購買了200輛8TT純電動卡車，這是比亞迪在亞洲以外地區(qū)獲得的最大一筆重型純電動卡車訂單。

知料解讀：2021年新能源商用車出口1萬輛，同比增長59．6％，出口范圍也由越南、印尼等不發(fā)達(dá)國家向英德法、挪威等發(fā)達(dá)國家傾斜。此次比亞迪向瑞典出售200輛8TT純電動卡車，說明進(jìn)入2022年中國的商用汽車增長勢力向好，也體現(xiàn)了中國汽車海外銷售更趨于多元化，中國新能源汽車也更加具有國際競爭優(yōu)勢。

三、61170輛VS 45288輛，軒逸戰(zhàn)勝朗逸奪得轎車銷量冠軍

事件回顧：2022年1月，軒逸賣出了61170輛，而大眾新朗逸共銷售45288輛，雖然在銷量上與日產(chǎn)軒逸在逐漸縮小，但新朗逸還是有著18．7％的同比下滑。

知料解讀：近幾年，日產(chǎn)軒逸與大眾朗逸在汽車市場的銷量排名角逐競爭異常激烈。誰能讓消費(fèi)者自掏腰包，自始至終都離不開企業(yè)和品牌對消費(fèi)者需求的洞察和解決。軒逸也好，朗逸也好，所有的汽車品牌都是這樣：消費(fèi)者的選擇權(quán)是最好的認(rèn)可。

四、50％銷量來自于海外市場：小鵬汽車出海2．0來了

事件回顧：最近，小鵬汽車宣布與歐洲頭部經(jīng)銷商——荷蘭Emil Frey NV集團(tuán)以及瑞典Bilia集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。而且小鵬還制定了相關(guān)目標(biāo)，未來的新車銷量，要有50％來自于海外市場！

知料解讀：中國造車新勢力代表“小鵬”緊鑼密鼓地布局海外市場，和歐洲頭部經(jīng)銷商的戰(zhàn)略合作無疑有助于小鵬汽車快速導(dǎo)入當(dāng)?shù)?，?0％的新車銷量來自于海外市場”也說明中國品牌足夠有自信走出去。雖然小鵬在中國的銷量成績單尚可，今后的潛力也會更進(jìn)一步展現(xiàn)，但是站在廣闊世界的舞臺上接受評判、考驗(yàn)和較量，也是不小的挑戰(zhàn)。

       原文標(biāo)題 : 知料數(shù)讀｜“三十而立”的車企設(shè)立的Flag會倒嗎？