軟件升級與信息安全，智能汽車OTA迭代的矛與盾

隨著數(shù)字化時代的到來，產(chǎn)品不僅能夠給用戶帶來智能化的駕駛安全感和愉悅感，也成為了企業(yè)和用戶互動的平臺。據(jù)JD power調(diào)查中國新車購買意向研究中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，智能化已經(jīng)成為僅次于質(zhì)量、性能、品牌、設(shè)計之外的一個重要的購車決策因素。

智能汽車時代的環(huán)境變化

在此潮流之下，主機廠也從原來以產(chǎn)品+技術(shù)為中心，逐步向圍繞用戶體驗和運營為中心的過程轉(zhuǎn)變，尤其是汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車已成為生活中智能的終端，未來它是連接人和車，出行場景中一個重要因素。

因此，汽車OTA在當前局勢下，也將變得格外重要。特斯拉早在幾年前就在思考全車OTA的策略，它的策略在軟件升級的角度頗具前瞻性與現(xiàn)實意義，給主機廠提供了一些課題：汽車到底能為用戶帶來什么樣的選擇，在后期如何讓汽車不斷成長？

東風汽車技術(shù)中心主要從事研發(fā)工作，他們考慮到車輛在純硬件設(shè)備上雖然無法進行迭代，但是在自動駕駛域、整車控制域、智能座艙域卻可以完成不斷迭代，因此他們正在謀劃以一種新商業(yè)模式重構(gòu)整個生命周期的產(chǎn)品規(guī)劃。

新環(huán)境推動用戶新需求

當前在車型配置方面僅僅只代表了用戶最基礎(chǔ)的體驗。未來除了產(chǎn)品之外，在不同的車型、功能、配置、價位等等方面，用戶的需求都將呈現(xiàn)差異化，所以東風汽車正在考慮需要帶給用戶感知的價值偏差。其具體體現(xiàn)在讓汽車去適應(yīng)用戶的需求做出個性化的轉(zhuǎn)變——千人千面。為此東風汽車希望根據(jù)用戶個人個性化的需求，從而專門針對每一位客戶，根據(jù)他們的使用場景，為他們定制一個產(chǎn)品。

此外，運營和用戶體驗設(shè)計共同連接用戶和產(chǎn)品，在用戶體驗設(shè)計階段，東風汽車通過對產(chǎn)品目標用戶進行研究，了解他們的需求，提取用戶需求，通過交互設(shè)計、視覺設(shè)計進行用戶體驗設(shè)計。讓用戶和產(chǎn)品全方位地能夠聯(lián)系起來，能夠讓用戶在使用過程中不斷地與車輛產(chǎn)生黏性。

那么如何從數(shù)據(jù)驅(qū)動、技術(shù)賦能創(chuàng)意場景開發(fā)，打造一個高感體驗，這就依賴于大數(shù)據(jù)的分析，并根據(jù)不同用戶推送最適合他的軟件迭代。

OTA賦能用戶運營新模式

在技術(shù)驅(qū)動的下商業(yè)關(guān)系正在被重塑，新商業(yè)關(guān)系也對于用戶運營也提出新要求。目前汽車正在從1.0的平臺模式向2.0的體驗?zāi)Ｊ娇缭剑绕涫且晕祦頌榇淼纳缛核季S，用戶體驗價值最大化并激活他們的社交關(guān)系。

基于這社會關(guān)系裂變能獲取新的零售的模式，下一步東風汽車就要構(gòu)建一個全新的生態(tài)模式，讓用戶成為東風汽車最寶貴的資產(chǎn)，并且能夠持續(xù)創(chuàng)造，讓用戶主動用口碑模式提供新商業(yè)價值。

如圖，是四力模型，未來主機廠從產(chǎn)品研發(fā)到營銷運營，要從產(chǎn)品力、場景力、運營力、用戶力四個方面打造研發(fā)營銷的價值鏈。用產(chǎn)品激活用戶需求，場景驅(qū)動產(chǎn)品的迭代，運營賦能場景轉(zhuǎn)化，用戶來定義運營模式，構(gòu)成完整的運營產(chǎn)業(yè)鏈。

OTA能夠帶給用戶的價值方面，并且通過軟件增值。

目前年輕用戶對產(chǎn)品的個性化是呈積極態(tài)度，主要是在造型、空間和性能方面，在行業(yè)里五菱、長城、吉利紛紛都推出了個性化的產(chǎn)品。在這一趨勢下，各個主機廠都在規(guī)劃未來幾年軟件增值的技術(shù)和服務(wù)。在自動駕駛和泊車上，是用戶感知最明顯的方面，也是目前正在不斷迭代升級的領(lǐng)域。從智能座艙方面，如何讓車內(nèi)的聲、光、電嗅覺這之間關(guān)聯(lián)，給用戶自己創(chuàng)造一個場景，也是在軟件技術(shù)端不斷開發(fā)的方向。

為此，東風汽車技術(shù)中心和東風乘用車在商業(yè)模式上進行了探索，從營銷與售后端、金融保險和用戶使用場景、以及售后服務(wù)和運營等方面，都進行了細致的場景切片，通過了整車OTA升級迭代，給予用戶提供針對性的服務(wù)，同時也積累了一定經(jīng)驗。

帶給用戶價值的同時，如何完成軟件增值。

根據(jù)不同用戶的場景或者對不同車型的需求，去滿足每一個用戶的獨特需求，主要可以從三個方面的尋找機會點：

一是在動力性能上，即操縱和輔助駕駛，東風汽車的初步想法是在自動跟車功能定制駕駛模式，根據(jù)每個用戶的駕駛習慣，包括對于發(fā)動機功率的提升。

另外是結(jié)合一些個人愛好進行個性化的定制體驗。如將手機上的APP用到車上，也在座艙域控制器上按照這樣的需求去完成SOA化的軟件開發(fā)工作。

最后是需要具備社交屬性的功能體驗，包括用戶在官方平臺可以買商用特定的模式、車友圈功能，東風汽車認為從這些方面是能夠滿足現(xiàn)在的年輕用戶對整個車輛升級迭代的需求。

東風汽車從整車架構(gòu)上來考慮，希望在未來用戶可以把最新開發(fā)的技術(shù)或其他的功能，及時的移植在保有的車型上。完善整個OTA平臺，包括售后服務(wù)、保養(yǎng)、精品改裝方面，滿足車輛功能的新增和定制化的聯(lián)名需求方面，為用戶提供一個可生長的車型。

東風技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)馮超認為，目前國家對于數(shù)據(jù)安全的管理日益嚴格，這與為用戶提供個性化服務(wù)的想法，產(chǎn)生了一些矛盾。國家規(guī)定涉及到安全、節(jié)能、環(huán)保、防盜的參數(shù)，要向工信部申報，因此申報對于整車的基本性能將有很大的調(diào)整，主機廠需要思考在什么范圍內(nèi)能為用戶提供適當?shù)男枨?。這也成為了東風汽車在開發(fā)OTA，包括軟件升級迭代的過程中，實際遇到的一些困難，也需要行業(yè)內(nèi)不斷地探討與思考。

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