賈躍亭真能回國了？法拉第未來計劃如期交車

12月28日消息，廣州明珞公司表示，為法拉第未來工廠焊裝的生產(chǎn)線設備順利出貨。

小雷了解到，明珞裝備專注為汽車制造、軌道交通、航空航天和一般工業(yè)領域提供高效、可靠的智能制造解決方案。它曾為奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾等車企提供車身焊裝制造生產(chǎn)線。

12月8日，法拉第未來（Faraday Future）召開股東電話會議，并披露截至2021三季度未經(jīng)審計的初步財務業(yè)績。

法拉第未來（Faraday Future）預計，2021年第三季度，公司凈虧損暴增至2．8億美元，去年同期為3300萬美元。Faraday Future在成立以來經(jīng)營上持續(xù)產(chǎn)生虧損，一直處于負現(xiàn)金流的狀態(tài)，預計截至到三季度末，公司累計虧損達28億美元。Faraday Future還表示，在可以預見的將來，公司還會有重大經(jīng)營虧損。

虧損不一定就是壞事，關鍵在于業(yè)務有沒有真正上軌道。京東、拼多多盈利之前，都經(jīng)歷了長期的虧損，京東自建物流、自建倉儲，走的是重資產(chǎn)模式，前期投入大，后來實現(xiàn)了差異化的效果，送貨速度都是一流，這在之后成了京東的核心競爭力。

另外，法拉第未來全球CEO畢?？担–arsten Breitfeld）在電話會議上表示，“相信（Faraday Future）有足夠的資金來完成FF91，目標仍為于2022年7月發(fā)售?！?/p>

2022年7月就要發(fā)售FF 91，現(xiàn)在才建設生產(chǎn)線，不得不讓人懷疑，是不是量產(chǎn)時間會來不及。就拿恒大汽車舉例，在10月份，恒大汽車表示要大干三個月，確保首款汽車在明年初量產(chǎn)下線，昨天，第一輛通線測試車已成功下線。恒大都花費了這么多時間來完成生產(chǎn)線測試，法拉第未來如果花同樣的時間，量產(chǎn)的車的數(shù)量可能不會太多。

來源：雷科技