太難了！消費(fèi)者無車可買，經(jīng)銷商無車可賣！

“金九銀十”是汽車行業(yè)的銷售旺季，但是在“缺芯”的持續(xù)影響下，消費(fèi)者買不到車，經(jīng)銷商也無車可賣，供不應(yīng)求的車市現(xiàn)狀導(dǎo)致部分車型的優(yōu)惠大幅縮水，甚至部分車型的售價出現(xiàn)上調(diào)。

有媒體走訪北京多家汽車品牌4S店發(fā)現(xiàn)，車企并未利用“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季進(jìn)行促銷，各車型優(yōu)惠力度嚴(yán)重縮水，幾乎沒有打出促銷的招牌和廣告，雖然看車的人較多，但暢銷車型“一車難求”。

北京某WEY品牌4S店銷售經(jīng)理表示，“金九銀十”期間，長城的坦克300價格沒有優(yōu)惠，并且提車需要等較長的時間?！艾F(xiàn)在坦克300提車至少要等半年左右?！?/p>

據(jù)了解，目前奔馳、奧迪、寶馬等熱門品牌的暢銷車型購買都需要等待，特別是奧迪品牌，優(yōu)惠幅度大幅縮水，提車也需要等待很長一段時間。北京亦莊某奧迪4S店銷售人員表示，此前A4L優(yōu)惠5萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠3萬元；此前A6L優(yōu)惠7萬元，現(xiàn)在只優(yōu)惠2萬元?！痹撲N售人員表示，受芯片短缺影響，國產(chǎn)、進(jìn)口車源都很緊張，現(xiàn)在不少買車的好時機(jī)，如果不著急的話，可以等到12月產(chǎn)能緩解后再來看看。

北京某上汽大眾4S店銷售經(jīng)理表示，在缺芯的狀態(tài)下，廠家優(yōu)先考慮投產(chǎn)大型車，朗逸、polo、桑塔納基本已經(jīng)停產(chǎn)，朗逸1.5T版優(yōu)惠縮水5000元左右，途觀L的優(yōu)惠從原來的3萬元左右降到1.5萬元。

除了傳統(tǒng)汽車品牌外，造車新勢力也受到芯片短缺的影響，終端市場也出現(xiàn)提車難的情況。9月29日，蔚來汽車傳播總監(jiān)馬麟通過微博發(fā)布一則“空展廳”內(nèi)容，其表示，“同事們不容易了，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模?！备鶕?jù)最新交付數(shù)據(jù)顯示，8月份蔚來汽車共交付10628輛，首次交付超過萬輛，但是從當(dāng)前來看，芯片短缺仍然影響著蔚來。有網(wǎng)友直接評論“10月份賣什么”，馬麟回應(yīng)“是啊”！還有網(wǎng)友評論“聽說破萬”，馬麟回應(yīng)“生產(chǎn)不出來”。

理想汽車也同樣不例外。9月20日，理想汽車通過官網(wǎng)發(fā)布公告，因芯片供應(yīng)的恢復(fù)不及預(yù)期，調(diào)整其2021年第三季度交付量展望為2.45萬輛，較之前的2.5萬-2.6萬輛的汽車交付量展望有所下調(diào)。公司將繼續(xù)監(jiān)測持續(xù)的市場狀況并與其供應(yīng)鏈合作伙伴保持密切合作，以盡量減少芯片短缺對生產(chǎn)的影響。根據(jù)最新交付數(shù)據(jù)顯示，9月理想汽車僅交付7-94輛，低于蔚來和小鵬。

比亞迪汽車也是如此，由于產(chǎn)能受限，DM-i車型需要等待至少三個月，同樣沒有任何優(yōu)惠。比亞迪相關(guān)工作人員表示，比亞迪旗下部分燃油車型已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在芯片優(yōu)先供給新能源車，車賣得貴，利潤也更高。

受到汽車芯片短缺等因素影響，我國汽車市場產(chǎn)銷量連續(xù)四個月下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬輛和179.9萬輛，同比分別下降18.7%和17.8%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，在芯片短缺的背景下，車企在全力保供、保產(chǎn)的同時，會優(yōu)先考慮保障新能源汽車的生產(chǎn)和布局。這不僅是出于市場需求，也有“雙積分”考核的壓力。