或在年底前 新能源車恐再次引發(fā)一輪搶購熱潮

今年4月份，新能源汽車榮威e550銷售了2110輛，同比增幅達(dá)341%，高于行業(yè)平均水平，成為新能源中級車銷量冠軍；之后的5月份、6月份連續(xù)銷量突破2000輛。今年上半年，榮威e550銷售8711輛，同比增長162%。上汽乘用車公司相關(guān)人士分析，按照往年新能源汽車銷售前低后高的趨勢，預(yù)計榮威e550下半年銷量將超過上半年，今年實(shí)現(xiàn)1.8萬輛的銷量目標(biāo)問題不大。

　　榮威e550的突出表現(xiàn)，是我國汽車行業(yè)尤其是新能源汽車上半年銷售火爆的一個典型。11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了6月份和上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。相比去年上半年的斷崖式下滑，中國汽車市場今年上半年呈現(xiàn)增長趨勢，而且在財政補(bǔ)貼驅(qū)動下，新能源汽車呈井噴式增長。

　　產(chǎn)業(yè)勢頭總體良好

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的2016年上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1289.22萬輛和1282.98萬輛，同比增長6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個百分點(diǎn)和6.71個百分點(diǎn)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華介紹，上半年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，且增幅比上年同期明顯提升。而6月份的汽車產(chǎn)銷雖然比上月略有下降，但同比呈現(xiàn)較快增長。

　　在主要細(xì)分領(lǐng)域，乘用車上半年共銷售1104.23萬輛，同比增長9.23%，增幅比上年同期提升4.43%。其中，增幅較快的仍為SUV車型和MPV車型，上半年銷量分別為385.01萬輛和119.99萬輛，同比增長44.26%和18.06%；相比之下，轎車車型和交叉型乘用車銷量呈現(xiàn)下滑趨勢，上半年銷量分別為556.86萬輛和42.36萬輛，同比下降3.91%和32.61%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，年初預(yù)計6%的全年增長目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)，協(xié)會將根據(jù)上半年銷量數(shù)據(jù)，在本月稍晚時候給出修正預(yù)測。

　　新能源車增長迅猛

　　相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車仍然是增速最快的市場。這一方面是由于其基數(shù)小，另一方面是由于國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持，如新能源汽車補(bǔ)貼和牌照政策等。

　　2015年我國新能源汽車銷量為33.11萬輛，同比增長340%，一舉成為全球最大新能源汽車市場。今年上半年，新能源汽車銷量為17.0萬輛，比上年同期增長126.9%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別為13.4萬輛和12.6萬輛，同比分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為4.3萬輛和4.4萬輛，分別同比增長57.1%和64.2%。

　　事實(shí)上，今年一季度，新能源汽車銷售一度遭遇挫折。當(dāng)時，不但中央和地方政府對新能源汽車補(bǔ)貼的幅度滑坡明顯，同時提高了補(bǔ)貼門檻；再加上受到年初新能源汽車行業(yè)清查“騙補(bǔ)”以及多地新能源補(bǔ)貼政策遲遲不出臺的影響，1至3月，國內(nèi)新能源汽車僅銷售了39463輛，比4月、5月兩個月的總銷量還少了7000多輛。

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