新能源汽車產(chǎn)銷高增長與低水平并存

在保持高增長的背后，新能源汽車行業(yè)存在哪些隱憂？目前新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平如何？中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

　　記者：目前我國新能源汽車總體情況如何？

　　王成：在國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，2015年產(chǎn)銷量位居世界第一。今年上半年，產(chǎn)銷同比增長近1.3倍。按中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2016年全年新能源汽車會繼續(xù)保持高速增長。涌現(xiàn)出一些掌握世界先進技術(shù)、競爭力較強的新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件企業(yè)。

　　記者：在高速增長的同時，有哪些需要重視的問題？

　　王成：新能源汽車及動力電池等關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到各方關(guān)注，社會投資意愿較強，但盲目發(fā)展的問題也比較突出。一些地方和企業(yè)不具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也缺乏關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，但熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生產(chǎn)能力，加劇了低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩風(fēng)險。

　　記者：目前我國有多少新能源汽車企業(yè)？技術(shù)水平和行業(yè)集中度如何？

　　王成：整車方面，國內(nèi)目前已有超過200家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，涵蓋了乘用車、客車和專用車領(lǐng)域。但產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面總體上仍與國際先進水平存在差距，企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。在累計已獲得生產(chǎn)許可的4000多個新能源汽車車型中，實際投產(chǎn)的車型僅占總數(shù)的四分之一左右。2015年全年僅有140多個企業(yè)的1300多個車型實現(xiàn)銷售，企業(yè)平均產(chǎn)量約為3000輛。

　　記者：目前動力電池的生產(chǎn)能力和企業(yè)狀況怎樣？

　　王成：經(jīng)調(diào)查，2015年19家主要車用動力電池企業(yè)生產(chǎn)能力已達到305億瓦時。而據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)為生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)配套的動力電池單體企業(yè)約為200多家，系統(tǒng)企業(yè)約為300多家，但具有國際競爭力的龍頭企業(yè)不多。多數(shù)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，產(chǎn)品為導(dǎo)入技術(shù)生產(chǎn)，實際產(chǎn)能利用率較低，產(chǎn)品質(zhì)量和性能不穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展風(fēng)險較大，產(chǎn)業(yè)散、亂問題突出。

　　記者：在目前的情況下，對新能源汽車的投資和企業(yè)發(fā)展有哪些建議？

　　王成：新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時期。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)先進、性能可靠、具有市場競爭力的產(chǎn)品和量產(chǎn)少，大部分企業(yè)產(chǎn)品投產(chǎn)率較低，技術(shù)水平不高，持續(xù)研發(fā)能力和市場競爭力不足。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司日前委托中國汽車技術(shù)研究中心等單位對行業(yè)發(fā)展進行了研究分析。根據(jù)研究結(jié)果提示，新能源汽車企業(yè)需要加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)化水平，不斷增強產(chǎn)業(yè)國際競爭力。低水平重復(fù)建設(shè)和盲目投資新建新能源汽車項目，不利于新能源汽車的持續(xù)健康發(fā)展，各方面要切實注意防范。