虹軟科技：智能駕駛業(yè)務(wù)依舊乏力，第二增長曲線何時兌現(xiàn)？

《科創(chuàng)板日報》（上海，記者 黃心怡）訊，8月23日，視覺AI算法公司虹軟科技（688088）發(fā)布2021年半年報，營收和凈利潤雙降，智能駕駛等新業(yè)務(wù)的增長乏力是主要原因。

報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入為3．01億元，較上年同期下降 4．88％、歸屬于上市公司股東的凈利潤為8581．82萬元，較上年同期下降 27．55％、歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為6914．03萬元，較上年同期下降 24．57％。

虹軟科技解釋稱，雖然智能手機(jī)視覺解決方案同比增長3．36％，但智能駕駛業(yè)務(wù)受后裝市場客戶業(yè)務(wù)波動及產(chǎn)業(yè)鏈芯片緊缺影響，營收較上年同期減少 2193．95 萬元，同比下滑64％。此外，研發(fā)投入的持續(xù)加大，以及銷售費用的增加，也對凈利潤帶來了影響。

據(jù)了解，虹軟科技從事計算機(jī)視覺技術(shù)算法的研發(fā)和應(yīng)用，主要應(yīng)用于智能手機(jī)、智能汽車行業(yè)領(lǐng)域。其中，智能手機(jī)是其傳統(tǒng)的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，而智能駕駛則是公司近年來加大研發(fā)投入的新業(yè)務(wù)方向。

智能駕駛收入持續(xù)下滑  第二增長曲線培育艱難

過去三年里，虹軟科技的智能駕駛業(yè)務(wù)一度保持較高的增長速度。2020年智能汽車業(yè)務(wù)增速超300％，營收占比從2018年的0．5％，2019年的2．8％，提升到2020年的9．7％。

不過，自2021年起，智能駕駛業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅下滑。第一季度營業(yè)收入僅為 188．43 萬元，而2020年同期為1700．76萬元，同比下滑89％。

從第二季度的營收來看，其智能駕駛業(yè)務(wù)尚未止住頹勢。2021年上半年，公司智能駕駛業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入 1301．79 萬元。其中，第二季度營收為1113．36萬元，而去年同期為1921．38萬元，同比下降42．05％。

虹軟科技在智能駕駛領(lǐng)域的主要收入來源是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）算法業(yè)務(wù)。該產(chǎn)品一般用于L2－L3級別的自動駕駛系統(tǒng)，目的是發(fā)現(xiàn)駕駛員走神、疲勞或者打瞌睡，避免駕駛時出現(xiàn)意外情況。

隨著越來越多智能汽車的量產(chǎn)上市，DMS在提高自動駕駛系統(tǒng)的安全性方面，可謂至關(guān)重要。但對于虹軟科技來說，該領(lǐng)域的市場競爭也十分激烈。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“當(dāng)下DMS市場還是以國際企業(yè)為主導(dǎo)。國際企業(yè)技術(shù)成熟，且與整車廠有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。國內(nèi)對DMS算法研究起步較晚，相關(guān)技術(shù)積累不足，在實際應(yīng)用方面與國外還存在一定差距。此外，虹軟科技在國內(nèi)競爭對手有商湯科技、未動科技等，競爭壓力較大?！?/p>

目前，虹軟科技的智能駕駛業(yè)務(wù)收入主要來自后裝市場，這也在一定程度上影響了其營收的持續(xù)增長。公司董秘今年曾透露，前裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并最終完成終端銷售，預(yù)計還需要三年左右。

除了DMS系統(tǒng)外，虹軟科技的智能駕駛解決方案還包括視覺互動系統(tǒng)（Interact）、乘客監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、360°環(huán)視視覺子系統(tǒng)等。

其中，乘客監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）有望在今年量產(chǎn)。虹軟科技指出，公司監(jiān)測乘員數(shù)量、位置、年齡、性別、情緒的 OMS 產(chǎn)品已在東風(fēng)嵐圖項目中量產(chǎn)落地，預(yù)計下半年將會有更多車型發(fā)布。

公司的視覺互動系統(tǒng)正與國內(nèi)多家車企進(jìn)行量產(chǎn)項目的合作開發(fā)，預(yù)期 2022 年有成熟產(chǎn)品落地；乘客監(jiān)控系統(tǒng)的合照美化、 視頻智能拍攝等娛樂化功能正在和國內(nèi)多家車廠進(jìn)行合作開發(fā)，2022 年會有搭載上述功能的多款量產(chǎn)車型上市；基于 AVM 的哨兵系統(tǒng)，力爭在本年內(nèi)實現(xiàn) AVM 量產(chǎn)定點項目的簽約。

而高級駕駛輔助系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)還處于產(chǎn)品優(yōu)化、功能驗證等階段。

值得一提的是，汽車“芯片荒”的加劇，對于DMS業(yè)務(wù)的發(fā)展也造成了負(fù)面影響。虹軟科技在2021年一季度和半年報中，均提到了芯片短缺對于智能駕駛業(yè)務(wù)的影響。

頭豹研究院在研報中曾指出：“車用芯片短缺對DMS生產(chǎn)造成直接影響，由于DMS需要對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，且要求與整車進(jìn)行融合，對耐高溫、穩(wěn)定性等方面要求高，所以普通工業(yè)級芯片無法滿足。DMS需要運用車規(guī)級芯片才能支撐起強(qiáng)大功能運作。上游供應(yīng)短缺導(dǎo)致DMS產(chǎn)量減少。同時芯片短缺也導(dǎo)致汽車產(chǎn)量萎縮，直接影響DMS需求下降。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186．3萬輛和186．4萬輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％。芯片短缺是汽車產(chǎn)銷下滑的一個重要原因。中汽協(xié)副秘書長陳士華曾預(yù)測，芯片短缺問題或要等到今年第四季度才能緩解。

智能手機(jī)保持增長 屏下攝像頭和指紋是方向

2021年上半年，虹軟科技的智能手機(jī)視覺解決方案實現(xiàn)營收2．8億元，同比增長3．36％，占公司營業(yè)收入比例為 93．16％。

智能手機(jī)業(yè)務(wù)一直是虹軟科技的第一大業(yè)務(wù)，也是其主要的現(xiàn)金流來源。2020年手機(jī)業(yè)務(wù)占公司營業(yè)收入比例為87．68％，毛利率高達(dá)到94．93％ ，擁有三星、小米、OPPO、華為等行業(yè)頭部客戶，覆蓋多數(shù)安卓手機(jī)旗艦機(jī)型。

在國內(nèi)手機(jī)出貨量總體下滑以及華為戰(zhàn)略性撤退的背景下，虹軟科技的智能手機(jī)視覺業(yè)務(wù)能夠持續(xù)保持增長，實屬不易。

但面對當(dāng)下的市場背景，手機(jī)業(yè)務(wù)想要進(jìn)一步放量，也較為困難。有業(yè)內(nèi)人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者，未來的增長空間，主要在于3D TOF深度鏡頭、屏下攝像頭等新技術(shù)的應(yīng)用落地。

虹軟科技指出，智能手機(jī)全面屏的發(fā)展趨勢，除了為屏下指紋識別產(chǎn)品帶來發(fā)展機(jī)遇，還會因傳統(tǒng)的屏上傳感器轉(zhuǎn)為放置屏下而帶來一系列的應(yīng)用升級需求。該方案實現(xiàn)了屏幕與前置鏡頭的共存，預(yù)計未來幾年將有更多手機(jī)廠商跟進(jìn)并實現(xiàn)量產(chǎn)。

公司還在加大對光學(xué)屏下指紋技術(shù)的研發(fā)投入，已形成三款可落地量產(chǎn)的產(chǎn)品。虹軟科技董秘此前曾透露，已經(jīng)完成了兩家手機(jī)廠商所指定的測試項目，與某手機(jī)廠商的小批量樣機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)完成。在大廠方面，現(xiàn)在仍然在進(jìn)行技術(shù)的切入驗證階段。

屏下指紋技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)電容指紋技術(shù)，傳感器在手機(jī)屏幕下，不需要獨占部分手機(jī)前面板空間，提高手機(jī)屏占比，提升用戶屏幕使用體驗。

CINNO Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2019 年全球屏下指紋手機(jī)出貨量約為 2．0 億臺，預(yù)估至 2024 年，整體屏下指紋手機(jī)出貨量將達(dá) 11．8 億臺，市場仍具備較大的增長空間。

根據(jù)半年報，虹軟科技上半年的研發(fā)費用支出 達(dá)1．34億元，同比增長 22．11％。此外，上半年銷售費用為4748萬元，同比增長13．69％。

虹軟科技對此解釋稱，公司在 2020 年 9 月實施股權(quán)激勵相應(yīng)新增股權(quán)激勵費用，本期合計確認(rèn)股權(quán)激勵費用 1078．90 萬元。另外，銷售人員商務(wù)出行逐漸恢復(fù)，相應(yīng)差旅費用、廣告宣傳費用有所增加。

來源：科創(chuàng)板日報記者 黃心怡