比亞迪單車均價(jià)超越大眾，且差距仍在進(jìn)一步擴(kuò)大

作為自主品牌的代表，比亞迪的單車均價(jià)已經(jīng)超越了最熱門的合資品牌大眾汽車。

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應(yīng)用服務(wù)商威爾森監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月份，比亞迪的單車均價(jià)已經(jīng)達(dá)到15.18萬(wàn)元，不僅超過了大眾的14.78萬(wàn)元，并且與大眾的差距還在擴(kuò)大。今年6、7月份，比亞迪以近15.6萬(wàn)的單車均價(jià)，已經(jīng)高出大眾約1萬(wàn)元。

（圖表來(lái)自威爾森監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）

“單車均價(jià)”正在成為衡量一家車企的品牌力和產(chǎn)品力的重要維度，單車均價(jià)的提升，意味著品牌在定價(jià)、銷量以及市場(chǎng)接受度和美譽(yù)度方面，均有提升，體現(xiàn)到終端消費(fèi)者用真金白銀來(lái)“投票”，正可謂“價(jià)格向上、品牌向上”。

比亞迪產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)段位不斷躍升

2021年1月，比亞迪的單車均價(jià)提升到了約15.32萬(wàn)元，首次超過了大眾的14.53萬(wàn)元。并且從2021年5月份開始，比亞迪的單車均價(jià)已經(jīng)穩(wěn)定超越了大眾。

綜合來(lái)看，2021年1-7月，比亞迪的平均單車售價(jià)為15.18萬(wàn)元，高于大眾的14.78萬(wàn)元。不僅如此，比亞迪汽車的單車均價(jià)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，超越大眾的同時(shí)還在不斷拉開差距。

同時(shí)，根據(jù)國(guó)信證券數(shù)據(jù)，比亞迪單車均價(jià)在國(guó)內(nèi)同類品牌中處于領(lǐng)先地位。

事實(shí)上，比亞迪單車均價(jià)的提升并非一蹴而就。國(guó)信證券研究報(bào)告顯示，比亞迪當(dāng)前乘用車覆蓋了4-34萬(wàn)元價(jià)位段市場(chǎng)，其產(chǎn)品均價(jià) 10 年增長(zhǎng)近2.5倍，2020 年乘用車加權(quán)均價(jià)大約為13.52萬(wàn)元，2021年有望達(dá)到15.17萬(wàn)元，產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)價(jià)位段實(shí)現(xiàn)3連跳。

圖片來(lái)源：比亞迪

從現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，比亞迪產(chǎn)品類型豐富，產(chǎn)品架構(gòu)多元化，同時(shí)不斷開拓高端產(chǎn)品市場(chǎng)，提供給消費(fèi)者多樣選擇。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在售車型有25款，不同配置的產(chǎn)品達(dá)52款，其中售價(jià)在20萬(wàn)以上的車型有6款，在售產(chǎn)品有15款。而且，售價(jià)最高的比亞迪唐（新能源）已高達(dá)34萬(wàn)元。

產(chǎn)品向上 技術(shù)向上 品牌向上

比亞迪車憑什么賣得比大眾還要“貴”？

首先，在中高端車型的熱銷帶動(dòng)下，比亞迪的品牌高端化建設(shè)不斷深入人心。

此前，中高級(jí)車市場(chǎng)均是由合資品牌來(lái)壟斷，直至比亞迪漢的到來(lái)，自主品牌才一舉突破了合資品牌的壟斷局勢(shì)，順利切入中高級(jí)車市場(chǎng)。自2020年7月份上市以來(lái)，比亞迪漢的熱度只增不減，上市兩個(gè)月即銷量破萬(wàn)，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng)。

今年7月，比亞迪漢銷量同比增長(zhǎng)607%，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上市一年多時(shí)間，比亞迪漢累計(jì)銷售已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛，雄踞中國(guó)品牌中高端新能源車Top1及中國(guó)品牌中大型轎車市場(chǎng)Top1。

圖片來(lái)源：比亞迪

比亞迪漢在核心市場(chǎng)的突破，不僅成為了比亞迪向高端進(jìn)化的最好例證，也極大地提升了比亞迪的成交均價(jià)，為此次比亞迪超越大眾做出了不小的貢獻(xiàn)。

技術(shù)實(shí)力的加持，也正在使得比亞迪變“貴”。推出刀片電池、發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、自主研發(fā)IGBT供應(yīng)鏈，比亞迪技術(shù)實(shí)力的提升使得其溢價(jià)能力不斷提升。

在電動(dòng)化、智能化的浪潮下，中國(guó)品牌已經(jīng)抓住機(jī)會(huì)，從技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品實(shí)力、公司市值等多個(gè)維度，全面超越外資以及合資品牌，完成從低端向高端的躍遷。據(jù)悉，比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌主銷產(chǎn)品早已殺進(jìn)20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，旗艦車型也突破至30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間。因此，比亞迪單車均價(jià)超越大眾，絕非偶然。

當(dāng)下，比亞迪正在以更好的品牌形象、更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力以及更新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面貌，形成了“產(chǎn)品向上，技術(shù)向上，品牌向上”的市場(chǎng)正向循環(huán)，成為能與老牌合資車企掰手腕，且最不能被低估的中國(guó)品牌。