純電新物種，比亞迪海豚耀世而來(lái)

在DM－i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的帶動(dòng)下，比亞迪新能源車(chē)系7月銷(xiāo)售50057輛，同比增長(zhǎng)262．7％，環(huán)比增長(zhǎng)24．8％，再創(chuàng)歷史新高。如此強(qiáng)勁的勢(shì)頭，不單傳統(tǒng)車(chē)企，就連造車(chē)新勢(shì)力都要敬畏三分。

在衛(wèi)冕中國(guó)新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍后，8月13日，比亞迪海洋車(chē)系正式發(fā)布，該車(chē)系的首款車(chē)型——比亞迪海豚同步開(kāi)啟預(yù)售，4款車(chē)型補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為9．68－12．48萬(wàn)元。那么，新車(chē)的實(shí)力究竟如何，能否為比亞迪新能源車(chē)系再添一把火呢？

目前，比亞迪旗下已有王朝、E系列和F系列多款車(chē)系。和這些車(chē)系不同的是，海洋車(chē)系專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的推廣和普及，而且更加注重時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)和性?xún)r(jià)比。

在變革的年代，技術(shù)越來(lái)越起到?jīng)Q定性作用。比亞迪海洋車(chē)系要想加速替代燃油車(chē)，必須徹底解決電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)，并憑借電動(dòng)化、智能化等優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品力上完勝傳統(tǒng)燃油車(chē)。

從技術(shù)層面來(lái)看，比亞迪海洋車(chē)系最大的亮點(diǎn)是基于比亞迪e平臺(tái)3．0打造。2018年，比亞迪首次發(fā)布了e平臺(tái)。經(jīng)過(guò)3年的迭代，比亞迪e平臺(tái)3．0兼具智能、高效、安全、美學(xué)四大優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)為下一代高性能智能電動(dòng)車(chē)而生，是＂下一代電動(dòng)車(chē)的搖籃＂。

比亞迪海豚是基于比亞迪e平臺(tái) 3．0打造的首款車(chē)型，是海洋車(chē)系的首款車(chē)型，同時(shí)也是使用比亞迪全新LOGO的首款車(chē)型。

眾所周知，專(zhuān)屬電動(dòng)平臺(tái)讓汽車(chē)前懸更短、軸長(zhǎng)比更大、重心更低，汽車(chē)造型美學(xué)將被重新定義。這使得比亞迪海豚不僅看起來(lái)更動(dòng)感，還擁有低風(fēng)阻、大空間等優(yōu)勢(shì)。

比亞迪海豚由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)汽車(chē)美學(xué)束縛，采用＂海洋美學(xué)＂設(shè)計(jì)理念，造型低趴動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)可低至0．21Cd，重新定義汽車(chē)造型美學(xué)，給人以暢游海洋世界的奇妙感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)配備了12．8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，占比更大，看視頻、追劇更過(guò)癮；兩種面料打造的skin care膚感內(nèi)飾，以及大師級(jí)的NVH控制，讓乘坐更舒適。

智能是比亞迪海豚的先天優(yōu)勢(shì)，Dilink 3．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)體系互通，讓手機(jī)、車(chē)機(jī)無(wú)縫連接，手機(jī)NFC車(chē)鑰匙和VTOL放電黑科技賦予生活更多智慧體驗(yàn)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)定位小型純電動(dòng)車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為4070（4125）／1770／1570mm，軸距為2700mm?？梢?jiàn)，雖然新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)不是很突出，但比亞迪e平臺(tái) 3．0帶來(lái)的超大軸長(zhǎng)比，使新車(chē)擁有媲美中級(jí)車(chē)的空間體驗(yàn)。

其實(shí)，比亞迪海豚不僅有上述方面的優(yōu)勢(shì)，它最大的優(yōu)勢(shì)是擁有比亞迪新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的賦能，特別是三電系統(tǒng)，都有自己的核心技術(shù)。要知道，這才是電動(dòng)車(chē)的難點(diǎn)所在，其他廠(chǎng)家都沒(méi)有比亞迪這么全面而深入。

動(dòng)力方面，比亞迪海豚有高低功率可供選擇，提供70kW和130kW兩種動(dòng)力電機(jī)，百公里能耗低至10．3kW·h，續(xù)航分別為301km、405km、401km。

沒(méi)有安全性，新能源車(chē)全面普及將無(wú)從談起。從比亞迪海豚開(kāi)始，刀片電池將是e平臺(tái) 3．0的＂標(biāo)配＂。比亞迪還將其作為結(jié)構(gòu)件融入車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度可提升一倍，大幅提高電動(dòng)車(chē)的安全性，能實(shí)現(xiàn)＂超五星＂的碰撞安全。

值得一提的是，新車(chē)的熱泵系統(tǒng)制冷／制熱的能效更高，配合電池包直熱直冷技術(shù)，改善了電池包的整體性能，冬季續(xù)航里程提升20％。這對(duì)北方地區(qū)的用戶(hù)是極大的利好，冬季趴窩的概率大大降低。

此外，比亞迪海豚還提供完備的被動(dòng)安全配置，標(biāo)配IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，集成十余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，更有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以為用戶(hù)提供諸多實(shí)用功能，創(chuàng)造安全、可靠的出行體驗(yàn)。

總的來(lái)看，作為海洋車(chē)系的首款車(chē)型，比亞迪海豚憑借萌動(dòng)的設(shè)計(jì)、聰慧的智能科技、治愈的出行體驗(yàn)和靠譜的硬核技術(shù)，將為新時(shí)代年輕用戶(hù)帶來(lái)更安全、更智能、更高效、更舒適的出行體驗(yàn)。

為減輕年輕用戶(hù)的購(gòu)車(chē)壓力，為首批海豚用戶(hù)提供更多福利，比亞迪特別推出＂海豚領(lǐng)YOUNG計(jì)劃＂。自預(yù)售開(kāi)啟之日起，截止至海豚正式上市當(dāng)日（含），預(yù)訂海豚的用戶(hù)將獲得多重福利。

如果你想買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，不管是純電還是插電混動(dòng)，比亞迪都是一個(gè)值得考慮的品牌。和特斯拉相比，比亞迪技術(shù)底蘊(yùn)更強(qiáng)，顏值、做工、配置也更有優(yōu)勢(shì)。

那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)比亞迪全新的海洋車(chē)系和海豚這款新車(chē)，你怎么看呢？