全新一代漢蘭達(dá)確實(shí)不需要加價(jià)，但提車等3到4個(gè)月，黃花菜都涼了？

實(shí)事求是是mao主席思想的重要內(nèi)容，deng爺爺也一直教導(dǎo)我們，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。最近編輯閑來(lái)無(wú)事，便以潛在消費(fèi)者的身份參觀本地的廣汽豐田4S店，看看當(dāng)前最賺錢的合資廠商，其銷售終端當(dāng)前是什么情況。

全新一代漢蘭達(dá)提車要等3／4個(gè)月？

作為2021年度乃至SUV界的重磅車型，全新一代漢蘭達(dá)無(wú)疑是大家關(guān)注的重點(diǎn)。全新一代漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力毋庸置疑，全新的外觀設(shè)計(jì)，比上一代車型提升明顯的內(nèi)飾做工，2．5L混動(dòng)系統(tǒng)也是豐田的殺手锏。全新一代漢蘭達(dá)賬面唯一問(wèn)題就是貴，26．88萬(wàn)元起比上一代車型貴出小3萬(wàn)元，勸退不少消費(fèi)者。

一直以來(lái)，加價(jià)都是漢蘭達(dá)車型的槽點(diǎn)所在，但是廣汽豐田4S店和已提車車主卻津津樂(lè)道，畢竟加價(jià)越多，臉上越有面。隨著全新一代漢蘭達(dá)上市，廣汽豐田加大了對(duì)價(jià)格的把控，并采取措施避免經(jīng)銷商加價(jià)。詢問(wèn)銷售經(jīng)理得知，全新一代漢蘭達(dá)確實(shí)不需要加價(jià)（不排除部分地區(qū)還存在加價(jià)陋習(xí)），但現(xiàn)在訂車已經(jīng)排隊(duì)排到了12月份，當(dāng)前店內(nèi)展車都沒(méi)有，更別說(shuō)試駕了。

凱美瑞7月大賣，卻也難逃減產(chǎn)命運(yùn)

根據(jù)廣汽豐田官方數(shù)據(jù)，2021年7月份，廣汽豐田凱美瑞銷量突破兩萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到了22042輛車，占到了廣汽豐田總銷量的四分之一以上，店內(nèi)走量最多的也是凱美瑞車型。對(duì)于這一代凱美瑞車型，不同消費(fèi)者有不同的看法，喜歡的人喜歡得不行，看不慣的人越看越丑。但又不得不佩服廣汽豐田的營(yíng)銷模式，靠著僅僅幾千塊錢的優(yōu)惠就能大賣2萬(wàn)臺(tái)，這可饞哭了上汽大眾。

不過(guò)，根據(jù)相關(guān)消息，受芯片影響，廣汽豐田將暫停部分生產(chǎn)線，凱美瑞即便有幸逃過(guò)減產(chǎn)命運(yùn)，但是銷售終端趁火打劫，收緊優(yōu)惠力度卻是難免的。

至于其他車型方面，廣汽豐田A級(jí)車門面雷凌空間捉急，尤其是前排空間被中控臺(tái)擠占太多，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。于是廣汽豐田安排了加長(zhǎng)版的凌尚，空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但是14．88萬(wàn)元也是個(gè)價(jià)，當(dāng)前優(yōu)惠幅度不及一汽豐田亞洲獅，銷量比較也捉急。威蘭達(dá)逐漸成長(zhǎng)為一款現(xiàn)象型緊湊級(jí)SUV車型，只是配置方面，比較豐田特色（寒磣）。另外，廣汽豐田還有一款重磅MPV賽那正在路上。

寫在最后

不同于其他汽車廠商，廣汽豐田翹著二郎腿把錢賺了，市場(chǎng)優(yōu)惠有限的情況下還能坐穩(wěn)銷量前排。這很大程度得益于廣汽豐田的把控能力，并沒(méi)有因?yàn)橐豢钴囆偷臒徜N或冷門而改變營(yíng)銷策略：漢蘭達(dá)總是產(chǎn)能不夠（俗稱饑餓營(yíng)銷），C－HR賣不動(dòng)也不降價(jià)。不得不說(shuō)，廣汽豐田早就看透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的虛偽。