特斯拉7月國內(nèi)市場銷量8621輛！

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)：7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到24．6萬輛，環(huán)比增長5．1％，同比增長202．9％。1－7月新能源乘用車批發(fā)133．9萬輛，同比增長227．4％。7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到22．2萬輛，同比增長169．4％，環(huán)比下降3．2％。1－7月新能源車零售122．9萬輛，同比增長210．2％。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

1、批發(fā)：7月新能源車廠家批發(fā)滲透率16．3％，1－7月滲透率11．8％，較2020年5．8％的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率28．4％；豪華車中的新能源車滲透率19．3％；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2．1％。7月純電動的批發(fā)銷量19．8萬輛，同比增長205％；插電混動銷量4．7萬輛，同比增長196％，占比19％。7月電動車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢較強(qiáng)。其中A00級批發(fā)銷量6．0萬，份額達(dá)到純電動的30％；A級電動車占純電動份額29％，從谷底回升；B級電動車達(dá)4．9萬輛，環(huán)比6月基本持平，純電動份額25％。7月插電混動的比亞迪銷量達(dá)到25，391輛，環(huán)比增長24％，推動平價插電混動增長成新亮點(diǎn)。

2、零售：7月新能源車國內(nèi)零售滲透率14．8％，1－7月滲透率10．9％，較2020年5．8％的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率30．1％；豪華車中的新能源車滲透率8％；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2．5％。國內(nèi)零售銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪45，782輛、上汽通用五菱32，800輛、廣汽埃安10，604輛。

3、出口：7月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口24，347輛，上汽乘用車的新能源出口4，407輛，比亞迪781輛，奇瑞汽車120輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。

4、車企：7月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪50，387輛、特斯拉中國32，968輛、上汽通用五菱27，347輛、上汽乘用車13，454輛、廣汽埃安10，506輛。

5、新勢力：7月理想、小鵬、蔚來、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)都很優(yōu)秀。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車零售10，707輛，占據(jù)主流合資57％份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。

6、普混：7月普通混合動力乘用車批發(fā)4．7萬輛，同比去年7月增長41％，環(huán)比6月微增2％，豐田系應(yīng)對芯片短缺影響表現(xiàn)較強(qiáng)。