亞洲之光蘇炳添，豪車之恥雷克薩斯？

本屆東京奧運會已經(jīng)落幕，在諸多不利因素情況下，中國代表團最終取得38金，32銀，18銅，獎牌總數(shù)88枚的成績實在振奮人心。雖然在一些傳統(tǒng)優(yōu)勢項目中有表現(xiàn)遺憾的地方，但8月1日刷屏的中國短跑運動員蘇炳添在100米短跑中跑出9．83秒的亞洲最好成績， 中國人第一次站到了奧運會決賽的跑道上的“大寫牛X”，可謂舉國沸騰，歡天喜地，讓國人被驕傲自豪的情緒圍繞。

不過有意思的是，伴隨著亞洲飛人，宇宙最快黃種人蘇炳添的橫空出世，舉國一片歡騰的氣氛下，一款來自本屆奧運會東道主日本的豪華品牌車型卻十分尷尬，它就是雷克薩斯ES200。

蘇炳添風(fēng)光無限的同時，一則“侮辱性極強”的段子讓雷克薩斯ES200動力肉、加速較慢這個“傷疤”再一次被揭開……“32萬元的雷克薩斯ES，真的跑不過32歲的蘇炳添嗎？”猶如靈魂拷問讓雷克薩斯顏面掃地，也讓吃瓜群主啞然失笑。

這就要好好回顧下雷克薩斯ES200這款車了，雖然它并非什么熱門新車，但以30萬級中大型轎車中動力最弱車型出道，在當(dāng)年卻是引發(fā)了網(wǎng)友熱議，也讓雷克薩斯“敗足了人品”。

雷克薩斯ES200搭載2．0L自吸發(fā)動機，且裝配CVT變速箱，兩款車型售價分別為29萬和30．9萬元。雖然入門級版本指導(dǎo)價并不是32萬，但由于這款車存在普遍2萬元以上幅度的終端加價，因此網(wǎng)友迎合蘇炳添的年齡，將ES200的價格說成32萬元也是沒有問題。

雖然明眼人都能看出，ES200在雷克薩斯ES車系內(nèi)部，更多是為了降低車價門檻、一個拉低整個車系售價以此擴充銷量的存在，但在如今10萬元級國產(chǎn)車型動輒2．0T發(fā)動機傍身的情況下，你一個30萬元的豪華轎車，最大馬力竟然只有區(qū)區(qū)173Ps，實測百公里加速達到了10．6秒，如此僅僅夠買菜用的動力水平配備的確是太沒節(jié)操，也把雷克薩斯的傲嬌摳門暴露無遺。

但是架不住人家賣得好??！要知道，雷克薩斯ES200不僅是雷克薩斯的銷量擔(dān)當(dāng)，當(dāng)家主力，還是在中國市場首款月銷量破萬輛的單一車型。如此弱雞動力的它能在國內(nèi)豪華車市場上，讓德系BBA的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6不敢掉以輕心，反而更加看出雷克薩斯強大的品牌實力。何況，比起5系和E級，ES還是一款技術(shù)含量和成本都相當(dāng)?shù)偷那膀?qū)車。

實際上對ES這款車來說，甚至對雷克薩斯的車型來說，動力從來都不是它們的亮點，而是在于外觀設(shè)計、內(nèi)飾精致、舒適好開和省心耐用，當(dāng)然還有雷克薩斯獨特的品牌調(diào)性及服務(wù)水平等等。就如ES200，它比不了動力加速，甚至可以說毫無駕駛樂趣，但卻是一款舒舒服服有一定豪華品質(zhì)的，讓你從A點移動到B點的佛系座駕，東方美學(xué)的設(shè)計也能和其他豪華品牌車型做出差異化，打動有一定品位的消費者。此外，雷克薩斯的良好產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，帶來的口碑、保值率和溢價水平，也是“跑不過蘇炳添”的ES200敢賣32萬元的理由。

也許雷克薩斯ES200還可以說，你們罵是罵，但只看到我動力肉，沒看到我把價格拉低啊，看看寶馬5系最低配的賣多少錢？

有必要解釋一下，段子歸段子，實際上單指加速成績，因為蘇炳添的百米成績是9．83秒，并非加速到百米而是跑完百米的用時，在這場網(wǎng)友模擬的云“對決”中，有兩個概念混淆了，那就是百米加速時間，和百公里加速時間。前者的單位為100m，后者的單位為100km／h，但兩者其實可以進行換算。

按照專業(yè)網(wǎng)站汽車之家的實測，ES200百公里加速成績?yōu)?0．66s，如果雷克薩斯ES200全力加速，在100米內(nèi)是能趕上并且超越蘇炳添的。有興趣的網(wǎng)友可以自行換算，數(shù)學(xué)是體育老師教的筆者就不班門弄斧了。

寫在最后

最后還是想說，如今十來萬買一臺國產(chǎn)車型就能享受到2．0T發(fā)動機的強大動力，雷克薩斯作為豪華品牌，盡管在產(chǎn)品設(shè)計、工藝和質(zhì)量穩(wěn)定等方面有其他優(yōu)勢，作為汽車最基本的核心，動力如此明顯的短板還敢賣30萬元以上，的確太不把中國消費者當(dāng)回事了。隨著越來越多消費者購車?yán)砟畹某墒炖硇?，不知道雷克薩斯是否還能穩(wěn)坐泰山無動于衷？也希望中國汽車品牌能像蘇炳添一樣加速騰飛，倒逼國外豪華品牌不再傲嬌。