哪吒汽車蹭吳亦凡被指自導(dǎo)自演！車企營(yíng)銷不能拿著肉麻當(dāng)有趣！

雖然哪吒汽車總經(jīng)理在第一時(shí)間發(fā)布微博開(kāi)除相關(guān)人員，但從反應(yīng)速度以及整個(gè)事件節(jié)奏來(lái)看，見(jiàn)多識(shí)廣的媒體人很快發(fā)現(xiàn)了其中的疑點(diǎn)，在多個(gè)媒體群里，大家都在討論同一個(gè)問(wèn)題：一個(gè)僅僅只有14個(gè)人的工作群，是誰(shuí)將內(nèi)部工作討論的截圖流出？又是出于什么目的？

哪吒汽車沒(méi)有第一時(shí)間查出這個(gè)“始作俑者”，卻僅隔一個(gè)多小時(shí)，就在網(wǎng)上發(fā)布了處理結(jié)果，這看起來(lái)就像是一場(chǎng)企業(yè)自導(dǎo)自演的營(yíng)銷鬧劇。表面讓部分人來(lái)為此承擔(dān)責(zé)任，但最終無(wú)論是開(kāi)除誰(shuí)，都已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要，企業(yè)的流量已經(jīng)博得，想要的結(jié)果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，君不見(jiàn)，因?yàn)榕c吳亦凡掛上了鉤，哪吒汽車上了微博娛樂(lè)榜熱搜，排名超過(guò)汪小菲力挺小S。

新勢(shì)力造車普遍面臨資金緊張，都極端的營(yíng)銷途徑可以理解，但是，前提是三觀要正，企業(yè)除了流量還需要美譽(yù)度。流量不等于銷量，負(fù)面流量帶來(lái)的后果，反而是對(duì)品牌的反感，對(duì)銷量產(chǎn)生反作用。從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，企業(yè)是有社會(huì)責(zé)任的。所謂“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”，不僅僅是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的利潤(rùn)建設(shè)國(guó)家，更重要的是，企業(yè)還有為社會(huì)樹(shù)立正面導(dǎo)向的作用，為社會(huì)面貌帶來(lái)正能量。

而一旦企業(yè)的價(jià)值觀錯(cuò)位，拿著肉麻當(dāng)有趣，這樣的企業(yè)越多，對(duì)社會(huì)的危害也越大。而最終消費(fèi)者買不買的，不僅僅是知名度，更是美譽(yù)度，特別是對(duì)于初創(chuàng)的品牌，一定要愛(ài)惜自己的羽毛。

14人的工作小群誰(shuí)泄的密？

昨天半夜，哪吒汽車因?yàn)橐环奶煊涗浗仄猎谂笥讶λ⑵亮恕?/p>

作為媒體人，我第一時(shí)間想知道的是，究竟是誰(shuí)，出于什么目的，截圖并轉(zhuǎn)發(fā)到公開(kāi)網(wǎng)上。畢竟，這只是一個(gè)內(nèi)部的討論群。

可沒(méi)想到，哪吒汽車之后的一連串操作，看起來(lái)是那樣?jì)故煊袀涠鴣?lái)。哪吒汽車在一個(gè)小時(shí)后的23：19分也迅速發(fā)布聲明，表示要開(kāi)除當(dāng)事人：

而其總經(jīng)理張勇也第一時(shí)間在朋友圈發(fā)布誠(chéng)懇道歉。

之后，股東360 集團(tuán)回應(yīng)稱：360集團(tuán)一直倡導(dǎo)積極向上、遵守公序良俗的主流價(jià)值觀，堅(jiān)決反對(duì)為博眼球而利用負(fù)面娛樂(lè)事件、沒(méi)有底線的惡意炒作。

360公司還表示，作為哪吒汽車投資方，我們堅(jiān)決反對(duì)這種惡意炒作行為，這嚴(yán)重違反360堅(jiān)持的價(jià)值觀，也嚴(yán)重?fù)p害了哪吒的品牌聲譽(yù)，對(duì)此我們堅(jiān)決要求開(kāi)除該市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)及負(fù)責(zé)人，確保哪吒汽車堅(jiān)守主流價(jià)值觀。

盡管相關(guān)各方迅速回應(yīng)，并對(duì)這一言論表示了譴責(zé)，但網(wǎng)友并不買帳，網(wǎng)友認(rèn)為，這就是哪吒汽車的一次無(wú)底線營(yíng)銷，14個(gè)人群的聊天記錄，內(nèi)部員工為什么會(huì)發(fā)到網(wǎng)上去？哪吒汽車為什么能在一個(gè)小時(shí)左右就迅速回應(yīng)？而且還在CEO的微博后控評(píng)？

可以“出奇制勝”但要愛(ài)惜自己的羽毛

新勢(shì)力造車大部分都處于虧損狀態(tài)，資金緊張，這點(diǎn)毋庸置疑?？傁胪ㄟ^(guò)出奇制勝最好“白嫖”來(lái)達(dá)到營(yíng)銷效果，這點(diǎn)也無(wú)可厚非，但是，愉觀車市認(rèn)為，最基本的道德底線要守住，最終消費(fèi)者買不買的，不僅僅是知名度，更是美譽(yù)度，特別是對(duì)于初創(chuàng)的品牌，一定要愛(ài)惜自己的羽毛。

前有威馬汽車蹭羅永浩的流量，也有廣汽蔚來(lái)自導(dǎo)自演的一場(chǎng)自燃賠付秀。2020年10月21日晚上22：45分，廣汽蔚來(lái)CEO廖兵深夜發(fā)布了一條微博，發(fā)布了一份“電池承諾書(shū)”，承諾書(shū)中表示：車輛因?qū)幍聲r(shí)代811電池起火，廣汽蔚來(lái)整車全賠，并且稱要敢當(dāng)“行業(yè)先行者”。

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而這種“欲蓋彌彰”的營(yíng)銷，也成為業(yè)內(nèi)的一個(gè)笑話，甚至被有些人稱之為“陰謀論”。

新勢(shì)力造車一切都是新的，加上本身新公司，很難吸引到一線的人才和供應(yīng)商。比如2019年5月，因?yàn)閺V告公司的無(wú)知， 哪吒汽車公然把自己的品牌印在國(guó)旗上。且不說(shuō)是誰(shuí)驗(yàn)收，僅此行為，至少說(shuō)明供應(yīng)商的不專業(yè)。

此次事件中的據(jù)稱要被開(kāi)除的當(dāng)事人彭某，也是有過(guò)“前科”的，據(jù)說(shuō)上文廣汽蔚來(lái)寧德時(shí)代811電池電池起火，整車全賠的營(yíng)銷翻車事件，就是其主導(dǎo)的。據(jù)有媒體報(bào)道，他還曾提出廣汽蔚來(lái)要成為中國(guó)首家接受比特幣支付汽車款的汽車企業(yè)等“餿主意”，為何哪吒汽車會(huì)聘用這樣的“人才”？也有消息稱彭某真實(shí)的人事關(guān)系不在哪吒汽車，而是屬于股東方360派駐到哪吒汽車。那么，哪吒汽車發(fā)文開(kāi)除彭某，就更加無(wú)厘頭了。

不要被“玩噱頭”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶偏了

在新勢(shì)力造車中，雖然哪吒汽車從聲量來(lái)看，不及“蔚小理”，但愉觀車市一直認(rèn)為其是一家默默無(wú)聞但還算穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè)，以張勇為首的高管團(tuán)隊(duì)也給人留下務(wù)實(shí)的印象。

同為新勢(shì)力車企，哪吒的知名度確實(shí)不及蔚來(lái)、小鵬和理想這幾位頂流選手，但是回看2021上半年的銷量數(shù)據(jù)，在新勢(shì)力排行榜中，哪吒汽車上半年的銷量也是僅次于這三家的存在，其5月份的銷量甚至一度將理想汽車挑落馬下，讓“蔚小理”變身“蔚小哪”。

如果不是那么多漏洞百出的破綻，我也不大愿意相信，這次蹭吳亦凡是屬于哪吒汽車自導(dǎo)自演（當(dāng)然，目前也只是大家的推測(cè)）的一出鬧劇。

汽車產(chǎn)品是大宗商品，絕對(duì)不是僅靠流量就能推動(dòng)的， 消費(fèi)者不是傻子，大眾的眼睛也是雪亮的，憑產(chǎn)品說(shuō)話，打造極致的產(chǎn)品、良好的品牌形象、體驗(yàn)更好的服務(wù)、踏實(shí)建立品牌口碑，才能最終贏得消費(fèi)者的“芳心”。這與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)底線只為銷量的做法是不一樣的。360是哪吒汽車的股東方?jīng)]錯(cuò)，但是，互聯(lián)網(wǎng)思維的營(yíng)銷方式，我認(rèn)為并不適合汽車圈。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)是制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)。車企只有產(chǎn)品賣好了，實(shí)現(xiàn)盈利，提升研發(fā)能力，不斷升級(jí)打造競(jìng)爭(zhēng)力，才能最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的目的。同時(shí)，企業(yè)是有社會(huì)責(zé)任的，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任是通過(guò)自身的實(shí)力，去營(yíng)造更加美好高尚的社會(huì)環(huán)境。企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用投向哪里，實(shí)際上，就是在支持怎樣的形象。

比如，雪弗蘭紅粉筆一直在堅(jiān)持的“紅粉筆”支教，已經(jīng)堅(jiān)持了15年；吉利汽車一直在堅(jiān)持的“綠跑道”支教計(jì)劃和助農(nóng)計(jì)劃，上汽與韓紅組織的公益基金，就是很好的正面的企業(yè)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

外資汽車企業(yè)也非常注重正面能量傳播，比如瑪莎拉蒂的“根與芽”百萬(wàn)沙漠植樹(shù)計(jì)劃、在疫情和洪水中，車企的各類援助等等，這些都是企業(yè)社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，這樣的流量才是對(duì)企業(yè)品牌有利的。

甚至我一直認(rèn)為，企業(yè)的代言人更加要慎之又慎，“男不男女不女的”就不要請(qǐng)了，緋聞漫天的也要注意避開(kāi)，企業(yè)花錢請(qǐng)代言，實(shí)際上就是審美導(dǎo)向的傾向，多支持一些奧運(yùn)健兒、多支持一些陽(yáng)光正面的形象，無(wú)論是對(duì)品牌，還是對(duì)整個(gè)社會(huì)風(fēng)氣的引導(dǎo)，都會(huì)起到正面的作用。

而互聯(lián)網(wǎng)車企的運(yùn)作原則就是要實(shí)現(xiàn)壟斷才能盈利，所以，互聯(lián)網(wǎng)是不惜代價(jià)、不惜原則搶奪流量的，哪怕一個(gè)全社會(huì)痛恨的吳亦凡，在他們看來(lái)依然有價(jià)值。

在此奉勸車企所有的營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，營(yíng)銷費(fèi)用大權(quán)在握，且行且珍惜，珍惜自己負(fù)責(zé)的品牌，也珍惜自己的職場(chǎng)形象。