全面對(duì)標(biāo)特斯拉，零跑稱三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)反超！

2021年7月15日，“零跑開(kāi)啟2．0時(shí)代——金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)（T03舒享版）下線儀式暨2．0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”在零跑金華AI工廠舉行。億歐汽車(chē)受邀參加，并在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)感受了零跑金華工廠的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)。

零跑金華AI工廠位于浙江省金華市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積551畝，一期年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)（后續(xù)可擴(kuò)展到25萬(wàn)臺(tái)），預(yù)留二期用地490畝。除了傳統(tǒng)的沖焊涂總四大傳統(tǒng)車(chē)間，零跑金華AI工廠有專門(mén)的三電車(chē)間，保證核心零部件自研自造。

儀式現(xiàn)場(chǎng)，零跑宣布獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，標(biāo)志著其成為真正具備智能汽車(chē)自研，自產(chǎn)，自銷與自主服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，正式步入2．0時(shí)代。

先進(jìn)智能制造基地，鑄就卓越品質(zhì)保證

億歐汽車(chē)認(rèn)為零跑此次首臺(tái)整車(chē)T03的下線標(biāo)志著零跑進(jìn)入自研自造的新時(shí)代。

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍在儀式現(xiàn)場(chǎng)表示：金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)下線，具有重大里程碑意義。正式邁入“自產(chǎn)時(shí)代”的零跑汽車(chē)，填補(bǔ)了生產(chǎn)制造上的最后一塊拼圖，形成智能智造自主全鏈條閉環(huán)。

產(chǎn)品實(shí)力全面越級(jí)，躋身造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)

從2021年上半年的成績(jī)單來(lái)看，億歐汽車(chē)認(rèn)為零跑已經(jīng)位于造車(chē)新勢(shì)力中的第一陣營(yíng)。

截止到2021年7月1日，零跑上半年共計(jì)獲得訂單21515臺(tái)，位居造車(chē)新勢(shì)力第四位；累計(jì)交付量為21744臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月上升。其中，零跑T03單車(chē)型6月上險(xiǎn)量位居新勢(shì)力單車(chē)型第三名。

作為零跑汽車(chē)的第二款車(chē)型，零跑T03舒享版已于近期上市，補(bǔ)貼后售價(jià)6．98萬(wàn)元起。在配置上，采用8英寸液晶儀表和10．1寸觸控車(chē)機(jī)大屏帶來(lái)罕見(jiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)智能交互體驗(yàn)；續(xù)航方面，零跑T03舒享版的NEDC純電續(xù)航里程403km，采用磷酸鐵鋰電池，具有較強(qiáng)耐高溫性和安全性。而充電方面，新車(chē)將電量從30％慢充至80％最快僅需3．5小時(shí)。

著眼未來(lái)出行，零跑開(kāi)啟2．0時(shí)代

億歐汽車(chē)于當(dāng)日下午參加了零跑2．0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，感受到了零跑對(duì)于未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)現(xiàn)的信心。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明對(duì)外發(fā)布了零跑汽車(chē)2．0戰(zhàn)略——即到2025年，實(shí)現(xiàn)年銷量80萬(wàn)輛。

為達(dá)成這一目標(biāo)，朱江明提出了更為具體的戰(zhàn)略規(guī)劃，“我們將持續(xù)投入計(jì)算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及動(dòng)力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢(shì)。”朱江明透露，在產(chǎn)品端，零跑汽車(chē)在 2025 年底前推出 8 款車(chē)型，覆蓋35萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)；在制造端，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的制造模式轉(zhuǎn)變，最終通過(guò)打造智能制造平臺(tái)向著工業(yè)4．0的目標(biāo)前進(jìn)；在技術(shù)布局上，智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉。

為此，算法團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至100＋人，2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)；Leap AI智能座艙，可實(shí)現(xiàn)AI情感式交互、AI自我學(xué)習(xí)和主動(dòng)式服務(wù)功能；Leap Power三電系統(tǒng)，具有全球首款可變架構(gòu)“盤(pán)古”油冷電驅(qū)，NEDC效率大于88．5％，超薄0．2mm高性能硅鋼，壽命最高支持100萬(wàn)公里，以及國(guó)內(nèi)首款最大功率110kW直驅(qū)增程油冷發(fā)電機(jī)與高性能大功率碳化硅控制器等核心技術(shù)，均在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

朱江明表示，作為“零跑2．0時(shí)代”下推出的首款產(chǎn)品，C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智能駕駛芯片與高通驍龍智能座艙的賦能，充分滿足用戶對(duì)于車(chē)輛智能駕駛與主被動(dòng)智能安全的行車(chē)需求。今年第四季度，隨著C11正式交付，零跑將為用戶帶來(lái)更領(lǐng)先、更人性的智能駕乘感受，并進(jìn)一步穩(wěn)固其新勢(shì)力頭部地位。

未來(lái)，零跑將繼續(xù)以用戶為中心，專注核心技術(shù)自研自造，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更多、更大的價(jià)值，為智慧出行生態(tài)圈的構(gòu)建持續(xù)賦能。

億歐汽車(chē)認(rèn)為決定汽車(chē)個(gè)性化差異的不再是汽車(chē)的馬力大小，空間內(nèi)飾的炫酷，機(jī)械性能的好壞，而是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的綜合體。

7月14日，億歐智庫(kù)已發(fā)布報(bào)告《2021中國(guó)智能駕駛核心軟件產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。報(bào)告以“軟件定義汽車(chē)”為核心，圍繞智能駕駛汽車(chē)的感知、決策、執(zhí)行以及整體的商業(yè)模式進(jìn)行分析研究。

本文來(lái)源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：李浩誠(chéng)。轉(zhuǎn)載或合作請(qǐng)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)載說(shuō)明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。            

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