寶沃汽車頻繁易主，破產(chǎn)會是最好的結(jié)局嗎？

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月22日報道——

短短幾年間多次易主，寶沃汽車“不停有人要”可見其“魅力”不??！不過，在明白人看來，寶沃汽車頻頻易主，就象在玩擊鼓傳花的游戲，傳到最后總會有人傳不下去。這個“人”便是最后一個收購寶沃汽車的神州優(yōu)車。

據(jù)了解，寶沃汽車是德國的知名品牌，于1919年創(chuàng)立，高峰時年銷量達100萬輛以上，在當時就連奔馳、寶馬都羨慕不已。由于經(jīng)營不善以及產(chǎn)品力不足等原因，寶沃汽車最終在1960年宣布破產(chǎn)，留下了在中國福田汽車看來可以將其“復(fù)活”的“德系”寶沃汽車品牌。

公開信息顯示，2014年，福田汽車以500萬歐元的價格收購了寶沃汽車（實際上僅得到了寶沃品牌和LOGO），收購后寶沃汽車推出了寶沃BX7，再加上宣傳烘托，這款車在上市初期月銷達6000輛。剛高興一陣子，北京寶沃汽車有限公司就因技術(shù)和產(chǎn)品力落后，出現(xiàn)持續(xù)虧損，2016年－2018年三年累計虧損高達40．14億元。

接下來，寶沃汽車頻繁易主，一場擊鼓傳花的游戲正式上演。

面對寶沃汽車持續(xù)虧損，北汽福田決定要甩掉這個包袱。2018年10月，北汽福田掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司67％的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為39．7億元。2019年1月，福田汽車確認接手此次轉(zhuǎn)讓的是長盛興業(yè)。

在大股東位上，長盛興業(yè)板凳還沒坐熱，就迫不及待地要“傳花”。

2019年3月，神州優(yōu)車公告稱，以41．0911億元的價格向長盛興業(yè)收購其持有的寶沃汽車67％股權(quán)。同年7月，神州優(yōu)車在半年報中稱，已完成寶沃汽車的股權(quán)交割，寶沃汽車正式成為神州優(yōu)車的控股下屬公司。

寶沃汽車之所以有人接盤，是因為它擁有燃油車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，只可惜被“接花”的金主玩壞了。

神州優(yōu)車在收購北京寶沃之后的2019年，寶沃汽車年銷量達到5．45萬輛。但是，到了2020年，寶沃汽車銷量驟降至8740輛。驟降的原因，據(jù)媒體報道，2020年4月，瑞幸咖啡被曝出財務(wù)造假，與其董事長同為陸正耀的神州優(yōu)車也遭受了重創(chuàng)，股價直線跳水，神州優(yōu)車也被迫賣身。

談及收購失敗的原因時，多位寶沃汽車前員工向媒體表示，“神州優(yōu)車對寶沃汽車的計劃，就類似做瑞幸咖啡，不搞4S店，做網(wǎng)絡(luò)銷售，招募加盟商。另外，就是神州系內(nèi)部消化?！?/p>

此外，據(jù)一位知情人士告訴新浪科技，“寶沃汽車的結(jié)局是無法避免的，一直沒做起來，也沒有買家有興趣接盤，破產(chǎn)是最好的方式。”

也許，寶沃汽車真如知情人士所言，離破產(chǎn)的日子或許近了。

神州優(yōu)車手上的“花”已傳不出去，新浪科技在報道時稱，旗下控制的寶沃汽車即將進入破產(chǎn)程序，這一消息最早將在7月初公布。

目前，寶沃汽車旗下有BX3、BX5、BX7、BXi7等車型在售，其中售價最高的BXi7為35．88－37．88萬元。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1－4月，寶沃汽車累計銷量僅為2197，同比下滑41．52％。

左右觀車評論：

寶沃汽車從被收購的那天起，就被主人“不懷好意”地冠以“德系血統(tǒng)”相稱，實際上當時福田汽車僅收了個殼，除了寶沃品牌和寶沃LOGO外，再無值錢的東西。這一點，很多媒體就“寶沃是不是德系車”進行了報道，得出的結(jié)論是收購后的寶沃汽車為“偽德系品牌”。盡管這樣，還是有很多不明真相的車主被寶沃汽車的宣傳忽悠了。

也許是宿命，寶沃汽車從中國企業(yè)收購它開始，似乎注定沒有一個好的結(jié)局。是不是這樣呢？恐怕還要等到7月才能徹底見分曉。