盤點被埋沒的30萬元越野好車，您會為情懷還是虛榮買單嗎？

在硬派越野市場，當普拉多等車型陸續(xù)停產(chǎn)或停止進口后，國內(nèi)的硬派越野留給了哈弗H9一片天地，緊接著坦克300和坦克品牌的獨立，整個硬派越野似乎都成了哈弗的專場。不過，硬派越野市場還是有經(jīng)典的被埋沒的車型，比如撼路者和BJ80等，都各有亮點，只有真懂越野情懷和虛榮心的人才會分別喜歡以上兩款車。

低調(diào)撼路者有著30萬元最強悍越野能力

前段時間編輯一個做二手車生意的哥們給我提起撼路者，他說他想自己買一輛，不是收車賣，為何他想買撼路者，因為想出去野著玩，而撼路者最吸引他的就是越野能力，特別是10AT的加持不再擔心高油耗。

遺憾的是他想買柴油版的撼路者，而最新在售款撼路者全系搭載2．3T汽油發(fā)動機，取消了柴油發(fā)動機，只有2019款撼路者有2．2T的6MT手動柴油車型，在售2020款撼路者全系2．3T汽油機配10AT變速器，福特的10AT編輯試駕過多次，平順且省油。

即使是搭載2．3T汽油機的最新撼路者，兩驅和四驅的工信部綜合百公里油耗分別為9．3L和10．1L；而全系8AT的哈弗H9現(xiàn)在全系四驅設計，工信部百公里綜合油耗為9．9L，在油耗相當?shù)那闆r下，撼路者的長車身和長軸距設計，看著更加大氣，反而撼路者車身重量比哈弗H9輕了80公斤，但底盤卻高了21毫米。

論越野能力，撼路者的四驅采用全時四驅，而哈弗H9是適時四驅，都是非承載式大梁的底盤上，撼路者的底盤更穩(wěn)、更扎實。盡管撼路者的前懸架和別的硬派越野沒什么不同，都是配備的前雙叉臂獨立懸架，但撼路者的后懸架在多連桿整體橋式懸架基礎上，加了瓦特連桿和穩(wěn)定桿，在越野過彎和過大坑洼的時候，撼路者的駕控質感和乘坐舒適性更好。

不過，28．78萬元才能買撼路者四驅低配，而全系四驅的2．0T汽油機哈弗H9指導價才20．98－27．28萬元，撼路者價格稍微貴了點，卻10AT比8AT更香，2．3T比2．0T動力更強，底盤后懸架更具優(yōu)勢，且全時四驅比適時四驅越野能力更強。

能撩妹的BJ80只花1萬元就能變奔馳大G您愛不愛？

30萬元左右的硬派越野，還有一款車就是BJ80，指導價29．8－39．8萬元，搭載2．3T和3．0T發(fā)動機，其中2．3T配備6AT變速器，而3．0T配備8AT變速器，除了外形與奔馳大G相似外，曾經(jīng)有人購買BJ80再花1萬元就改成了高仿的奔馳大G，甚至有鄭州人買了BJ80改成奔馳大G還成功騙了19名女性，其中還有4人為其生兒育女。

BJ80的越野能力還是很強，3．0T的強悍發(fā)動機就不用多說，采用分時四驅的BJ80前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，以及后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，除了強大的越野能力外，還兼顧了駕乘的舒適性。不過，采用機械液壓助力的BJ80，操控起來還是方向盤顯沉！

寫在最后

對于兩款銷量低迷的硬派越野車，價格都在30萬元左右，BJ80有些山寨，但只需花1萬元就很快變成奔馳大G，搖身一變成為百萬豪車。反而，撼路者低調(diào)務實了很多，但越野能力很強悍，遺憾是柴油機停售且沒有自動車型，如果撼路者推10AT的柴油機車型，會成爆款嗎？