回顧：智能化穩(wěn)站“C位”的上海車(chē)展秀了哪些“智能化肌肉”？

2021年以來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，造車(chē)“新勢(shì)力”也爭(zhēng)相入局，都在加速推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入智能新時(shí)代。在2021年首個(gè)A級(jí)國(guó)際車(chē)展——上海車(chē)展上，智能化也再度站穩(wěn)“C位”。據(jù)了解，此次車(chē)展以“擁抱變化”為主題，博世、采埃孚、華為、大疆、地平線等供應(yīng)商爭(zhēng)相展出各自在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域取得的最新技術(shù)成果。 

·   華為 

上海國(guó)際車(chē)展上，華為展臺(tái)的產(chǎn)品涵蓋融合感知解決方案、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能車(chē)云服務(wù)、智能座艙、智能電動(dòng)等方面。而為中國(guó)道路和交通環(huán)境設(shè)計(jì)、以用戶(hù)駕乘體驗(yàn)為目標(biāo)的ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案也首次亮相。

據(jù)了解，硬件方面，ADS搭載了華為自研的毫米波雷達(dá)及96線中長(zhǎng)距激光雷達(dá)，以及超級(jí)中央超算ADCSC，可實(shí)現(xiàn)400TOPS/800TOPS兩檔算力，基于架構(gòu)預(yù)留，未來(lái)算力還能持續(xù)升級(jí)；在軟件層面，ADS通過(guò)全棧算法，也實(shí)現(xiàn)了將Robotaxi高階自動(dòng)駕駛能力落地于量產(chǎn)車(chē)的意圖，未來(lái)通過(guò)不斷的積累駕駛習(xí)慣、道路信息實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的迭代優(yōu)化，華為也將擁有足夠的數(shù)據(jù)支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。 

此外，華為還對(duì)外展示了首款搭載ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型——極狐阿爾法S華為HI版，該款車(chē)型同時(shí)也是首款搭載3個(gè)激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)。 

·   大疆 

大疆旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌大疆車(chē)載于2021上海國(guó)際車(chē)展上正式亮相，并提出“為所有人，提供安全、輕松的出行體驗(yàn)”理念，展出了智能駕駛解決方案及核心零部件。 

智能駕駛解決方案：針對(duì)城市快速路以及高速路場(chǎng)景，大疆車(chē)載帶來(lái)D80/D80+、D130/D130+智能駕駛解決方案，分別覆蓋0-80 km/h、0-130 km/h 速度區(qū)間，且均具備城區(qū)輔助駕駛功能，涵蓋自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)提醒、前向碰撞預(yù)警、十字路口駕駛輔助等功能。

智能泊車(chē)系統(tǒng)：大疆智能泊車(chē)系統(tǒng)包含輔助泊車(chē)、記憶泊車(chē)、自主泊車(chē)及智能召喚等應(yīng)用場(chǎng)景，可在室內(nèi)外、露天、封閉停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)360°全景影像、泊車(chē)輔助、出庫(kù)輔助、室外召喚輔助等基礎(chǔ)功能，以及中遠(yuǎn)距離全自主泊車(chē)、召喚，后向碰撞預(yù)警、緊急剎車(chē)等高級(jí)功能。該系統(tǒng)還可與智能駕駛系統(tǒng)共用域控制器，并復(fù)用大部分傳感器，有效降低硬件成本。

·   百度Apollo 

2021上海車(chē)展上，百度Apollo召開(kāi)以“心所馭，智隨行”為主題的新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，百度Apollo樂(lè)高式汽車(chē)智能化解決方案全面亮相，智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來(lái)重磅升級(jí)。 

ANP+AVP：智駕產(chǎn)品升級(jí)的ANP+AVP“雙A方案”讓用戶(hù)在城市道路場(chǎng)景和泊車(chē)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)駕駛自由。目前，Apollo已經(jīng)在北、上、廣三城開(kāi)啟ANP+AVP量產(chǎn)自動(dòng)駕駛真體驗(yàn) “城市任我行”活動(dòng)，以挑戰(zhàn)中國(guó)復(fù)雜的城市道路場(chǎng)景。 

“三朵云”模式：包括自動(dòng)駕駛云、大數(shù)據(jù)云、汽車(chē)安全云。通過(guò)智云產(chǎn)品，Apollo能夠支持車(chē)企快速構(gòu)建智能化能力，原本需要至少7年才能完成的自動(dòng)駕駛研發(fā)周期縮短到了6個(gè)月，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)高速通道。 

·   滴滴

4月19日，滴滴自動(dòng)駕駛在上海車(chē)展發(fā)布全新硬件平臺(tái)——滴滴雙子星。 

據(jù)了解，滴滴雙子星自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)在傳感器數(shù)量級(jí)和種類(lèi)、性能算力方面都較上一代有大幅提升。全車(chē)傳感器數(shù)量增至50個(gè)，包括7個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、23個(gè)攝像頭、1個(gè)紅外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1套高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)；采用英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片，算力可達(dá)到700TOPS，同時(shí)整體造價(jià)保持不變。

為了實(shí)現(xiàn)較高的安全性和可靠性，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面，滴滴雙子星擁有核心傳感器冗余、車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)冗余、遠(yuǎn)程協(xié)助冗余、前裝量產(chǎn)車(chē)型冗余、車(chē)路協(xié)同路端冗余等五大冗余系統(tǒng)，未來(lái)將成為滴滴新一代自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的主力配置。

·   博世 

針對(duì)電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化四個(gè)領(lǐng)域，博世攜其多樣化的智能交通解決方案亮相上海車(chē)展。其中，在智能化領(lǐng)域，博世展出了包括高級(jí)駕駛輔助解決方案，汽車(chē)行業(yè)的芯片和傳感器解決方案等。 

在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，從單個(gè)零部件到系統(tǒng)，博世展出了第五代毫米波雷達(dá)、第三代多功能攝像頭、第六代超聲波傳感器、環(huán)視攝像頭，用于輔助與自動(dòng)駕駛的車(chē)載計(jì)算機(jī) DASy、博世泊車(chē)輔助功能等。其中，基于博世超聲波傳感器、環(huán)視攝像頭系統(tǒng)以及角雷達(dá)的產(chǎn)品組合，博世泊車(chē)輔助功能可實(shí)現(xiàn)包括低速緊急制動(dòng)、倒車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車(chē)輔助、3D環(huán)視、自動(dòng)/遙控泊車(chē)以及家庭區(qū)域自動(dòng)泊車(chē)輔助等多種泊車(chē)與低速行駛輔助功能。

在互聯(lián)解決方案領(lǐng)域，博世也展出了智能座艙域控制器、自動(dòng)代客泊車(chē)方案AVP、車(chē)載計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)關(guān)及遠(yuǎn)程刷新系統(tǒng)解決方案、車(chē)身控制器、車(chē)載計(jì)算平臺(tái)等。其中，博世智能座艙域控制器搭載了高通 8155芯片，能夠同時(shí)支持儀表、中控、副駕娛樂(lè)、抬頭顯示、空調(diào)、后排等多塊顯示屏，且整合了駕乘監(jiān)控、360 度環(huán)視、人臉識(shí)別、多麥克風(fēng)輸入、主動(dòng)降噪等功能，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)操作系統(tǒng)的集成。在保障行車(chē)安全的同時(shí)，也提升了駕艙內(nèi)的用戶(hù)體驗(yàn)。

·   大陸

大陸集團(tuán)以“智領(lǐng)出行，心陸躍動(dòng)150載”為主題，展示一系列面向未來(lái)的最新創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。如首發(fā)的第六代長(zhǎng)距雷達(dá)、環(huán)繞式雷達(dá)、裸眼3D曲面液晶儀表、接觸傳感器系統(tǒng)CoSSy、電子高速轉(zhuǎn)子位置傳感器，首次展示的端到端車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及車(chē)身高性能計(jì)算單元、5G通訊模組等。

其中，新推出的第六代長(zhǎng)距雷達(dá)和環(huán)繞式雷達(dá)傳感器提高了探測(cè)距離和精度，不但能支持實(shí)現(xiàn)最新的NCAP相關(guān)功能，更可以向域控制器輸出包含高度信息的目標(biāo)加點(diǎn)云以進(jìn)行360度雷達(dá)環(huán)境構(gòu)建。這兩款雷達(dá)傳感器還共享一個(gè)軟硬件平臺(tái)，在減少運(yùn)行復(fù)雜性、成本的同時(shí)也可節(jié)省客戶(hù)的測(cè)試和開(kāi)發(fā)投入。

此外，其推出的接觸傳感器系統(tǒng)CoSSy可通過(guò)車(chē)體結(jié)構(gòu)和空氣傳播的聲音形成信號(hào)，以提供車(chē)輛周?chē)磿r(shí)狀態(tài)信息?？捎糜谔綔y(cè)車(chē)輛劃痕和損傷，有助于制止惡意破壞，避免肇事逃逸。