最省油的MPV？比亞迪這款車虧電油耗僅4L！

今年初，網(wǎng)傳比亞迪要打造一臺(tái)全新的中大型MPV，當(dāng)時(shí)就引來(lái)了不少的圍觀；不少網(wǎng)友紛紛猜測(cè)，按照比亞迪的王朝系列命名來(lái)看，似乎還缺少一個(gè)”夏”的存在。

時(shí)隔幾月，這款比亞迪中大型MPV正式“落地”了。巧合的是，與此前網(wǎng)友的猜測(cè)一樣，新車或命名為“夏”。

從網(wǎng)上爆光的圖片來(lái)看，新車的整體設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，前臉進(jìn)氣格柵沒(méi)有進(jìn)行封閉式的處理，格柵內(nèi)部則采用了蜂窩狀造型結(jié)構(gòu)，不難看出，這款車應(yīng)該不是一款純電動(dòng)車下。車頭兩側(cè)大燈組造型狹長(zhǎng)，并且中間用一條黑色的裝飾條相連接，貫穿式的設(shè)計(jì)拉升了橫向的視覺(jué)效果，看上去整個(gè)車頭更為大氣。

車身側(cè)面，整體造型較為傳統(tǒng)，是市面上常見(jiàn)的MPV車型輪廓。整體線條比較平直流暢，搭配上傳統(tǒng)的門把手，另外從后排門把手位置來(lái)看，新車極大可能將配備電動(dòng)滑門，也可看出其相對(duì)高端的定位。車尾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)就更加簡(jiǎn)單了，尾燈造型與頭燈采用了相同的設(shè)計(jì)一樣，首尾呼應(yīng)，營(yíng)造出不錯(cuò)的整體感，整體看下來(lái)，新車雖然沒(méi)有帶來(lái)太多新意，但MPV車型該有的厚重沉穩(wěn)感它同樣有。

由于比亞迪“夏”定位于一款中大型MPV，那么在車身尺寸上的表現(xiàn)自然毋庸置疑。新車的車長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過(guò)5m，軸距則將超過(guò)3m；同時(shí)同時(shí)提供6／7座兩種布局，當(dāng)然也不排除推出4做版本的車型。未來(lái)上市后，也將把別克GL8、榮威iMAX8、傳祺M8等相仿車型作為主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

前面也提到，新車不會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)的形式，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載比亞迪最新研發(fā)的DM－i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以及曉云1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速4．9秒，想要達(dá)到這樣的加速成績(jī)，新車必定會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。如此強(qiáng)悍的性能在當(dāng)下MPV細(xì)分市場(chǎng)也算得上首屈一指的表現(xiàn)。

除此之外，比亞迪“夏”在虧電情況下百公里綜合油耗僅4．0L，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，與此同時(shí)，還將匹配磷酸鐵鋰刀片電池，帶來(lái)200km的純電續(xù)航里程。

反觀目前比亞迪在售的MPV車型有燃油版的比亞迪宋MAX和插混／純電版的比亞迪宋MAX，但兩者都是主打十萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，可以說(shuō)比亞迪的高端MPV市場(chǎng)目前仍處于空白階段，隨著比亞迪”夏“的到來(lái)，比亞迪也將向MPV高端領(lǐng)域邁進(jìn)，至于新車還會(huì)帶來(lái)那些驚喜，不妨期待一下。