2021中國智能與新能源汽車峰會重點概要

電車匯消息：2021中國（上海）智能與新能源汽車峰會4月18日舉行。國內一批知名領導專家就我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下汽車產(chǎn)業(yè)如何搶抓機遇，贏得發(fā)展新賽點這一現(xiàn)實而緊迫的行業(yè)問題，暢所欲言，各抒己見。本次峰會明確提出：2021是“十四五”開局之年，我國將進一步加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。面對汽車業(yè)百年未有之大變局，中國智能與新能源汽車完全有能力抓住新機遇，贏得新賽點，為我國經(jīng)濟“雙循環(huán)”做出更大貢獻。

國務院參事室特約研究員、我國著名經(jīng)濟學家姚景源、全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹、我國知名汽車專家、清華大學教授陳全世、國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心新能源汽車業(yè)務副總監(jiān)殷丹、江汽集團思皓新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉等，分別圍繞本次峰會主題“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”，從國家宏觀調控、技術創(chuàng)新、市場趨勢，以及企業(yè)實踐等多個緯度，闡述了“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”政策方向、市場主體責任、技術突破與創(chuàng)新，以及亟待解決的現(xiàn)實問題等行業(yè)普遍關心的話題。

國務院參事室特約研究員、我國著名經(jīng)濟學家姚景源

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹

參加此次峰會的嘉賓、專家強調，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，并不是憑空而來的，而是我國實現(xiàn)高質量發(fā)展的現(xiàn)實選擇。

清華大學教授陳全世

國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心新能源汽車業(yè)務副總監(jiān)殷丹

近幾年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是智能和新能汽汽車得到突飛猛進的發(fā)展。據(jù)有關統(tǒng)計，2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124．2萬輛和120．6萬輛； 2020年盡管受到疫情沖擊，全年新能源汽車產(chǎn)銷仍分別完成136．6萬輛和136．7萬輛，同比分別增長7．5％和10．9％。今年第一季度，全國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)銷分別完成53．3萬輛和51．5萬輛，同比分別增長3．2倍和2．8倍。

江汽集團思皓新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉

但在成績面前，中國汽車人還必須保持足夠的清醒和定力。專家們指出，當前我國新能源汽車發(fā)展中，仍然存在著電池、電機和電控三大核心技術亟需攻關，進一步提高質量、掌握核心技術和知識產(chǎn)權的問題，要特別強調我國汽車企業(yè)必須持續(xù)加大創(chuàng)新創(chuàng)造力度，奮發(fā)努力，勇于站在國際產(chǎn)業(yè)的前沿，引領世界智能汽車、新能源汽車的發(fā)展，為中國經(jīng)濟實現(xiàn)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局做出更大的貢獻。

本次峰會由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦。汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮介紹說，本次峰會是在第十九屆上海國際車展即將開展的背景下召開的。我們的目的就是要創(chuàng)造一個“群賢畢至，精英匯萃”的聚會，讓大家共聚一堂，就國家“雙循環(huán)”新發(fā)展的大格局下，如何在智能汽車、新能源汽車領域實現(xiàn)更高質量的發(fā)展，助推我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化在世界范圍內的全新賽道上占據(jù)后發(fā)優(yōu)勢。

東風公司、江汽集團、廣汽本田、東風本田、吉利汽車、廣汽豐田、奇瑞汽車、一汽豐田、上海大眾、東風風神、一汽大眾、廣汽三菱、廣汽傳祺、廣汽埃安、北汽極狐、東風悅達起亞等企業(yè)的負責人，以及汽車公社、安徽電視臺、上海電視臺、長沙電視臺、湖北電視臺、荊楚網(wǎng)、汽車E時代網(wǎng)等全國50多家汽車主流媒體的記者，參加了此次峰會。

文章摘自 電車匯 20210419 發(fā)自北京