1月全球電動(dòng)車銷量榜

新年新氣象，1月份的全球電動(dòng)車市場(chǎng)驚喜連連！

今年1月，全球電動(dòng)車市場(chǎng)開局良好，電動(dòng)車注冊(cè)量同比大漲112%至321,031輛，連續(xù)四個(gè)月翻番。其中，純電動(dòng)車銷量同比大漲132%，插電式混合動(dòng)力車銷量同比上漲80%。電動(dòng)車總共占據(jù)全球汽車市場(chǎng)5%的份額，已經(jīng)超越了去年全年的4%，因此EV Sales預(yù)測(cè)今年全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額將在7%至8%左右。

中國(guó)市場(chǎng)是全球電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，當(dāng)月中國(guó)電動(dòng)車銷量占全球總銷量的54%。在全球暢銷電動(dòng)車型前13名中，共有9輛中國(guó)電動(dòng)車型；在全球Top 20電動(dòng)車品牌榜上，中國(guó)也有9個(gè)品牌入圍。

1月全球Top 20電動(dòng)車：中國(guó)電動(dòng)車表現(xiàn)亮眼 前十席中占據(jù)七席

今年1月，五菱宏光MINIEV共售出36,762 輛，連續(xù)第7個(gè)月創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，也得益于此，該款車終于結(jié)束了連續(xù)幾個(gè)月的“陪跑”，以逾1.5萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)打敗了特斯拉Model 3，首次贏得全球電動(dòng)車月度銷量冠軍的寶座。五菱宏光MINIEV原本作為一款合規(guī)電動(dòng)車推出，如今儼然已經(jīng)成為中國(guó)乃至全球電動(dòng)車市場(chǎng)的“顛覆者”。

特斯拉旗下Model 3車型位列第二，上月售出21,589輛；不過特斯拉Model Y表現(xiàn)不錯(cuò)，以近1萬輛的銷量位列第三，也因此前三名中有兩款特斯拉車型。

比亞迪漢以僅300輛的微弱差距錯(cuò)失季軍的位置，屈居第四。不過特別值得一提的是，比亞迪漢以下的5個(gè)席位全部由中國(guó)電動(dòng)車包攬，其中3款為小型電動(dòng)車，分別是長(zhǎng)城歐拉黑貓、奇瑞eQ和上汽榮威 Clever EV，分列第5名、第7名和第9名；另外兩款分別是排在第6位的廣汽 Aion S和第8位的理想ONE，前者上月銷量（6,092輛）是一年以來的最好記錄，后者則是中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司中排名最高的車型。至此，前十名中中國(guó)電動(dòng)車占了七席。

來自傳統(tǒng)OEM的最佳車型代表是排在第10位的寶馬530e/Le和第11位的寶馬X3 PHEV，而這兩款車也是受益于中國(guó)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)。另外，寶馬330e排在第20位，因此前20名中有3輛寶馬車型，寶馬也是唯一一家有3款車型上榜的車企。

上汽旗下上榜的除了榮威Clever EV（5,176輛）外，還有排在第12名的榮威eRX5 PHEV（3,779輛），這兩款車的銷量均創(chuàng)下了新高，也突顯出這家上海汽車制造商的良好時(shí)刻。另一款創(chuàng)下月度銷量新高的車型是小鵬P7（3,710輛），該款車上月位列第13位，擊敗了曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊日產(chǎn)聆風(fēng)（當(dāng)前位列第14）。

Top 20榜單之外值得一提的有長(zhǎng)安新奔奔（Benni EV），上月以3,240輛的銷量排在第21位，預(yù)計(jì)將很快躋身前二十榜單。

1月全球Top 20電動(dòng)車品牌：上汽通用五菱勇奪第一

1月份，得益于38,896 輛的月度銷量，上汽通用五菱首次斬獲全球最暢銷電動(dòng)車品牌稱號(hào)，其中主要?dú)w功于五菱宏光MINIEV的成功。

特斯拉因此掉到第二名，不過值得一提的是，該品牌1月銷量（33,063 ）是去年同期的3倍，且當(dāng)前其與冠軍之間的差距（5,833輛）并不是很大，或許會(huì)在2月或3月份重新奪回銷冠的位置。

寶馬以第3名的成績(jī)開啟了新的一年，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯當(dāng)前排在第6，與寶馬之間尚有6000輛的差距。

上月全球Top 20電動(dòng)車品牌榜中最引入注目的，還要屬中國(guó)電動(dòng)車品牌，在前五席中占據(jù)了三席，除了上面提到的上汽通用五菱之外，還有排在第4名的比亞迪和第5名的上汽。另外，中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)品牌也非常值得一提，其中3個(gè)品牌早已躋身Top 20榜單，以蔚來領(lǐng)銜，憑借7,225輛的銷量排在第14位，超越傳統(tǒng)品牌雷諾；小鵬和理想分別排在第17位和第19位。這三大品牌似乎已經(jīng)通過了早期的生存測(cè)試，現(xiàn)在正準(zhǔn)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模（產(chǎn)品組合）。

當(dāng)月銷量以及名次下跌最嚴(yán)重的品牌要數(shù)現(xiàn)代，從去年的第11位下降到第20位，僅交付4,623輛電動(dòng)車，該品牌現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更需要Ioniq 5。

就市場(chǎng)份額而言，上汽集團(tuán)（上汽＋上汽通用五菱）1月在全球電動(dòng)車市場(chǎng)共占據(jù)17%的份額，比特斯拉（10%）高出7個(gè)百分點(diǎn)，比大眾集團(tuán)（9%）高出8個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉或大眾集團(tuán)若要超越上汽集團(tuán)，仍有很長(zhǎng)的路要走。

      來源：蓋世汽車