賈躍亭真的要回來了！法拉第未來將在納斯達克上市

這次是真的，“下周回國”的賈躍亭可能真的要回來了。

1月28日，Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）宣布，其已與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. 就業(yè)務合并達成最終協(xié)議。預計合并將于2021年第二季度完成。合并完成后FF將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”。

本次合并交易大約可為FF提供約10億美元資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金。如果以每股PIPE認購價格10.00美元計算，合并完成后FF估值約為34億美元。 

一時之間，“下周回國”的賈躍亭仿佛不用再為錢發(fā)愁，FF也可以“起死回生”了。

日前，新浪科技報道稱，珠海國資擬向FF投資20億元，同時為FF建設生產基地提供扶持政策。其中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團將攜手參與此次投資，但投資金額少于20億元。

愿意為FF“買單”的不只是珠海。

今日早間，FF與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。

同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

來源：FF官方微信公眾號

至此，短短10天內，吉利先后與百度、富士康、騰訊達成合作，可謂是在新能源汽車領域廣結良緣。

根據FF發(fā)布的最新量產計劃，FF 91目前獲得超過1.4萬輛訂單，將在交易結束后12個月內推出，這意味著FF 91或將于2022年第二季度上市。

顯然這不是FF大規(guī)模走向市場的產品，畢竟FF 91的售價高達200萬。

真正能輔佐FF進一步發(fā)展的，應該是其規(guī)劃的第二款車型FF 81。

按照官方規(guī)劃，未來5年內，FF的B2C乘用車規(guī)劃將包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81預計將于2023年量產上市，FF71預計將于2024底量產上市。

賈躍亭曾表示，FF81會延續(xù)FF 91的設計風格和部分性能，售價預計下探到30萬元。。

不過，那已經要等到遙遠的2023年。FF將如何追趕這落后的數年時間？

回過頭來看看，誰又能想到FF居然要上市了，與吉利簽署完合作框架協(xié)議了，珠海國資 20 億入股了！

對于賈躍亭和FF來說，一系列努力操作可以說是其最后一搏，反正已經沒有什么可以失去的了。而如果能夠真正產生效益，那么賈躍亭和FF的春天將從此開啟。