FF將通過并購在納斯達(dá)克上市，賈躍亭洗去“污名”？

商場上從來就是利益至上,無論是對于珠海國資還是吉利汽車來說,與FF合作,都是基于自身需求考慮,而現(xiàn)在的賈躍亭與FF恰好有這樣的吸引力。

昨天,總部位于加州的全球共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future(FF)和特殊目的收購公司(以下簡稱“PSAC”)宣布,雙方已就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議。合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場上市,股票代碼為“FFIE”。

一石激起千層浪,曾經(jīng)口碑與形象跌至深淵的賈躍亭再一次成為汽車圈的風(fēng)云人物,而FF的熱度與馬斯克所帶領(lǐng)的特斯拉也不相上下,終于有人能在話題度上與小馬哥一較高下,鼓掌撒花。或許這也是法拉第被珠海國資和吉利汽車看好的一大原因所在。

2021年1月27日,有媒體報道FF和珠海的合作不僅僅局限于在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地。在FF的最新一輪融資中,來自珠海市的國資向FF投資20億元,而雙方的接觸在2020年底就已經(jīng)開始了。

時間推回到2020年12月,FF在珠海成立了一家新公司,即“法法汽車(珠海)有限公司”,該公司注冊資本2．5億美元,法定代表人為賈晨濤,由FF的香港實體全資持股,經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售等。

至于吉利汽車,根據(jù)愉觀車市報道,吉利確實參與了FF美國的上市計劃,前者預(yù)計投資超3000萬美元,但附帶的條件是,只有FF上市成功,吉利才投資。也就是說,吉利的投資與FF在美國上市成功是關(guān)聯(lián)的。

“天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往?！敝楹Y與吉利汽車并不是不求回報的天使,商場上從來就是利益至上,無論是對于珠海國資還是吉利汽車來說,與FF合作,都是基于自身需求考慮,而現(xiàn)在的賈躍亭與FF恰好有這樣的吸引力。

珠海,不甘平平無奇

放眼全球,何不是一片新能源狂歡的海洋。

從歐洲的最嚴(yán)碳排放,到拜登上臺后,大力發(fā)展美國的新能源產(chǎn)業(yè),再到中國2020年新能源超110萬輛的銷量,以及10%的同比增速,未來新能源在全球的發(fā)展無不給傳統(tǒng)車企、造車新勢力和躍躍欲試的蘋果、百度等跨界企業(yè)以想象。

在這個舊世界正在崩塌,新世界還未命名的時代,能夠像合肥之蔚來、上海與特斯拉、深圳之比亞迪等地方政府一樣押對新能源車企,那隨之而來的熱度與關(guān)注度,包括就業(yè)、稅收等令人艷羨的實際好處都不是問題。

就拿市值來說,特斯拉造車不到二十年,截至今年1月28日,其市值達(dá)7800億美元,同時也助力馬斯克超越亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯,成為全球首富。更不談特斯拉的市值相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車巨頭豐田的4倍、通用汽車的10倍、福特的18倍,連跟在其后面的小弟、成立6年的蔚來市值也超越戴姆勒、寶馬等,躍居全球車企市值第5名。

這就是為什么2020年有那么多新勢力不斷爆雷,但依舊阻止不了其它地方政府虎視眈眈有潛力的新勢力車企。自2021年以來,那些曾經(jīng)一度被我們認(rèn)為將要消失的新勢力似乎一夜間又回了血,得到了不同地方政府或企業(yè)的投資。比如零跑、拜騰和愛馳等。

1月8日,合肥又與浙江零跑科技有限公司(下列簡稱“零跑科技”)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,自此零跑科技成為了繼蔚來汽車之后,合肥市引入的第二家造車新勢力。1月27日晚間,零跑科技宣布完成B輪43億元融資,超募金額過10億元,合肥市政府、國投創(chuàng)益、浙大九智和涌鏵資本參與投資。毫無疑問,合肥在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中走在了全國地方政府前列,且目前來說是成功案例。

除此之外,就拿與珠海同樣是兄弟城市的深圳和廣州來說,都已經(jīng)擁有了各自具有代表性的汽車廠家,比亞迪和小鵬汽車,前者市值近千億美元,后者370多億美元,它們?yōu)閮勺鞘械钠嚠a(chǎn)業(yè)帶來了巨大的活力,這能不讓珠海羨慕嗎?

其實珠海也有一顆“電動車之夢”。

早在2016年,珠海就在“十三五”規(guī)劃中建議把新能源汽車裝備列入重點聚焦的六大發(fā)展領(lǐng)域。當(dāng)時,格力電器全資收購珠海銀隆進(jìn)軍新能源客車領(lǐng)域。但值得注意的是最新消息顯示,銀隆新能源近日新增一條被執(zhí)行人信息,執(zhí)行法院為珠海市金灣區(qū)人民法院,執(zhí)行標(biāo)的超273萬。截至目前,銀隆新能源股份有限公司累計被執(zhí)行總金額超1345萬?？梢哉f,珠海目前在汽車產(chǎn)業(yè)這一塊很薄弱。

不過珠海這座城市的整體實力并不差。根據(jù)1月21日中共珠海市委八屆十次全會公布的數(shù)據(jù)來看,2020年珠海地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計增長3%,固定資產(chǎn)投資2230．4億元,城市經(jīng)濟(jì)活力競爭力排名全國第5、綜合經(jīng)濟(jì)競爭力排名全國第24。擁有這樣成績的珠海,自然不甘平平無奇,當(dāng)然希望更上一層樓,而汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是其經(jīng)濟(jì)的另一個突破點。

即便賈躍亭坑了不少企業(yè)家和地方政府的消息已經(jīng)舉國盡知,但是現(xiàn)在的FF經(jīng)過這幾年的不斷運營與發(fā)展,已經(jīng)具備了量產(chǎn)汽車的實力,而且自帶熱度與關(guān)注度,只要有足夠的資金,或許FF就能夠“魚躍龍門,過而化龍”。

珠海投資FF本身就是一場豪賭,賭博自然有風(fēng)險,想必珠海在下定決心與FF合作之際就已經(jīng)心知肚明。畢竟在特斯拉成為神話之前,有幾個人會認(rèn)為它會“羽化成仙”?雖然二者不能混為一談,但誰又知道賈布斯和FF的命運不會被改寫呢?

錯過蔚來,不想再錯過另一個“未來”

或許錯過蔚來,成為吉利內(nèi)部一道不可言說的傷。

2020年初,有消息報道“吉利計劃3億美元入股蔚來”,如果成真,至少會緩解蔚來命懸一線的危機。2019年年底,蔚來血虧了110多個億,在當(dāng)年10月份,蔚來股價一度低至1．19美元/股。最后的結(jié)果如大家所知,蔚來與吉利沒有牽手成功,而是李斌的老家安徽出面,合肥政府輸血給蔚來70億資金,換了蔚來中國24%的股份。

當(dāng)時的吉利與合肥估計都沒有想到,蔚來能夠翻身成功得如此厲害,不僅口碑越來越好,市值越來越高。如果以最低1．19美元和蔚來現(xiàn)在每股股價57．6美元來算,增幅高達(dá)4,740%,總市值也來到900億美元大關(guān),曾經(jīng)一度還突破千億美元。

我們不去討論吉利與蔚來為什么沒有牽手成功,但是就目前蔚來的狀態(tài)而言,那些曾經(jīng)錯過投資蔚來包括吉利在內(nèi)的企業(yè),肯定有所后悔。假設(shè)一下,用3億美元換10%的股份,從賬面上來說,吉利便能持有蔚來90億美元的市值,這不是一筆小數(shù)目,但這僅限于假設(shè)。

可能正是因為錯過了蔚來,吉利不想再錯過另一個“未來”,在投資FF并附帶條件“上市成功”時才并不足奇。誰都不知道FF能否成功,但也不確定它是否會失敗,商業(yè)不就是因為這樣才充滿挑戰(zhàn)和誘惑嗎?

根據(jù)消息顯示,FF普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構(gòu)股東。本次合并交易大約為FF提供約10億美元的資金,其中包括PSAC以信托形式持有的2．3億美元現(xiàn)金(假設(shè)不贖回的條件下),以及以每股10．00美元的價格超額認(rèn)購[7．75億美元]完全承諾的普通股PIPE,為FF 91的大規(guī)模量產(chǎn)和交付提供了足夠的資金支持。預(yù)計合并將于2021年第二季度完成。

吉利肯定是看到FF具備了量產(chǎn)的實力,才會下如此一步棋。FF表示,它已經(jīng)建立了強大、領(lǐng)先且有價值的技術(shù)組合,其可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)(VPA)、三電系統(tǒng)和先進(jìn)的I．A．I系統(tǒng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)有約900項申請或授權(quán)專利保護(hù)。

不僅如此,未來5年內(nèi),FF的B2C乘用車規(guī)劃將包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81預(yù)計將于2023年量產(chǎn)上市,FF71預(yù)計將于2024底量產(chǎn)上市,而FF 91計劃在合并完成后約十二個月在中美市場推出。

FF預(yù)計未來5年全球銷量將超過40萬輛,其首款超豪華旗艦車型FF 91更已獲得全球超過1．4萬輛的訂單,要知道FF 91的售價高達(dá)200萬。顯然這不是FF大規(guī)模走向市場的產(chǎn)品,FF會設(shè)計一款真正走量的車型,與特斯拉、蔚來在豪華車市場進(jìn)行PK。

另外,據(jù)悉吉利會為法拉第代工,用最新的SEA浩瀚平臺為其進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。都說賈躍亭和法拉第是個巨坑,但如果吉利不放手一搏,那就會像錯失投資未來一樣,成為遺憾。如果真的失敗,雖然會造成不良影響,但不會傷其筋骨,一旦成功,回報也很巨大。

對于賈老板和法拉第未來來說,珠海和吉利的加持,以及上市這系列操作可謂是其最后一博,如果能夠真正產(chǎn)生效果,那么賈老板的春天將從此刻算起。雖然壓力和競爭十分巨大,但對于“拋妻棄子”遠(yuǎn)赴美國后僅剩FF的賈老板,還有什么可以失去的呢。不知為什么,小編內(nèi)心倒十分希望賈老板這次能夠成功。

至于“騙子”的頭銜,馬斯克曾經(jīng)也擁有過,賈老板如果成功了,這個“榮譽”自然就會被摘掉。畢竟歷史向來是由勝利者書寫,事實真相只有親歷者才知道,你我不過都是吃瓜群眾。