又一家造車新勢力成了！零跑融資金額達(dá)43億元

雖然當(dāng)前國內(nèi)的造車新勢力，已經(jīng)初步形成了以蔚來、理想、小鵬為代表的三強(qiáng)局面，不過，新能源汽車市場廣闊，也給后入場的選手預(yù)留了廣闊的發(fā)展空間。

而隨著零跑首款SUV C11的出現(xiàn)，零跑汽車也開始進(jìn)入到國內(nèi)主流消費(fèi)者的視線，并且發(fā)現(xiàn)零跑汽車，著實(shí)是一位被低估的種子選手。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，浙江零跑科技有限公司公布B輪融資情況，融資金額43億元，超募逾10億元。此次B輪融資將會(huì)用于零跑科技在產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。

據(jù)悉本輪融資的戰(zhàn)略投資方包括國投創(chuàng)益、浙大九涌鏵資本等。零跑汽車創(chuàng)始股東大華股份董事長傅利泉，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明繼續(xù)增持。

2015年創(chuàng)立以來，零跑科技此前已完成多輪融資，投資方包括紅杉資本、中車資本、上海電氣等機(jī)構(gòu)。

此外，值得一提的是，零跑汽車還收到了合肥市政府拋出的橄欖枝。據(jù)此前報(bào)道，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。

合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre－IPO中投資。

并且，零跑汽車已經(jīng)與合肥市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“零跑將在合肥建立第二工廠”。該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的水平。

與其它科技公司有所不同的是，零跑汽車上市的節(jié)奏要更加迅速。據(jù)此前計(jì)劃顯示，零跑汽車完成B輪融資，隨即啟動(dòng)Pre－IPO輪融資，計(jì)劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請，已聘請中信建投為保薦機(jī)構(gòu)。

事實(shí)上，零跑汽車之所以能夠受到這么多資本的青睞，是因?yàn)榕c其它已經(jīng)倒下的造車新勢力“圈錢”做法不同，零跑也開始就擺出了端正造車的態(tài)度。

零跑汽車效仿特斯拉，對整車平臺(tái)、三電動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛甚至計(jì)算芯片都進(jìn)行了自主研發(fā)。并且，零跑汽車也在浙江金華建立了自有生產(chǎn)基地。

在去年12月份，零跑汽車又推出了首款SUV車型－－C11，該車定位于中型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為15．98－19．98萬元。

零跑C11還有無框車門、最大功率400kW、中控三聯(lián)屏、以及零跑汽車自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)接近L3級別自動(dòng)駕駛功能。

同時(shí)價(jià)格還沒有超過20萬元，與國內(nèi)同級車型相比，零跑C11更像是一個(gè)“價(jià)格屠夫”，市場前景明朗。

而今，零跑汽車超募完成融資，其企業(yè)勢必也將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間。今后，零跑汽車能否在新能源汽車市場，與蔚來、小鵬、特斯拉一決高下，我們拭目以待。

作者：若風(fēng)來源：快科技