加速概念車的量產(chǎn),拜騰汽車與富士康達(dá)成合作！

日前，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M－Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M－Byte量產(chǎn)。

根據(jù)該協(xié)議，富士康將提供制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，全方位支持拜騰首款車型M－Byte的量產(chǎn)制造。目前，位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的拜騰汽車制造項(xiàng)目基地建設(shè)以及設(shè)備調(diào)試接近尾聲，已取得整車生產(chǎn)資質(zhì)，首批試生產(chǎn)車輛已于2020年上半年下線，并完成相關(guān)安全法規(guī)檢測(cè)。

此次富士康具體的注資金額，目前還不清楚，但根據(jù)之前外媒的報(bào)道，富士康擬向拜騰汽車投資2億美元，如果該筆資金順利注入，或?qū)⒊蔀榘蒡v汽車的“救命錢”。但也有消息稱，雙方簽署合作協(xié)議的范圍僅限于業(yè)務(wù)合作，并無(wú)直接投資關(guān)系，這意味著投資2億美元一事或許只是子虛烏有。

對(duì)于此次合作，富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示：“與拜騰合作是我們布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要一環(huán)，我們將竭力幫助拜騰M－Byte早日量產(chǎn)，登上世界電動(dòng)車的舞臺(tái)。拜騰聯(lián)席CEO丁清芬表示：“我們非常高興重回賽道。與富士康的合作將帶來(lái)精益制造領(lǐng)域的先進(jìn)能力和豐富資源，令我們能夠盡快為用戶呈現(xiàn)新一代智能出行體驗(yàn)?！蹦暇┦姓虚L(zhǎng)韓立明、拜騰聯(lián)席CEO丁清芬現(xiàn)場(chǎng)出席本次簽約儀式，富士康集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉通過(guò)視頻連線形式一同出席。

而為何富士康會(huì)選擇與陷入危機(jī)的拜騰汽車合作？事實(shí)上，早在拜騰汽車創(chuàng)立前，富士康就有意投資拜騰汽車，但由于種種原因，并未成為拜騰汽車股東，此次合作也算是由來(lái)已久。而富士康一直都有涉足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的想法，投資陷入危機(jī)的拜騰無(wú)疑是個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)。隨著特斯拉強(qiáng)勢(shì)的低價(jià)入侵，在富士康主導(dǎo)下，拜騰汽車已經(jīng)開(kāi)始討論如何實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營(yíng)降本，多線并進(jìn)降低單車成本，然而拜騰汽車的產(chǎn)品以及定價(jià)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？值得期待。

來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)