被各種“煩心事”困擾的特斯拉，哪里出了問題？

昨天，有微博用戶發(fā)布消息稱，“根據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息特斯拉Model3將下調(diào)至19．9萬”。

不過特斯拉很快就進(jìn)行了辟謠，“這個(gè)微博用戶發(fā)布的關(guān)于我們價(jià)格的內(nèi)容是謠言，跟上海以及國家發(fā)改委確認(rèn)過，他們也都表示完全不知情。我們會(huì)依法向法院提起對該微博用戶的起訴?！?/p>

后續(xù)，原微博用戶再次發(fā)微博稱，“本人下午搬運(yùn)了一張微信群聊截圖，被別有用心的人斷章取義，抹黑說是我造謠。我只是個(gè)搬運(yùn)工、吃瓜群眾。消息來源并不是我，希望大家了解事情真相，感謝?！?/p>

目前原博主已更改賬號名字，相關(guān)微博也已刪除。

但是一個(gè)516粉絲的個(gè)人賬號，卻被特斯拉官方注意，轉(zhuǎn)發(fā)并提起起訴，是否大題小做，過分緊張了。

但是特斯拉今年確實(shí)頻頻降價(jià)，19年國產(chǎn)Model 3發(fā)售以來，已經(jīng)調(diào)整了7次售價(jià)，一年時(shí)間內(nèi)，Model 3 售價(jià)已經(jīng)下調(diào)超過10萬元。同時(shí) Model S 今年也已降價(jià)6萬元之多。

特斯拉價(jià)格如此不堅(jiān)挺，從“三十多萬”到“二十來萬”的車，這種落差，對于現(xiàn)有車主肯定是無法接受的，這種感覺凱迪拉克車主或許大呼內(nèi)行。

最近特斯拉“故事”不斷，除了價(jià)格風(fēng)波外，前幾天，北京一輛特斯拉失控撞人的事故在網(wǎng)上廣為流傳。

網(wǎng)友稱愛人駕駛著Model 3行駛到崇文門路口，通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時(shí)方向盤很重轉(zhuǎn)不動(dòng)。最后，車輛沖上了旁邊的公交站臺，護(hù)欄直接被撞飛。更不幸的是，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。此外，Model 3車輛也受損嚴(yán)重。

后續(xù)“特斯拉客戶支持”就事件回應(yīng)稱，經(jīng)過對車輛的勘察和數(shù)據(jù)整理，該車輛發(fā)生事故時(shí)未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。
隨著Model 3銷量激增，由Model 3引發(fā)的事故也隨之增加，今年6月份，江西南昌特斯拉自動(dòng)提速，導(dǎo)致翻車起火事故；再到今年9月份，四川南充雙福街的重大特斯拉車禍，造成2人死亡6人受傷。

同時(shí)做工差、品控松散等問題也讓特斯拉備受詬病。2019年5月21日之前在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的 Model 3汽車上的某些部件，可能會(huì)在排水不暢或積水的道路，或高速公路上行駛通過積水時(shí)受損。特斯拉官方已承認(rèn) Model 3過水坑后保險(xiǎn)杠易脫落的問題。

還有兩年多，特斯拉跟上海市政府簽訂的對賭協(xié)議，就將生效。自2023年起，特斯拉必須每年向政府納稅22．3億元。

所以，特斯拉未來之路到底怎么走，如何解決這么麻煩事，時(shí)間和市場都會(huì)給我們答案。