徐長明：新能源汽車發(fā)展仍靠政策推動 一旦撤消影響巨大

9月16日，由南京市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的“2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”正式開幕。本屆大會以“如何做強(qiáng)汽車三條鏈，實現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”為主題，聯(lián)合國內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)、跨國公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)界專家學(xué)者、政府有關(guān)部門代表，共同關(guān)注在全球汽車電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈變革，以及怎樣做好應(yīng)對新時期的準(zhǔn)備。

在當(dāng)天舉行的高層論壇上，國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明發(fā)表了主題演講。

徐長明表示，到目前為止，新能源汽車一直還是政策驅(qū)動的市場。政策大概分三類：第一類就是補(bǔ)貼、免購車稅、免消費(fèi)稅等，還有包括各地的優(yōu)惠政策；第二個是牌照的優(yōu)惠；第三個是特定領(lǐng)域的直接干預(yù)、直接推廣政策。

結(jié)合政策特點，徐長明判斷，到目前為止，新能源汽車仍然是一個政策推動的市場，離市場推動還有距離?！拔矣X得政策也不能馬上都撤掉，如果都撤掉的話，對新能源汽車的負(fù)面影響將是非常大的，還應(yīng)該有適度的政策支持，才能夠有一個平穩(wěn)的過渡?！?/p>

在他看來，新能源汽車從100萬輛再往上發(fā)展，必須要市場化推動。而所謂市場驅(qū)動，就是消費(fèi)者自愿購買。如果要在非限購城市，讓大家自愿買新能源汽車高端產(chǎn)品，其產(chǎn)品吸引力就不能夠跟傳統(tǒng)車一樣，“一樣你就賣不動。”

“我覺得必須是新能源汽車產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來比油車更大的價值，或者是不一樣的價值，這樣才行。要么是產(chǎn)品更加有吸引力，要么是綜合費(fèi)用比油車更低。沒有這兩個加在一起，至少有其中一個，才有可能讓新能源汽車快速發(fā)展?！毙扉L明如此表示。