靜音突然不香了？ 關(guān)于電動(dòng)車(chē)聲音的那些事兒

聲音這件事,在汽車(chē)上真是一件玄學(xué)。

曾幾何時(shí),人們對(duì)于汽車(chē)的要求是“無(wú)聲勝有聲”。良好的靜音能力是燃油車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn),尤其是對(duì)于舒適性要求更高的豪華車(chē)來(lái)說(shuō),優(yōu)秀的的NVH更是一項(xiàng)硬指標(biāo)。在嘈雜的都市中,靜音性好的車(chē)能讓人一坐進(jìn)去就有一種與世隔絕的感覺(jué),靜謐和諧。而各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)和輪胎廠(chǎng)商也為提升車(chē)內(nèi)的靜謐性挖空了心思。

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,當(dāng)有人把發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和駕駛樂(lè)趣掛鉤之后,深藏在人類(lèi)基因中的“雙標(biāo)”的本性便展露出來(lái)?！奥暲司褪瞧?chē)的靈魂”、“沒(méi)有聲浪的車(chē)別跟我談駕駛樂(lè)趣”、“高亢的自吸聲浪簡(jiǎn)直腎上腺素飆升”之類(lèi)的話(huà)術(shù)簡(jiǎn)直讓人哭笑不得。似乎在性能車(chē)上,人們的需求又轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕坝新晞贌o(wú)聲”。 “汝之蜜糖,彼之砒霜”。

甚至不同的聲浪還被玩出了花樣:渾厚的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的放炮聲,渦輪泄壓閥“pu～pu～”…改排氣也是改裝車(chē)愛(ài)好者最喜歡的項(xiàng)目之一,畢竟可以花較少的錢(qián),就可以在聽(tīng)覺(jué)上體驗(yàn)到超跑的樂(lè)趣。雖然同時(shí)也會(huì)因?yàn)榫薮蟮脑胍粼馐苄^(qū)大媽的白眼。

當(dāng)純電動(dòng)車(chē)逐漸進(jìn)入人們的視野,廠(chǎng)家逐漸發(fā)現(xiàn)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上大家已經(jīng)拉不開(kāi)太大差距,尤其是自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力紛紛請(qǐng)了大牌設(shè)計(jì)師之后,在外觀(guān)和內(nèi)飾上也越來(lái)越像模像樣,甚至超越了某些跨國(guó)車(chē)企。比如蔚來(lái)ES8,比亞迪漢,理想One還有外觀(guān)相當(dāng)唬人的前途K5,聽(tīng)說(shuō)酒店保安看到這車(chē),都讓保時(shí)捷718騰出大堂門(mén)口的車(chē)位。

就像家境殷實(shí)的高中生,即使穿著統(tǒng)一校服,也要想辦法通過(guò)AJ球鞋、精心設(shè)計(jì)的發(fā)型還有新款的智能手表等小心思來(lái)展示自己的標(biāo)新立異。而當(dāng)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)入人們的視野時(shí),當(dāng)在設(shè)計(jì)上沒(méi)有碾壓性的優(yōu)勢(shì)之后,便開(kāi)始從聲音入手了。

純電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)在行駛過(guò)程中是沒(méi)有聲音的。但是由于過(guò)于安靜,路上的行人常常無(wú)法感知車(chē)輛的行駛,從而造成安全隱患。

據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)一項(xiàng)對(duì)8000輛混動(dòng)車(chē)和6萬(wàn)輛燃油車(chē)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在低于一定行駛速度的條件下,混動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生交通事故的幾率比燃油車(chē)高出50%。

因此,各國(guó)政府也紛紛出臺(tái)法規(guī)要求電動(dòng)汽車(chē)必須強(qiáng)制“發(fā)聲”,以保護(hù)行人的安全。比如,我國(guó)就在2018年12月28日發(fā)布了國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T 37153-2018《電動(dòng)汽車(chē)低速提示音》,并于2019年7月1日起正式實(shí)施。

歐盟也規(guī)定,自2019年7月1日開(kāi)始,在歐盟出售的電動(dòng)汽車(chē)(包括所有全新的以及所有現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē))都必須在2021年之前安裝噪聲發(fā)生裝置(車(chē)輛聲學(xué)警報(bào)系統(tǒng)AVAS,也稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)低速行駛提示音系統(tǒng)),已經(jīng)上路的電動(dòng)汽車(chē)則需要重新加裝。

隨著規(guī)定的出臺(tái),各個(gè)車(chē)企也紛紛響應(yīng)。如捷豹就為旗下首款純電動(dòng)汽車(chē)I-Pace研發(fā)并安裝的車(chē)輛聲響警示系統(tǒng),當(dāng)車(chē)輛行駛速度處于20km/h以下時(shí),系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng),警報(bào)聲響由安裝在汽車(chē)前格柵后的揚(yáng)聲器發(fā)出。隨著車(chē)速增加,警報(bào)的音調(diào)和音量都會(huì)升高。另外,當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)時(shí)方向發(fā)生變化,警報(bào)會(huì)發(fā)出別的聲響提醒行人。

此外,不少豪華品牌為了讓用戶(hù)體驗(yàn)到如燃油車(chē)般的駕駛樂(lè)趣,在數(shù)字模擬聲浪上動(dòng)起了腦筋。奧迪e-tron GT先是在《復(fù)聯(lián)4》中靠特殊調(diào)校的模擬聲浪刷了一波熱度。寶馬的 Concept i4更是邀請(qǐng)到世界頂級(jí)作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer),與寶馬聲學(xué)工程師及音樂(lè)家Renzo Vitale共同打造了獨(dú)特電子聲浪。

有些車(chē)企走得更遠(yuǎn)一步:福特音效設(shè)計(jì)師與著名的Ozone音樂(lè)工作室合作,為自己的首款純電動(dòng)車(chē)型Mustang Mach-E同時(shí)設(shè)計(jì)了三種不同的聲浪,分別對(duì)應(yīng)其Whisper(細(xì)語(yǔ)),Engage(入勝)和Unbridled(不羈)三種駕駛模式。從和緩到激情,逐步隨著駕駛模式的激進(jìn)程度升級(jí)。

據(jù)說(shuō),福特的初衷是希望Mustang Mach-E在為用戶(hù)提供電動(dòng)汽車(chē)所獨(dú)有的安靜舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也能享受到駕駛一臺(tái)Mustang的樂(lè)趣?；诖?福特團(tuán)隊(duì)研究了很多聲浪,從電影到機(jī)械,從Formula-E賽車(chē)到過(guò)山車(chē),再到游樂(lè)場(chǎng)的聲浪和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的聲浪。最終的Mustang Mach-E聲浪包括具有未來(lái)感的聲浪元素,并帶有傳統(tǒng)的Mustang聲浪元素。目的是使聲浪盡可能地真實(shí),并符合Mustang品牌調(diào)性。之后,福特團(tuán)隊(duì)又在達(dá)拉斯,洛杉磯,德國(guó)和中國(guó)開(kāi)展了當(dāng)?shù)氐挠脩?hù)訪(fǎng)談,讓他們?yōu)镸ustang Mach-E的聲音做出最終選擇。

福特在這臺(tái)車(chē)型的聲浪上如此煞費(fèi)苦心其實(shí)也能夠理解。V8發(fā)動(dòng)機(jī)的厚重的隆隆聲一直是Mustang跑車(chē)的精髓。Mustang Mach-E雖然作為一款純電動(dòng)車(chē)型,但畢竟還是掛著Mustang的招牌,福特肯定不希望這輛車(chē)“有名無(wú)實(shí)”,一定要盡可能的有所傳承,而數(shù)字模擬聲浪就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在設(shè)計(jì)上,福特也將Mustang最具標(biāo)志性的的鯊魚(yú)鼻前臉造型與三條柱狀尾燈加入了這臺(tái)車(chē)的外觀(guān)。

福特非常清楚,Mustang Mach-E成敗的關(guān)鍵就是大眾到底是否認(rèn)可這臺(tái)純電SUV是一臺(tái)真正的Mustang。這并不是廠(chǎng)家在車(chē)名里加上Mustang或者在車(chē)頭貼上小馬徽標(biāo)就可以達(dá)到的,而是要獲得大眾內(nèi)心的認(rèn)可。美國(guó)有句老話(huà)叫做:“如果它叫起來(lái)像鴨子,走起來(lái)像鴨子,那么它就是鴨子!”至少?gòu)倪@方面來(lái)說(shuō),福特做的不錯(cuò)。

可能是覺(jué)得如此動(dòng)聽(tīng)的聲浪只是放在車(chē)上讓車(chē)主獨(dú)自享受太過(guò)于暴殄天物,福特最近又與底特律的電子藝術(shù)家馬修·迪爾(Matthew Dear)合作,將三種聲浪融入他的歌曲創(chuàng)作了《新物種(New Breed)》。目前在A(yíng)pple Music,QQ音樂(lè),網(wǎng)易云音樂(lè)等音樂(lè)流媒體平臺(tái)上都可以試聽(tīng),感興趣的朋友可以試聽(tīng)一下,還是極度舒適的。

有人說(shuō),福特在玩“不正經(jīng)”的東西上很上道。的確,福特最近圍繞Mustang Mach-E進(jìn)行的一系列營(yíng)銷(xiāo)傳播,都在努力擺脫傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式,努力打破圈層,和年輕人走的更近。Mustang Mach-E的用戶(hù)也非常明確,就是那些愛(ài)玩,會(huì)玩,不隨波逐流的年輕人。“未見(jiàn)其車(chē),就聞其聲”來(lái)形容這款車(chē)再貼切不過(guò),期待未來(lái)正式登陸中國(guó)后帶來(lái)更多驚喜。

作者:辛雯來(lái)源:電科技