補貼刺激德國電動車需求：寶馬、大眾互不落后

    據(jù)外媒報道，在提高了補貼之后，德國消費者對電動汽車的需求明顯提升。寶馬和大眾兩家車企已迅速抓住趨勢，寶馬在萊比錫（Leipzig）擴大了i3的生產(chǎn)規(guī)模，而大眾則將在今年圣誕節(jié)之前繼續(xù)在德累斯頓（Dresden）生產(chǎn)電動版高爾夫，這一決定與其最初的計劃相反。

    作為新冠病毒疫情刺激計劃的一部分，今年夏天德國政府將此前的環(huán)保獎金變成了“創(chuàng)新獎金”。每輛電動汽車可享受的補貼最高可達9480歐元。

    德國媒體報道稱，寶馬取消了萊比錫工廠原定的為期一周的夏季停產(chǎn)，在此期間繼續(xù)全力生產(chǎn)i3純電車型，這意味著i3的產(chǎn)量可以增加接近600輛。此外，寶馬正延長工廠生產(chǎn)班次的運營時間，并縮短休息時間，將每天的產(chǎn)量從114輛提升到125輛再提升至130輛。不過，該公司尚未將引入兩班制提上日程。消息人士表示，大眾需要等2021年需求已經(jīng)穩(wěn)定之后，才會考慮該問題。

    德國消費者對電動汽車的興趣的提升，也反映到了大眾德累斯頓工廠內，電動版高爾夫將持續(xù)生產(chǎn)至今年圣誕節(jié)，但是這一決定并不適用于大眾沃爾夫斯堡工廠，后者已經(jīng)于今年7月23日正式結束了電動版高爾夫的生產(chǎn)。

    當前，大眾電動版高爾夫每天的產(chǎn)量為74輛，而該集團的目標是將其產(chǎn)量提升到每天80輛左右。但是大眾確定將在圣誕節(jié)時正式停產(chǎn)電動版高爾夫，因為明年1月份該工廠將進入為期3周的停產(chǎn)期，之后將開始生產(chǎn)ID.3。

    （來源：蓋世汽車）