中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察+中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察

這里，我們也向大家直接分享《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》和《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華內(nèi)容，52頁PPT附后。

核心內(nèi)容：

如果我們之前預(yù)測的，7月開啟了新能源汽車的新增長周期。

7月，國內(nèi)新能源乘用車共上險9．07萬輛，環(huán)比上月增長17％，較上年同期增長1．7倍。這也是自2019年7月開始，連續(xù)12個月以來，新能源乘用車銷售首次同比和環(huán)比雙增長。

比亞迪、北汽、上汽乘用車、長城汽車等往年的新能源乘用車主流車企，逐步開始從今年上半年的銷售疲態(tài)中恢復(fù)，銷售排位也多比之前有所提升。

動力電池方面，跟隨新能源整車的回暖，7月國內(nèi)動力電池裝機量約4．99GWh，同比增長6％，環(huán)比增長6％，這也是今年國內(nèi)電池裝機首次實現(xiàn)同比、環(huán)比同步增長。

今年下半年，在自主品牌和合資品牌雙重拉動下，新能源乘用車市場將保持一路向上的走勢，動力電池市場也將隨之走高。

整體來看，上汽通用五菱的帶貨能力最強，由于其寶駿E100 E200及宏光miniEV車型極為暢銷，國軒高科、瑞浦和星恒等企業(yè)裝機量都大幅增長。

更多詳細的分析和預(yù)測，請看下文或者到《電動汽車觀察家》小鵝通頁面下載全版PPT。

附：《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華PPT和《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華PPT：

《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華

《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華